1樓：慶慶生活老師
貨拉拉設定常跑路線有一定的幫助作用，能夠獲得以下幾個方面的好處：
1. 減少空載芹旁拍率：運營商在貨物交付後，往往會選擇返回起點等候新訂單，這會導致時間浪費和增加空載率，常跑路線可以減少空載率的發生。
2. 減少回家路程：司機在交付貨物後往往需要返回家中或下乙個訂單地點，但如果下乙個訂單離家很遠，那麼時間和油費的浪費就成了乙個問題。設定常跑路線可以減少回家路程的時間與費用。
3. 提高服務質量：在常跑路線上，司機會比較熟悉該路線的道路和環境，知道哪些地方容易堵車、哪些地方需要注意安全等，可以提高服務質量和準確率。
需要注意的是，常跑路線必須在司機熟悉、安全的區域內進行，不要盲目嫌羨選擇遠離常跑路線的訂單，以免因路況和環境不熟悉而出現安全問題。
2樓：狄振浩星
設定長跑路線是有用的，因為在這種設定後，它的功能也會發生很大的變化派殲的效果，也是非遲羨歲常的不錯的，因此碼睜是有用的。
貨拉拉必需要營運車才能跑嗎
3樓：
摘要。不是的哦親，根據國家相關規定，自2019年1月1日起，將在全國範圍內取消噸以下輕卡使用者的營運證和從業資格證，因此，藍牌非營運貨車只需攜帶駕照即可行駛。總質量噸及以落車長小於6公尺的普通貨車，也叫輕型貨車或微型貨車，這輛車輛拉貨的重量較輕，駕駛這輛車輛只需要c1駕照，即可行駛，一般多為個體經營戶。
不是的哦親，根答咐衝據國家相關規定，自2019年1月1日起，將在全國範圍內取消噸以下輕卡使用者的營運證和從業資格證，因此，藍牌非營運貨車只需攜帶駕照即可行駛。總質量噸及以落車長小於6公尺的普通貨車，也叫輕型簡侍貨車或微型清殲貨車，這輛車輛拉貨的重量較輕，駕駛這輛車輛只需要c1駕照，即可行駛，一般多為個體經營戶。
那跑貨拉拉，他說要營運車才行。
這個是國家出的規定，可能是地方上執行有自己的規定吧，這個不清楚。
營運麵包車的有幾年壽命。
營運性質的麵包車，國家規定的報廢年限是8年，時間一到就強制報廢。
非營運麵包車，國家沒有使用年限規定，也就是說無論你用多少年都可以，但是前提條件是你的麵包車必須合乎當下的排埋攔此放標準，也就是說彎迅達不到最衡灶低上路排放標準將引導報廢，還有就是年檢必須要通過，超過3次也同樣強制報廢，再有就是超過60萬公里國家會引導報廢。
如果我在佛山跑貨拉拉，外地牌可以跑嗎。
可以的，沒有問題。
貨拉拉拉貨可以跟車嗎
4樓：青島英茂匯
使用者在貨拉拉平臺下單時，必須要選填跟車人數。多名貨拉拉司機介紹，他們在接單時，經常會遇到客戶跟車，不過車內並沒有監控裝置。
有市民表示，這類網約貨運車既拉貨又提供人跟車服務，平臺應該強制安裝蠢改錄蔽銷音錄影裝置，保障客戶的人身和財產安全。
貨拉拉收費標準：
1、小麵包車（載重500公斤，長寬高，載貨體積方），30元/5公里，6公里及以上按3元/公里收費。
2、中麵包車（載重1噸，長寬高，載貨體積方），50元/5公里，6公里及以上按4元/公里收費。
3、小貨車（載重1噸，長寬高，載貨體質積方帶並判），55元/5公里，6公里及以上按4元/公里收費。<>
貨拉拉越來越不好接單
5樓：
比如：叫小貨拉超重超長的貨，叫小貨車裝中貨車的貨，叫司機當免費裝卸工，要求小貨車、麵包車帶尾板，點名要尾板車不給尾板費，要求司機趕時間送貨不出高速費。有的貨主銷基磨素質真低。
比如，下單時不說清楚，打**時也不說，到臨了裝貨才發現根本裝不鋒枝下虧鬥。還有的明明**說好多少貨，到裝貨時要加碼。有的語氣牛的一逼，頤指氣使的，不把司機當人。
朋友說：奇葩司機也有，各種刁難單總會有不爭氣的司機去接。而貨拉拉平臺呢？
會員費收得手軟，就是不照顧司機的利益！比如：貨主小車裝重貨不聞不問！
貨主取消訂單算司機責任！訂單路線里程嚴重偏差！
貨拉拉越來越不好接單
6樓：
摘要。貨拉拉越來越不好接單。
您好親，1、註冊早的司機端號碼是最先推送，這樣新註冊的司機就有點吃虧。
2、司機評分低，由於平臺派單機制是根據司機綜合情況考慮的，一些司機專門挑單，又或者經常取消訂單，使用者差評等都會導致司機綜合評分減低，帶到一定的指標就會封號，這樣評分低的司機就比較難搶單了。另一方面也反映了平臺對使用者負責，以優質司機提供給客戶。
3、平臺外一些司機使用「搶單外掛」，雖然平臺嚴厲打擊這種這種行為，但也不排除漏網之魚。由於外掛的加入，往往貨拉拉的訂單都是被秒搶的。
4、目前貨拉拉使用會員制，據一些貨拉拉司機反映，不購買會員很難搶單。貨拉拉會員繳費等級分：初級、中級、高階，普通會員每月499元，高階會員每月699元。
5、搶得訂單較遠。由於派單機制也是優先考慮較近的司機進行派單，當然如果附近的司機評分不是很惡劣就會拍給他，如果都是服務較差，這時才會派給遠處服務高的司機。
貨拉拉越來越不好接單。
貨拉拉越來越不好接單您譽前好親，1、註冊早的司機端號碼是最先推送，這樣新註冊的司機就有點吃虧。2、司機評分低，由於平臺派單機制是根據司機綜合情況考慮的，一些司機專門挑單，又或者經常取消訂單，使用者差評等都會導致司機綜合評分減低，慶胡清帶到一定的指標就會封號，這樣評分低的司機就比較難搶單了。另一方面也反映了平臺對使用者負責，以優質司機提供給客戶。
3、平臺外一做扮些司機使用「搶單外掛」，雖然平臺嚴厲打擊這種這種行為，但也不排除漏網之魚。由於外掛的加入，往往貨拉拉的訂單都是被秒搶的。4、目前貨拉拉使用會員制，據一些貨拉拉司機反映，不購買會員很難搶單。
貨拉拉會員繳費等級分：初級、中級、高階，普通會員每月499元，高階會員每月699元。5、搶得訂單較遠。
由於派單機制也是優先考慮較近的司機進行派單，當然如果附近的司機評分不是很惡劣就會拍給他，如果都是服務較差，這時才會派給遠處服務高的司機。希望可以幫到您哦。
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貨拉拉行為分最高為分，也就是滿分為分。貨拉拉行為分 行為分其實類似於駕駛證。分，師傅們如果出現違規行為，交警必然會扣除駕駛證分數以及罰款。同樣，貨拉拉的行陪稿為分耐殲也是為了讓師傅們能夠遵守平臺昌亂衝制度，規範師傅們接單過程中的不正當行為，為客戶帶來更好的服務體驗，這樣也能給師傅們帶來更多的訂單。扣...
貨拉拉怎樣？收費高嗎？貨拉拉怎麼收費的？
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