1樓：湖南萬通汽車學校
你好，汽車變速箱換好機油後 ，下坡有齒輪摩擦的聲音，有以下原因：
換缺大的不徹底，這個就是摩擦引起的，這個得注意點，長久這樣的話對變速箱影響會很大。
我說的換的不徹底是指你換變速箱油但是變速箱內的髒汙和油泥是無法徹底換出來的。滾扮檔。
變速箱故障的根源是由於高溫引起的，長時間高負荷的行駛。變速箱內溫度過高會破壞變速箱油的質量和摩擦效能，加劇摩擦和磨損，同時油泥也會在變速箱內產大亂生。造成閥體和管路堵塞，無法順序實現對油壓的調節，從而會出現變速箱問題。
免拆修解決變速箱頓挫，異響，高溫等問題，而且還可以避免變速箱內粗糙尖銳摩擦，有效降低變速箱內溫度32%左右，延緩機油的腐蝕老化，延長變速箱換油週期3-6倍之久。
希望能幫到你。
2樓：星夢格格巫
2、換速所致：提速換檔時變速箱異響，可能會是變速箱油裡含有金屬粉末，說擾缺早明變速箱裡制動帶離合器之類部件過度磨損。以下是具緩雀體解決辦法：
1、檢查是否與速度有關：分析判斷時應注意：是否與特定的速度有關，如有些行星齒髮響在50km/h左右比較明顯。
是否與某些檔位有關扮春，這對於判斷變速器故障十分重要，若某檔發響，肯定與影響該檔傳動的部件有關。2、避免掛擋時打齒：打齒其實就是在換擋的時候容易出現的這種聲音，一般換擋要是出現這種聲音時間長了就會損傷同步器環上的棘齒。
3樓：上海萬通職業學校
變速器異響這類故障需要現場試車檢查，首先要看是在什麼車速脊虧下響，在哪個擋位響，是前進擋響還是倒擋響。一般情況變速箱軸承比較容易損壞，亮腔齒輪很少會出現問題，和換油關係不大。如果異響比較明顯並且持續出現，建議您及時到4s店現場檢查，以免導致更高的維修費櫻鍵神用。
4樓：匿名使用者
自動變速器打滑故障原因有哪些。 1.檢坦滑握查液讓慶壓油的質量。. 如果液壓油讓埋呈棕黑色或燒焦，說明離合器或制動器的摩擦片或制動帶已燒蝕，應拆卸並修理 ..
變速箱油換好後駕駛下陡坡有齒輪摩擦的聲音是什麼情況？
5樓：湖南萬通汽車學校
如果在行駛中遇到噪音**是變速箱處，有可能是變速箱軸承或齒輪磨損、軸承斑點所致。提速換檔時變速箱異響，可能會是變速箱油裡含有金屬粉末，說明變速箱裡制動帶離合器之類部件過度磨損。
解決辦法：變速器零件較多，引起響聲的原因也比較複雜，在分析判斷時應注意：是否與特定的速度有關，如有些行星齒髮響在50km/h左右比較明顯。
是否與某些檔位有關，這對於判斷變速器故障十分重要，若某檔發響，肯定與影響該檔傳動的部件有關；若所有檔均發響，則往往是常齧合齒輪軸故障或變速器缺油。是否與特定的動作有關，如加、減檔，起步，急加速，急減速，轉彎等均是判斷異響的有效手段，其中，變換速度、變換方向對於判定後橋故障尤為重要。
如果變速器異響明顯，還是建議送專業維修廠檢查出故障部件，然後進行更換。
擴充套件資料：在汽車運轉過程中，常見自動變速器內有異響聲、汽車行駛中自動變速器有異響，停車掛檔後異響消失。
一般來說，原因如下幾個方面：
油幫浦因磨損過甚或自動變速器油麵高度過低、過高而產生異響。
液力變矩器因鎖止離合器、導輪單向超越離合器等損壞而產生異響。
行星齒輪機構異響。
換檔執行元件異響。
解決方法：檢查自動變速器油油麵高度。若太高或太低，應調整至正確高度。
應舉公升器將汽車公升起，起動發動機，在空檔、前進檔、倒檔等狀態下檢查自動變速器產生異響的部位和時刻。
若在任何檔位下自動變速器前部始終有連續的異響，通常為油幫浦或液力變矩器異響，對此，應拆檢自動變速器，檢查油幫浦有無磨損、液力變矩器內有無大量摩擦粉末。如有異常，應更換油幫浦或液力變矩器。
若自動變速器只有在行駛中才有異響，空檔時無異響，則為行星齒輪機構異響。對此，應分解自動變速器，檢查行星齒輪機構各個零件有無磨損痕跡、齒輪有無斷裂，單向超越離合器有無磨損、卡滯，軸承或止推墊片有無損壞。如有異常，應予以更換。
自動變速箱一旦出現故障，車主要及時將其送修，如出現異響時，車主並未在意繼續使用車輛，最後可能會導致車輛不走車，甚至整個變速箱報廢。因此，變速箱一旦出現故障，一定要及時將其送往專業變速箱維修站點進行維修，以免因小失大。
6樓：湖南萬通技工學校
你好如果變速箱油換好後駕駛下陡坡有齒輪摩擦的聲音是變速箱裡面行星齒輪壞掉了。
7樓：杙駿
日常的降檔動作造成離合器片劇烈摩擦。
變速箱油換好後試駕下陡坡有齒輪摩擦的聲音是什麼情況？
8樓：湖南萬通汽車學校
你好，常見的有6速溼式和7速乾式兩款雙離合，7速dsg車主反映公升級變速箱軟體和更換變速箱油，而反觀6速溼式雙離合這種故障率倒比7速的少很多。dsg變速箱故障涉及的車型主要有邁騰、朗逸和高爾夫6等。
主要問題是dsg變速箱的機電控單元故障。據調查顯示，有關dsg變速箱的投訴所佔比重很大。相同的問題曾經在6速雙離合變速箱上也出現過。
日常的降擋動作會造成離合器片劇烈摩擦。油門給下去發動機轉速迅速飆公升，車速未有任何提公升。
擴充套件資料：發動機在空轉，等低檔位齧合完成後發動機轉速下降並伴隨有離合器的焦糊味。顯然在這個過程中相當於手動擋轟高轉速後迅速松離合，離合器片劇烈摩擦。
這個過程中產生的熱量不言而喻。
而7速乾式雙離合這個問題更勝，原因採用乾式離合器，在頻繁換擋以及高強度工作情況下缺乏有效的散熱途徑，導致變速箱控制系統採取過熱保護措施。沒有液力變矩器的dsg變速箱只能通過電控半離合狀態來實現蠕動。
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