蓄電池虧電狀態有什麼害處
1樓：網友
1、長期虧電的話，那麼對於電池也的話，那麼電離子會出現活動變慢，甚至出現很嚴重的結晶的現象，所以對於虧電的電池，時間長了就會導致充電的時候會充不進去電，也會影響到充電的效果，影響最大的就是車輛的續航里程，純電動汽車電瓶虧電時，即便動力電池仍有餘電，也無法啟動。
2、同時對於動力電池來說的話，如果發生嚴重虧電，甚至會造成電池出現報廢，所以綜合來看的話，虧電其實對於電池來說是有影響的，同時也會影響到車輛的整體續航。
2樓：網友
蓄電池虧電狀態會加快蓄電池的損耗，減少使用壽命。
電瓶虧電。一、頻繁使用電啟動。
電啟動裝置極大地方便了操作者，替代了傳統的一腳踹之「苦」，然只有拳頭般大小的啟動電機，能夠在瞬間爆發出相當的能量，消耗的電能就可想而知了。可以說，啟動電機是電單車上的「用電大戶」，在啟動的瞬間電流值幾倍於電瓶額定標稱電流。因此，每次啟動時間不要超過5秒，若啟動失敗，也要和下次啟動有一定的時間間隔，不宜連續啟動，在嚴寒的冬季尤為要注意。
二、電瓶充電時間不足。
這種情況多出現在長期短距離行駛的電單車上。像上班一族，單位離家不遠，也就十幾分鐘的路程，為了趕時間，啟動後從不熱車，油門一擰便沒了蹤影，途中還頻繁使用制動（制動燈功率在25w左右）、鳴笛等。時間久了，導致電瓶入不敷出，最終虧電而竭。
三、電瓶擱至太久。
這種情況多出現在電單車長期不騎用，電瓶電能得不到及時補充，導致慢性虧電。解決的辦法是每月定時給電瓶補充電能一次。誠然，不是每個車友都有充電器，不妨將電單車打著火充電一會兒，順便烘烘車，驅驅潮氣，一舉兩得。
四、線路漏電。
這種情況多發生在老車，因線路老化龜裂，導致絕緣效能降低，電瓶儲存的電能漏瀉。若懷疑有此現象，可將萬用表直流毫安檔串於電路中，關閉鑰匙，絕緣良好的線路電流值應為零，否則視為漏電。應仔細檢查直至排除漏電故障，虧電現象自不復存在了。
五、電瓶疏於維護。
大家知道，隨著充電次數和時間的增加，電瓶內的蒸餾水揮發掉一部分，時間久了，電解液液位下降，極板暴露在空氣中，加速了極板的氧化，待虧電現象發生時，悔之晚矣。電解液要始終保持在上下限之間，如果低於下限，只需補充蒸餾水即可，切莫新增硫酸稀釋劑。須提醒的是，一些免維護電瓶，不是完全意義上的「免維護」，也需常規養護，切莫望文生義。
六、任意加裝輔助電器。
由於電瓶容量的限制，其用電負荷不能超出規定。當任意加裝了輔助電器如音響、大功率燈具等後，加重了電瓶的負擔，會直接導致電瓶虧電。
七、防盜報警器靜態功耗太高。
曾接幫助摩友修過一輛電單車，車主說如果幾天不騎車，電瓶就沒電，起初懷疑電瓶質量問題，最後檢查結果是該車的防盜報警器靜態時功耗過高（近百毫安）。防盜報警器不受電鑰匙的控制，直接和電瓶並聯，24小時全天候監視，若靜態時功耗過高，車又幾日不騎行，會導致電瓶電壓降低。順便提醒各位摩友，如果有必要選用防盜報警器，儘量使用知名品牌。
3樓：網友
一般使用50%就要充電，20%就非常危險了，幾次10%電池可能就報廢了。說的是鉛酸類的電池。
免維護蓄電池與幹荷蓄電池區別
4樓：阿樓愛吃肉
一、兩者的特點不同：
1、免維護蓄電池的特點：高效能、長壽命、無汙染。
2、幹荷蓄電池的特點：充電接受及耐振動效能優越，可靠的防溢漏、閥控密封設計。
二、兩者的使用不同：
1、免維護蓄電池的使用：使用在自然通風良好，環境溫度最好在25±10℃的工作場所。導電連線良好，不嚴重過充，熱源不直接輻射，保持自然通風。
2、幹荷蓄電池的使用：汽車上除了免維護電瓶外（轎車）都是幹荷式蓄電池 。
三、兩者的作用不同：
1、免維護蓄電池的作用：免維護電池由於自身結構上的優勢，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內基本不需要補充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點。
使用壽命一般為普通電池的兩倍。
2、幹荷蓄電池的作用：負極板有較高的儲電能力，在完全乾燥狀態下，能在兩年內儲存所得到的電量，使用時，只需加入電解液，等過20—30分鐘就可使用。
5樓：夢裡欠白度
目前幹荷蓄電池主要用於大型的貨車上。免維護的蓄電池常用於電動車、小型汽車、轎車等。
幹荷蓄電池：它的全稱是乾式荷電鉛酸蓄電池，它的主要特點是負極板有較高的儲電能力，在完全乾燥狀態下，能在兩年內儲存所得到的電量，使用時，只需加入電解液，等過20—30分鐘就可使用。
免維護蓄電池：免維護蓄電池由於自身結構上的優勢，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內基本不需要補充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點。
使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。市場上的免維護蓄電池也有兩種：第一種在購買時一次性加電解液以後使用中不需要維護（新增補充液）；另一種是電池本身出廠時就已經加好電解液並封死，使用者根本就不能加補充液。
6樓：匿名使用者
幹荷蓄電池，全稱乾式荷電鉛酸蓄電池；免維護蓄電池，全稱閥控式鉛酸蓄電池。
相同規格的，後則**高、壽命更長，設計壽命一般是7年，最長的有15年的。
幹荷式鉛酸蓄電池出廠時不加電解液，使用者購買以後由經銷商給電池加液，在使用的過程中需要定期加液，雖便宜，但用起來麻煩。
7樓：匿名使用者
免維護 蓄電池 這個 肯定好 不用維護 無需加電解液的 不過現在汽車 大部分是幹荷式蓄電池 溶度不夠就需要新增電解液。
8樓：網友
這種提法是有問題的，幹荷蓄電池是從電池的極板製造工藝來分類的，免維護蓄電池是從可否維護來分類的。
幹荷蓄電池是指電池在出廠時極板已經被啟用，加入電解液就能使用的電池。
免維護電池是指電池在出廠時已經加入電解液，並做了密封處理（留有很小的呼吸孔），而且使用中無需任何維護的電池。
9樓：網友
免維護就是使用過程中不用任何維護和加液，而幹荷蓄電池是要經常檢查電解液夠不夠，不夠的話是需要新增的，不然的話會影響電池壽命。
10樓：學府花園
幹荷電電池是電池極板在生產過程中進行了特殊的工藝處理，幹態出廠，使用者加註硫酸電解液後或經短時間的充電後即可使用，此種電池大多為富液式電池。免維護電池是閥控密封式蓄電池，主要有貧液和膠體兩種，電池中電解液是不流動的，使用過程中幾乎不需要維護，所謂的免維護使指不需補水。
蓄電池100ah/12v什麼意思
11樓：河南ups專賣
電壓12v，容量100ah，也就是蓄電池以1a的電流放電，可以放100個小時！
12樓：網友
100ah 蓄電池的容量，12v 是蓄電池的電壓，100ah就是該蓄電池在負載10a電流時，可連續使用10個小時。
13樓：努力di飯糰
蓄電池的電壓是12v 容量是100ah。
14樓：大木盆兒
表示電池的端電壓是12伏， 以10安培放電，可以使用10小時。
汽車蓄電池有哪些種類，區別是什麼
15樓：四川萬通汽車學院
不知道種類一詞為何意？如果是型別，只有二種，一為起動型，二為牽引型。
起動型蓄電池：主要用於汽車、電單車、拖拉機、柴油機等起動和照明；
固定型蓄電池：主要用於通訊、發電廠、計算機系統作為保護、自動控制的備用電源；
牽引型蓄電池：主要用於各種蓄電池車、叉車、剷車等動力電源；
鐵路用蓄電池：主要用於鐵路內燃機車、電力機車、客車起動、照明之動力；
儲能用蓄電池：主要用於風力、太陽能等發電用電能儲存。
16樓：網友
汽車蓄電池包括鎳鎘電。
池、鎳氫電池、鋰離子電池、鋰聚合物電池、鉛酸電池等5種。
汽車蓄電池的區別：
1、鎳鎘電池（ni-cd） 電壓： 使用壽命為：500次 放電溫度為：-20度～60度 充電溫度為：0度～45度 備註：耐過充能力較強。
2、鎳氫電池（ni-mh） 電壓： 使用壽命為：1000次 放電溫度為：-10度～45度 充電溫度為：10度～45度。
3、鋰離子電池（li-lon） 電壓： 使用壽命為：500次 放電溫度為：
20度～60度 充電溫度為：0度～45度 備註：重量比鎳氫電池輕30%～40%，容量高出鎳氫電池60%以上。
但是不耐過充，如果過充會造成溫度過高而破壞結構導致**。
4、鋰聚合物電池（li-polymer） 電壓： 使用壽命為：500次 放電溫度為：
20度～60度 充電溫度為：0度～45度 備註：鋰電的改良型，沒有電池液，而改用聚合物電解質，可以做成各種形狀，比鋰電池穩定。
5、鉛酸電池（sealed） 電壓：2v 使用壽命為：200～300次 放電溫度為：
0度～45度 充電溫度為：0度～45度 備註：就是一般車用電瓶（它是以6個2v串聯成12v的），免加水的電池使用壽命長達10年，但體積和重量是最大的。
構造：鉛蓄電池的構造主要有正（負）極板、隔板、電解液、槽殼、連線條和極樁等組成。
作用：它是一種將化學能轉變成電能的裝置，屬於直流電源，它的作用有：
1）啟動發動機時，給起動機提供強大的起動電流（一般高達200~600a）。
2）當發電機過載時，可以協助發電機向用電裝置供電。
3）當發動機處於怠速時，向用電裝置供電。
4）蓄電池還是乙個大容量電容器，可以保護汽車的用電器。
5）當發電機端電壓高於鉛蓄電池的電動勢時，將一部分電能轉變為化學能儲存起來，也就是進行充電。
17樓：桃花飄零了
汽車蓄電池有5種：鉛酸電池、鋰離子電池、鎳氫電池、鋰聚合物電池、鎳鎘電池。
區別：主要是電壓，使用壽命，放電溫度，充電溫度的不同。
具體如下：1、鉛酸電池。
電壓：2v使用壽命為：200～300次。
放電溫度為：0度～45度。
充電溫度為：0度～45度。
2、鋰離子電池。
電壓：使用壽命為：500次。
放電溫度為：-20度～60度。
充電溫度為：0度～45度。
3、鎳氫電池。
電壓：使用壽命為：1000次。
放電溫度為：-10度～45度。
充電溫度為：10度～45度。
4、鋰聚合物電池。
電壓：使用壽命為：500次。
放電溫度為：-20度～60度。
充電溫度為：0度～45度。
5、鎳鎘電池。
電壓：使用壽命為：500次。
放電溫度為：-20度～60度。
充電溫度為：0度～45度。
18樓：九毛七
汽車電池主要是普通和免維護2種，都是富液電池。
19樓：趙勳
種類一般就是普通蓄電池和agm蓄電池，區別就是agm電力更猛更持久，充放電效能更強勁，能夠更好的應對自動啟停和高用電車輛的用電需求。普通蓄電池放在啟停車上可能能堅持三個月，但瓦爾塔agm蓄電池用在自動啟停車上可能就能開到車報廢。
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