1樓：時刻選擇
電動汽車的優勢在**？
電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。
電動汽車無內燃機汽車工作時的廢氣，不產生汙染，對環境保護和潔淨空氣是十分有益的。
電動汽車能源效率已超過汽油機汽車。
電動汽車的應用可減少對石油的需求，將有限的石油用於更重要的方面。
電動汽車較內燃機汽車結構簡單，維修保養工作量小。
電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。它使用儲存在電池中的電來發動。在驅動汽車時有時使用12或24塊電池，有時則需要更多。
電動汽車無內燃機汽車工作時的廢氣，不產生汙染，對環境保護和潔淨空氣是十分有益的。大家知道，內燃機汽車廢氣中的co、hc、nox、微粒和臭氣等汙染物會形成酸雨酸霧及光化學煙霧。早笑散電動汽車無雜訊，而內燃機的雜訊對人的聽覺、消化、內分泌、神經、心血管、免疫系統都是有一定的危害的。
電動汽車能源效率已超過汽油機汽車。在城市公升基裡，汽車走走停停，行駛速度慢，電動汽車更加適宜。電動汽車在制動過程中，電動機可轉化為發電機，實現制動減速時能量的再利用。
研究表明，同樣的**，粗煉後送至電廠發電，經充入電池，再由電池驅動汽車，其能量利用效率比經過精煉變為汽油，再經汽油機驅動汽車高，因此有利於節約能源和減少二氧化碳的排量。
另外，電動汽車的應用可減少對石油的需求，將有限的石油用於更重要的方面。向蓄電池充電的電力可以由煤炭、天然氣、太陽能、風力等能源陸氏轉化。如果夜間充電，還能避開用電高峰，減少費用。
電動汽車較內燃機汽車結構簡單，維修保養工作量小。更重要的是電動汽車易操縱。
目前電動汽車尚不如內燃機汽車技術完善，電池的壽命短，使用成本高，一次充電後行駛里程不理想。從發展的角度看，隨著科技的進步，電動汽車的問題會逐步得到解決。
2樓：呼和浩特萬通汽修學校
在城市中，道路上車輛行駛較多，而且經常遇到紅綠燈胡宴，車輛必須不斷地停車和起步。
電動汽車概念及分類——電動汽車的缺點。
一）電動汽車製造成本和價褲判銀格問題。
電動汽車的批量生產成本會略高於傳統燃油車的成本(含蓄電池)。
二）電動汽車執行成本和**問題。
就目前的技術和生產水平而言，動力蓄電池組的使用壽命在衝鄭1年-2年，目前各國都在研製和推廣使用蓄電池組管理系統和快速更換系統，以期將蓄電池組的使用壽命提高到3年-5年。
電動汽車概念及分類——主流電動汽車。
對於三四線城市來說，使用電動汽車的實際意義高嗎？
3樓：顏顏sunny呀
隨著汽車市場的迅速發展，多種車型也相應地出人頭地，其中電動車就是一種。以前，在電動車領域，特斯拉一家獨樹一幟，其他任何品牌都完全不能與電動車抗衡，但這幾年卻如雨後春筍般出現。但是與國內電動車匹配的設施遠遠落後，電動車的發展速度受到了抑制。
3 ~ 4線城市使用電動車的實際意義高嗎，總的來說，國內一線城市對這個地區的投資比較大，設施也比較完備，充電站、充電堆等設施也比較普遍，但三四線城市呢？這不能避免乙個問題。在三四線城市，電動汽車能否真正適合作為交通工具。
目前市場上的電動汽車續航里程保證從200公里開始，達到4500公里，這理想上是實際資料有所偏差。另外，在售價上，普通電動車將以20萬韓元左右開始，加上補貼幅度，在10 ~ 20萬之間到手。綜合比較，電動車的價效比並不高。
更重要的是，大部分一線城市都有限制號碼。因此，一線城市的電動車市場比較熱。
但與此同時，三四線城市沒有限制號碼，沒有很多關於電動汽車的輔助設施，所以電動汽車在三四線城市實際上不能作為交通工具使用。與其花十幾萬輛買一輛電動車，不如擔心充電不了，不如買燃油車去**都方便，這已經是大多數三四線城市居民的想法。總的來說，電動車不適合三到四線城市。
在目前國內這個大環境下，與電動車相關的設施不完善的同時，三四線的代步工具只能是燃油車和新型混合動力汽車，電動車的市場可以說很小。
就車輛的保修等而言，部分小眾車型可能會面臨質量保修困難、維修困難等問題，這對於使用車輛的人來說也是比較大的擔憂。純電動汽車有一定的優勢，但。
三、四線城市像。
一、二城市一樣有執照等限制，而且。
三、四線城市本身不大，外出代步，基本上有燃料，老司機有沒有說三四線小城市不推薦買電動車？當然，如果想在三四線城市嘗試純電動汽車，建議買車時選擇大品牌、有保障的純電動汽車，不要選擇大眾型號。
4樓：在翡翠谷抖腿的開心果
使用電動汽車對於是幾線城市來說是沒有關係的，而是跟個人的使用感有關係，它能給你帶來好處，能給你帶來便捷，如果你覺得它值得，那麼就是有意義的，
5樓：愛情來了擋不住
意義還是非常高的，因為電動汽車用起來非常的方便，而且是非常的環保，現在也是國家的乙個政策。
6樓：史蒂芬斯
實際意義並不是特別高，對於這種線的城市來說還沒有普及，而且充電也不是特別方便。
7樓：大超說教育
使用電動汽車的實際意義高，因為電動汽車很環保，而且停車方便。
電動汽車越來越受歡迎的原因
8樓：太平洋汽車網
不得不承認，人們對純電動汽車的接受度日益提高，尤其是在一二線城市，購買新能源汽車已經成為一件司空見慣的事情。
其實人的意識的變化歸根結底是受現狀的影響。在北京、上海這樣的城市，人們的購買力受買車前**的影響很大。畢竟有車沒牌照不是一件現實的事情。
雖然可以拿到外國牌照，返含但不是長久之計。因此，新能源汽車政策下來後，城市新能源呈現井噴式發展，這也造成了另一種現狀。現在買新能源車也要排隊，現在買車的時候給車牌的情況已經不一樣了。
人們開始接受「電動車」。事實上，這種情況主要侷限於城市。畢竟有上述限購因素，同時也是因為城市新能源汽車的輔助設施更加完善。
你說如果住在村裡，新能源車怎麼充電漏備笑是首要問題。每次節假日探親，都要擔心續航里程。恐怕會成為親戚朋友口中的笑料。
當前「電動車」之所以能被人們信服，是因為當前純電動車的產品力滾返確實提公升了不少。首先是顯示續航里程，與之前的百公里續航不同。現在一些自主品牌新能源汽車已經突破400大關。
相信隨著科技的不斷進步，這一數字還會不斷增加，純電動汽車的實用性也將大大提公升。
人們開始熱愛新能源，根源在於當前新能源汽車取得了顯著進步。相信在眾多車企的努力下，未來新能源汽車一定能夠「馳騁天地」。
百萬購車補貼。
電動自行車是城市交通的未來嗎?
9樓：雙級歸糖中
電動自行車是一種新型的交通工具，它可以讓人們方便地在市區內出行。除非有人在有電動自行車之前被困在家裡，我認為這種情況非常罕見，否則電動自行車顯然會取代其他交通工具或交通方式。
有人可能曾經開車旅行，現在發現騎電動自行車更方便，它在交通中和汽車一樣快，但更容易停車。有些人可能會選擇騎電動自行車而不是「肌肉」自行車，因為騎電動自行車不那麼累。有人可能會選擇電動自行車而不是公共運輸工具，因為它更靈活和方便。
因此，電動自行車是否會「加劇城市中心的擁堵」，將取決於使用者在改用電動自行車之前使用的出行工具。如果電動自行車的使用者：是在改用電動自行車之前沒有出行，還是在改用電動自行車之後增加了出行次數。
換電動自行車之前是步行嗎在改用電動自行車之前是否使用過交通工具如果使用者在改用電動自行車之前使用「肌肉自行車」，電動自行車不會增加交通擁堵；如果使用者在改用電動自行車之前使用汽車出行，電動自行車實際上會減少交通問題。
因此，為了避免這種電動自行車增加交通堵塞，這是非常重要的，他們介紹的可用範圍在城市出行方式的觀念伴隨著措施確保大多數使用者來自肌肉自行車，特別是從汽車，但可能不是從步行和使用交通。
這意味著避免電動自行車與行人爭奪空間，也避免它們與交通工具過度競爭。如果他們允許使用者比以前多出行，就不會有什麼大問題，因為增加的成本可以通過增加使用者的機動性來補償。
乙個城市要想解決交通擁堵問題，首先必須讓使用最具衝擊力的車輛(汽車，而不是自行車)出行變得更加困難。然後，它們將改善行人的環境、交通的速度和覆蓋面，最後為騎自行車的人提供基礎設施，不管他們使用的是肌肉發達的自行車還是電動自行車。
未來的城市交通將是多種模式的混合，因為沒有一種模式是最適合每個人的交通需求和要求的。重要的是不要給乙個模式太多的優先順序，因為這可能意味著減少其他模式的可用資源。行人路和路邊停車位之間的競爭就是乙個典型的例子。
城市流動性的倒三角」很好地描述了優先順序的規模，儘管我個人認為交通工具比自行車更重要。
10樓：小九七
電動自行車不是城市交通的未來，無人駕駛車輛才是未來的發展方向，未來的城市，應該全部都是自動駕駛的新能源汽車。
11樓：千紙鸖
我覺得電動自行車並不是城市交通的未來，但是電動自行車應該是城市交通的重要組成部分，因為電動自行車，他更加節能環保，佔用空間很小。
12樓：臨沂市蒙山老人
不一定是城市交通的未來。電動自行車是挺方便的但是也存在很多問題？有不少電動自行車的車主闖紅燈、馬路上亂走，隨意橫穿馬路、拐彎、逆行、走機動車道。
我認為以後城市交通未來是發展公共運輸、輕軌交通等。
電動車的普及給城市帶來哪些問題
13樓：瞎起個破名吧
第一，電動車使用者來說確實帶來了許多的便利，但是給城市帶來了許多問題。主要表現在：一是不遵守交通法規。
逆行、闖紅燈現象比比皆是，這就導致交通事故頻發，給駕駛人及行人造成極大的安全隱患；二是電動自行的的增多，停車保管也使得緊張的城市停車場地更顯得資源匱乏；三是電動自行的盜竊事件頻發，給城市的治安管理帶來更多的新問題。
第二，從電動車生產經營者來說，雖然需求的增多帶來了一定的經濟效益，但也存在不合格產品湧入市場。我國在上世紀末就對電動自行車生產在結構、重量、制動性等方面制定了生產標準，但是，生產的超標準電動自行車卻越來越多。這就使得我國目前城市電動自行車的擁有量在逐年攀公升。
第三，電動自行車的增多，也給城市管理帶來了許多的問題，如行駛道路中電動自行車與機動車並道，甚至搶道行駛，既影響交通也容易造成交通事故；再比如超標的大功率電動車，也叫電動電單車，在交通事故的發生後難以界定，產生的民事糾紛難以立案。
第四，目前我國的交通法規可以說是比較全面的，既有國家頒佈的交通法，也有地方的交通管理規定，但是這些法律法規的制定與城市電動自行車的增多及存在的諸多問題，還存在著一些漏洞。
電動汽車價格多少，電動汽車的價格是多少
別以為都帶著 電動 兩字你就可以隨便將路上跑的 小電驢 和低速電動車 老年代步車 和電動汽車相提並論。沒錯，兩者都是電力驅動，但 電瓶車 和 低速電動車 上絕大多數裝的是鉛酸蓄電池，一種製造成本低，使用壽命短的相對廉價的電池。而純電動汽車所採用的一般是三元鋰電池，其優點是能量高，功率高 是當前最受追...
電動汽車使用的電池有幾種，電動汽車所用的動力電池有哪幾種？？
付費內容限時免費檢視 回答你好，我知道的有三種 純電動汽車的電池目前大體上有三種型別。一是鉛酸電池，第二類是氫鎳電池，第三類是磷酸鐵鋰電池。鉛酸電池 它是一種電極主要由鉛及其氧化物製成，電解液是硫酸溶液的蓄電池。鉛酸電池放電狀態下，正極主要成份為二氧化鉛，負極主要成份為鉛 充電狀態下，正負極的主要成...
電動汽車的好處
最好的一點 使用價效比高，電費的成本是油費的十分之一。同時，與終端使用者相比，純電動汽車綜合使用成本低也是吸引很多人購買純電動汽車的主要原因。電動汽車的好處如下 環保又安全。純電動汽車使用電能，在行駛中無廢氣排出，不汙染環境。電動汽車的是使用電池包的電能作為動力源，電機再將電能轉化為機械能驅動車輛行...