1樓：小宇說車
邁騰。330尊貴版，在連續下坡的時候，發動機轉速莫名其妙公升高，檔位變的很低，比如60km/小時，正常來說應該是6檔或者7檔。但連續下坡時，他會變成3檔，轉速都在3000轉以上。
請問你們的車子也是這樣的嗎？ 但那應該是不耗油的，正滾逗常應該是油耗顯示為0，雖然事實上其實也耗點油，但這就相當於手動擋。
的帶擋溜坡。 降檔減速，拉高轉速利用發動機制動。
控制車速，一種有助於安全的換擋邏輯 這是邁騰的自動配置之一。之前用的6at，還笑臘要撥手動後，人工減檔呢。 正常啊，降檔了，速度不變轉速當然公升高了，手動擋同原理 這就是所謂陡坡緩降功能。。。
轉速不高，檔位不降低，怎麼發動機制動，沒有發動機制動，你車很快剎車就會失效的。 是這樣的，下坡降檔提高轉速來制動車，防止頻繁剎車導致剎車過熱失效。邁騰的下坡輔助，瞭解一下，最低可降到3檔，如果還控制不到車速，可切換到手動模式，切到2檔。
你連續下坡的時候可能被車子系統監測到了，他會自動降擋來增加制動， 這種情況建議你直接通過手動的方式降擋，這樣比較好，這樣的話速度不碰備滑至於過快。 這個是正常的，類似手動擋的降檔，利用發動機的起到制動作用，不需要踩剎車。 @2019
2樓：青雲嫵媚
你的應該陪模是7代邁騰， 160馬力，這期發動機都是這樣子陪納，算是正常蘆亂緩，轉速公升高的時候，切換到空擋稍微滑行一點，再反悔d擋，轉速就會降下來。
新速騰1.4t下坡是發動機轉速異常公升高正常麼？
3樓：
摘要。親~下坡的時候，變速箱會反拖發動機，導致發動機轉速公升高，很正常。
在不。新速騰下坡是發動機轉速異常公升高正常麼？
親，您好襪念，很高陪好瞎興為您解答！新速騰下坡是發動機轉速異常公升高正常麼：是正常的哦蘆空，不用太過擔心<>
補充：叢枝州主要原因是由於下坡的時候有緩衝力，導滲蔽致發動機倒轉。反贅的情況下，這樣會產生轉速異常。建議您行車的過程中要搭磨慢速行駛。<>
下坡40公里。轉速都在2600–3000轉。
20多碼。抱歉哦親，這邊網路有些卡，慢了還諒解<>
親~下坡的時候，變速箱會反拖發動機，導致發動機轉速公升高，很正常。
意思就是很正常啊？
汽車下坡時，轉速較高是很正常的擾念。即使轉速高到3000多轉也不是問坦首題。同時，下坡時油門讓李數是鬆開的，轉速再高也不會費油的哦<>
親~下陡坡轉速3000轉是正常的，因為下陡坡的時候變速箱是不會換擋的，所以發動機巧凳神這邊的轉速會提高，這是很正常的孝虧如果在平路上面行駛也是3000轉粗則，那就是不正常的現象了哦<>
邁騰一發動著怠速就降下來是怎麼回事
4樓：無損修復燒機油司有普
汽車抖動厲害的原因具體如下：
1、節氣門、噴油嘴、進氣道積碳過多，有可能導致汽車啟動抖動嚴重。
2、發動機內部的積碳過多，啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致啟動的混合氣過稀，使得啟動抖動厲害。
3、點火線圈、火花塞、噴油嘴等機械故障，導致缺缸；油壓或缸壓低，導致動力不足等使汽車啟動時抖動厲害。
4、機油氧化或級別低，主要是低溫流動性差，發動機冷啟動保護不到位使汽車啟動時抖動厲害。
怠速抖動的具體解決方法：
1、發動機積碳嚴重。造成怠速抖動最常見的原因就是節氣門或噴油嘴積碳過多。當發動機內部的積碳過多時，冷起動時噴油嘴噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致混合氣過稀，使得起動困難，在這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車。
著車後吸附在積碳上的汽油又會被發動機吸入氣缸內燃燒，又使混合氣變濃。混合氣時稀時濃，就會造成冷起動後怠速抖動。氣溫越低，冷起動所需的油量越大，態耐叢積碳的存在就越會影響冷起動。
解決方法帆櫻是清洗節氣門和噴油嘴處的積碳。
2、點火系統工作不良、火花塞點火狀況不好，同樣會導致發動機怠速抖動。出現問題檢查點火系統是否存在故障及火花塞是否積碳過多。
3、油壓不穩。如果已經清理過發動機積碳、清洗過節氣門或更換過火花塞，仍然存在怠速時車身抖動的問題，建議到4s店檢查燃油供油壓力及進氣壓力感測器等是否正常。如果油幫浦供油壓力不正常或進氣壓力感測器數值錯誤，也會引發怠速時車身抖動的問題。
4、最好的辦法就是清潔油路，定期清潔，從新車就開始清潔發動機的研發引數上沒有特定的經驗，加上排放標準的不斷提公升，無法適應燃油的變化，發動機的所有廠家都在短期內是無法解決這種抖動問題，外加燃油質量不是很好或者新車出廠的初裝燃油存放過久，導致油路的膠質成分快速增加，會不斷的汙染新鮮燃油導致後期沒有好的燃油可以參與燃燒，出現積碳超標畝談的情況，對於國六車此類現象尤其常見。我們只有養護清潔油路，這樣才能逐步緩解大部分問題。使用pnf原液類的燃油新增劑就可以解決上述積碳導致的問題。
5樓：屠暉終蕭曼
只要不超過3000轉就屬於正常範圍，因為冷車需要快悄敏怠速，巨集兆轉速肯定高。但每種車型設計的不一樣，大眾系一般1200-1500，通用系列1500-3000轉，啟絕枝只要能快速回落就不用管它。
18款邁騰1.8t豪華版降速行駛過程，發動機轉速降到1000轉後，四檔降三檔發動機轉速會突然提高
6樓：我惜情愛
不是發抄。
動機的問題。 大眾襲dsg 基本都這樣。
你是不是下長坡的時候，如果不帶剎車，轉速還不怎麼高。
如果踩一下剎車，變速箱就降檔，然後轉速就上去了？
如果是我所說的這種情況的話，屬於正常。個人認為這是大眾為了提高收油滑行時的行車安全。
你不踩剎車，電腦會認為你是收油滑行，這時還好。一旦你踩了剎車，電腦會以為你需要制動，這時就很積極的降檔，用發動機的反制力來制動。這時你的轉速就上去了，檔位也降為3檔。
平地還好，下坡就更為明顯。
如果你不踩剎車一切正常，踩了之後只是體現在降檔和轉速的問題。那應該是正常的。
我開了2000公里了今天 是不是磨合好了？可以正常使用了？ 你能再給我講點這車使用的小竅門嗎 謝謝啊。
按照公里數來看 算是磨合完畢了。不知道你的車子油耗怎麼樣，如果感覺油耗有下降的趨勢就說明車輛的狀態什麼的都可以了。
但是出了磨合了最好還是不要急公升轉速，首保過了之後再使用s檔為好。
竅門的話，如果車輛變速箱在高速制動後，換到低檔位時有輕微的頓挫感的話。建議，制動後不要立刻加油，滑一段再緩加油，能有一定的效果。
下坡的話，可以考慮提前切入手動模式，降檔後。換入自動或不換，控制的好可以不用剎車下坡。
邁騰猛加速到4000轉突然轉數下降，動力減弱，這種情況偶爾發生，最近頻道了，跑到一百左右聽見有微弱
7樓：山東創意藝術團
乙個不可小視的原因「積碳」，積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。
三是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車，最後是燃燒室積碳嚴重的還會引起氣缸爆震，低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，從而嚴重影響汽車安全。再就是排放超標，不僅通不過年審檢測，還直接加重汙染環境的危害。
還有乙個原因就是：節氣門出現了故障。以上兩個問題都會引起發動機抖動，轉速不穩。
邁騰發動機滲油要緊不邁騰發動機滲油要緊的不？
目前反映邁騰漏油的車主，都是在4s做首保發現的此類問題。當開啟邁騰底盤前的發動機護板後，在變速箱附近一個接逢處用手一摸，基本上都可以摸到油。但是有的油漬比較乾淨，有的油漬則混著灰塵。然而對此現象，一般一汽大眾4s維修人員都是以防鏽油或者是安裝時的油來解釋，清洗後讓消費者再做檢查。如果再次檢查依然有漏...
邁騰的發動機故障燈亮了怎麼回事,邁騰車發動機故障燈總亮,怎麼回事
你好,發動機故障燈亮,建議去修理廠用解碼器看看 汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。故障燈亮有很多原因引起,氧感測器,凸輪軸,混合氣等都會引起 故障燈亮bai,說明系統有故障 導致燈du亮的原因特別多,zhi建議您還是dao去專業的回4s或修理廠用解碼器檢測故障答碼,然後對症修理 ...
汽車的發動機轉速問題，關於汽車發動機轉速的問題。
首先機械增壓，的原理和渦輪增壓的工作原理不同，一個是靠發動機推動的，一個是靠廢氣推動葉輪轉動的，首先是發動機啟動，然後發動機帶動機械增壓運轉，最後通過變速箱傳遞至驅動輪，帶機械增壓發動機的車，如果是出廠原裝就帶的，變速箱最大承受扭力的範圍值都普遍的偏高，這是出廠的時候就設定好的，變速箱是沒問題的。如...