1樓：上海萬通職業學校
首先，他們的驅動方式是不同的。增程式是通過動力電池驅動車輪的，雖然汽車內部有內燃機，但是它也只能用來給電池充電，並不能直接驅動棗稿車輪。但是混動是不同的，混動手拆分為油電混合動力和插電混合動力，油電混合動力是在傳統的凳薯孝燃油車基礎上加裝了電動車三大件，然後共同為車輛提供動力，驅動車輪。
而插電混合動力和油電也是差不多的原理，它可以外接充電，也就是說它相當於擁有兩種完整的動力系統，這個動力系統就可以用來驅動車輪。
另外，在動力方面二者是存在差異的，混動比增程式會更好一些，因為增程式是不直接參與驅動的，動力就會比較弱一些。不過正因如此，增程式相較於混動最大的優點就是可以上綠牌，享受新能源汽車的政策。二者各有各的優點與缺點，所以車主在選擇的時候可以根據自身需求來選擇合適的。
2樓：小宇說車
增程簡枯式電動 汽車不是 混合動力 汽車。雖然增程式 電動車 也有內燃機，但是這種內燃機不能直接驅動車輛，只能驅動發電機給電池充電。混動車的內燃機可以驅動汽車，這是增程式電動車和混動車最大的區別。
混動車裡面有插電式中稿混動車。 插電式混合動力。
增程式電動汽車不是混合動力汽車。雖然增程式電動車也有內燃機，但是這種內燃機不能直接驅動車輛，只能驅動發電機給電池充電。混動車的內燃機可以驅動汽車，這是增程式電動車和混動車最大的區別。
混動車裡面有插電式混動車。
插電式混合動力汽車也屬於新能源汽車，可以使用綠色牌照。
插電式混合動力汽車的動力電池可以通過外接電源充電。
插電式混合動力汽車在 純電動 模式下續航里程更長，燃油經濟性更好。
買插電式混動車也不用交購置稅。
國內的增程式電動車很少，國內的增程攔培洞式電動車廠家也只是比較理想。
ideal擁有一款增程式電動suv，名為li one。
li one配備公升渦輪增壓發動機和兩臺電動機。
李one的公升渦輪增壓發動機有131馬力。
這個前軸的電機最大功率100kw，最大扭矩240 nm。
這款車後輪軸的電機最大功率140kw，最大扭矩290 nm。
李one前 懸掛 採用麥弗遜式獨立懸掛，後懸掛採用多連桿式獨立懸掛。
增程式混合動力系統是什麼原理。
增程式混合動力系統也叫串聯插電式混合動力系統。簡單來說就是用電動機代替內燃機來驅動汽車。
相信隨著新能源汽車的普及，很多車主對純電動汽車、插電式混合動力汽車、混合動力汽車都有一定的瞭解，但從未聽說過增程式混合動力汽車。對於增程式混合動力汽車來說，內燃機的唯一作用是驅動發電機發電，其主要作用是給電池充電，為車輛上的電機等裝置提供動力。
增程式電動汽車是在純電動汽車的基礎上發展起來的。之所以成為增程式電動車，是因為它們配備了增程器。安裝增程器的目的是為了進一步提高純電動汽車的續航里程，避免電動汽車頻繁充電。
從駕駛角度來說，無論是純電動模式還是增程模式，增程電動車都是純電力驅動，內燃機無法為車輛提供動力，只能為電機提供動力。
總的來說，只有增程式電動汽車才能發揮純電動汽車的最大潛力，提高電動汽車的利用率。
增程式與混動汽車區別 @2019
超級混動和增程式的區別
3樓：上海萬通職業學校
超級混動和增程式的區別是，他們的驅動方式是不同的，動力方面存在差異。
增程式是通過動力電池驅動車輪的，雖然汽車內部有內燃機，但是它也只能用來給電池充電，並不能直接驅動車輪。
但是混動是不同的，混動分為油電混合動力。
和插電混合動力，油電混合動力是在傳統的燃油車基礎上加裝了電動車三大件，然後共同為車輛提供動力，驅動車輪。而插電混合動力和油電孝渣也是差不多的原理，它可以外接充電，也就是說它相當於擁有兩種完整的動力系統。
這個動力系統就可以用來驅動車輪。
在動力方面二者是存在差異的，混動比增程式會更好一些，因為增程式是不直接參與驅動的，動力就會比較弱一些。不過正因如此，增程式相較於混動最大的優點就是胡慎穗褲卜可以上綠牌，享受新能源汽車的政策。
增程式和混動有什麼區別
4樓：岐山說汽車
增程式與混動汽車的區別如下：
1、驅動形式不同。
油電混動主要是通過切換車輛的電動機和發動機的工作頻率，來確保耐配發動機能始終工作，發動機既可以用來發電，也可以用來缺孫驅動車輛前進。
插電混動在混動模式下同樣會在電動機和發動機之間切換，但是在短途行駛時，完全可以切換到純電模式下，發動機完全不工作。
2、是否需要充電。
油電混動不需要充電，完全利用電動機和發動機的工作切換來達到最佳燃油效率。
插電混動可以充電，在短途通勤的情況下，如果充電便利，完全可以成為一輛純電動車，只在長途時使用汽油發動機。
增程式電動車優伏畝鏈點：
1、可純電動模式執行，所需電池容量小，造價低且不會發生缺電拋錨現象。
2、可插電式方模執行，在混合動力基礎上進一步提高節油率。
3、電池充電功率小，不必建設大型充電設施。
4、電池充放電可以淺充淺放，有利於電池壽命。
5、具有外接充電方式，能利用夜間的低價低谷電充電。
6、結構簡單，電機直驅，易於維修保養，易於實現產業化。
7、節能：發動機一直處於最佳工作狀態，效率高，排放小。
8、減排：綜合節油率高，現有技術就可節油50％以上。
增程式和混動的區別
5樓：小圓帽聊汽車
混動和增程式電動汽車的區別：驅動方式不同、動力不同、牌照不同、續航里程不同、購置稅不同。
1、驅動方式不同
增程式是用動力電池襪老驅動車輪的，汽車內部有內燃機，但它只能用來給電池充電，不能直接驅動車輪。混合動力分為油電混合動力和插電混合動力，油電混合動力為傳統燃料車基礎上加裝了電動車的三大件，共同為車輛提供動力，驅動車輪。
2、動力不同
混動比增程式會好一點，因為增程式不直接參與驅動，所以動力會比較弱一些。
3、牌照不同
油電混動汽車是藍色牌照，增程式電動汽車是綠色牌照，插電式混合動力車也是新能源汽車，可以使用綠色牌照。
4、續航里程不同
插電式混賀胡合動力車相比增程式汽車，採用純電動模式，續航里程長，燃油經濟性更好。
5、購置稅不同
購買增程式汽車、插電式混合動力車不需要繳納購置稅禪好攔，油電混動汽車需要繳納購置稅。
新能源車混動和增程式為什麼會受到青睞？
增程式電動汽車是目前最為接近電動汽車的新能源汽車。它的電池容量較大，純電續駛里程較長，能使用直流快充充電。在充電條件良好的環境中，它可實現電動汽車的全部功能。增程器的存在，使它能以消耗燃油的方式為車輛實現 增程 可避免當前充電設施佈局不完善所導致的充電焦慮和里程焦慮。而增程器能一直處於最佳轉速區間的...
比亞迪混動和其他任何合資混動的嗎？
高度整合雙電的變速箱嚴格限制了發電電機與驅動電機的功率，功率被限制則效能被限制，而在國產車發力初期最大的短板即為效能 但是電動機可以實現恆扭矩輸出，峰值扭矩可以在起步瞬間爆發動力，所以如何最大化利用電動機成為混動車需要思考的問題。弱混最強的是兩田，實用性也高。插混比亞迪技術沒問題，但是機械水平拖累了...
油電混動和插電混動哪個更省錢，插電式混動和油電混動哪個更好？
現在買插電混動車 電動車 燃油車 混動車中的哪個最好？回答您好！插電混動汽車的優勢。第 一 可以上綠牌，在難搖號 限牌嚴格的一二線大城市不受限制，可以隨時隨地自由的出行。第 二 電池蓄電能力比油電混動車型強，電機功率大，動力響應速度快。第 三 插電混動在一定條件下可以啟動電能 模式，消耗汽油轉換出一...