1樓:百度文庫精選
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原發布者:zqj948
汽輪機軸向位移增大
一、汽輪機軸向位移增大的原因
1)負荷或蒸汽流量突變;
2)葉片嚴重結垢;
3)葉片斷裂;
4)主、再熱蒸汽溫度和壓力急劇下降;
5)軸封磨損嚴重,漏汽量增加;
6)發電機轉子串動;
7)系統周波變化幅度大;
8)凝汽器真空下降;
9)汽輪機發生水衝擊;
10)推力軸承磨損或斷油。
二、汽輪機軸向位移增大的處理
1)當軸向位移增大時,應嚴密監視推力軸承的進、出口油溫、推力瓦金屬溫度、脹差及機組振動情況;
2)當軸向位移增大至報警值時,應報告值長、執行經理,要求降低機組負荷;
3)若主、再熱蒸汽引數異常,應恢復正常;
4)若系統周波變化大、發電機轉子串動,應與pln排程聯絡,以便儘快恢復正常;
5)當軸向位移達-1.0mm或+1.2mm時保護動作機組自動停機。否則手動打閘緊急停機;
6)軸向位移增大雖未達跳機值,但機組有明顯的摩擦聲及振動增
2樓:淵源
1) 負荷或蒸汽流量突變;
2) 葉片嚴重結垢;
3) 葉片斷裂;
4) 主、再熱蒸汽溫度和壓力急劇下降;
5) 軸封磨損嚴重,漏汽量增加;
6) 發電機轉子串動;
7) 系統周波變化幅度大;
8) 凝汽器真空下降;
9) 汽輪機發生水衝擊;
10) 推力軸承磨損或斷油。
3樓:慎玉巧勇雀
汽輪機軸向位移增大原因及處理
汽輪機軸向位移增大原因及處理
汽輪機軸向位移增大
一、汽輪機軸向位移增大的原因
1)負荷或蒸汽流量突變;
2)葉片嚴重結垢;
3)葉片斷裂;
4)主、再熱蒸汽溫度和壓力急劇下降;
5)軸封磨損嚴重,漏汽量增加;
6)發電機轉子串動;
7)系統周波變化幅度大;
8)凝汽器真空下降;
9)汽輪機發生水衝擊;
10)推力軸承磨損或斷油。
二、汽輪機軸向位移增大的處理
1)當軸向位移增大時,應嚴密監視推力軸承的進、出口油溫、推力瓦金屬溫度、脹差及機組振動情況;
2)當軸向位移增大至報警值時,應報告值長、執行經理,要求降低機組負荷;
3)若主、再熱蒸汽引數異常,應恢復正常;
4)若系統周波變化大、發電機轉子串動,應與pln排程聯絡,以便儘快恢復正常;
5)當軸向位移達-1.0mm或+1.2mm時保護動作機組自動停機。否則手動打閘緊急停機;
6)軸向位移增大雖未達跳機值,但機組有明顯的摩擦聲及振動增加或軸承回油溫度明顯升高應緊急停機;
7)若軸向位移增大而停機後,必須立即檢查推力軸承金屬溫度及軸承進、回油溫度,並手動盤車檢查無卡澀,方可投入連續盤車,否則進行定期盤車。必須經檢查推力軸承、汽輪機通流部分無損壞後方可重新啟動。
三、汽機軸向位移測量失靈的執行對策
1)嚴密監視推力軸承的進、出口油溫、推力瓦金屬溫度,當有超過兩塊推力瓦金屬溫度均異常升高,應立即彙報值長,按規程要求採取相應的措施。
2)當判定汽機軸向位移確實增大時,應按上述汽輪機軸向位移增大的處理措施進行處理。
汽輪機軸向位移增大的主要原因有哪些?
4樓:百度文庫精選
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汽輪機軸向位移增大
一、汽輪機軸向位移增大的原因
1)負荷或蒸汽流量突變;
2)葉片嚴重結垢;
3)葉片斷裂;
4)主、再熱蒸汽溫度和壓力急劇下降;
5)軸封磨損嚴重,漏汽量增加;
6)發電機轉子串動;
7)系統周波變化幅度大;
8)凝汽器真空下降;
9)汽輪機發生水衝擊;
10)推力軸承磨損或斷油。
二、汽輪機軸向位移增大的處理
1)當軸向位移增大時,應嚴密監視推力軸承的進、出口油溫、推力瓦金屬溫度、脹差及機組振動情況;
2)當軸向位移增大至報警值時,應報告值長、執行經理,要求降低機組負荷;
3)若主、再熱蒸汽引數異常,應恢復正常;
4)若系統周波變化大、發電機轉子串動,應與pln排程聯絡,以便儘快恢復正常;
5)當軸向位移達-1.0mm或+1.2mm時保護動作機組自動停機。否則手動打閘緊急停機;
6)軸向位移增大雖未達跳機值,但機組有明顯的摩擦聲及振動增
5樓:點艹小逸
(2)隔板軸封間隙因磨損而漏汽增大。
(3)蒸汽品質不良,引起通流部分結垢。
(4)發生水衝擊。
(5)負荷變化,一般來講凝汽式汽輪機的軸向推力隨負荷的增加而增大;對抽汽式或背壓式汽輪機來講,最大的軸向推力可能在某一中間負荷時。
(6)推力瓦損壞。
引起汽輪機軸向位移增大的主要原因有哪些?
6樓:匿名使用者
(1)汽溫汽壓下降,逐流部分過負荷或某幾段回熱抽汽停小。
(2)凝結器真空降低過多;
(3)隔板軸封間隙因磨損使漏汽增大;
(4)蒸汽品質不良,造成通流部分結垢:
(5)發生水衝擊事故時:
汽輪機軸向位移過大的原因??
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汽輪機軸向位移增大
一、汽輪機軸向位移增大的原因
1)負荷或蒸汽流量突變;
2)葉片嚴重結垢;
3)葉片斷裂;
4)主、再熱蒸汽溫度和壓力急劇下降;
5)軸封磨損嚴重,漏汽量增加;
6)發電機轉子串動;
7)系統周波變化幅度大;
8)凝汽器真空下降;
9)汽輪機發生水衝擊;
10)推力軸承磨損或斷油。
二、汽輪機軸向位移增大的處理
1)當軸向位移增大時,應嚴密監視推力軸承的進、出口油溫、推力瓦金屬溫度、脹差及機組振動情況;
2)當軸向位移增大至報警值時,應報告值長、執行經理,要求降低機組負荷;
3)若主、再熱蒸汽引數異常,應恢復正常;
4)若系統周波變化大、發電機轉子串動,應與pln排程聯絡,以便儘快恢復正常;
5)當軸向位移達-1.0mm或+1.2mm時保護動作機組自動停機。否則手動打閘緊急停機;
6)軸向位移增大雖未達跳機值,但機組有明顯的摩擦聲及振動增
8樓:匿名使用者
1.原因
a 主機負荷變化較大。
b 主蒸汽溫度下降較快,接近水擊。
c 汽輪機過負荷。
d 推力瓦塊損壞。
e 汽輪機嚴重結垢或長期低真空執行。
f 軸承斷油。
g 軸向位移表或熱工控制保護系統失常誤動作。
9樓:我是醫生嗎
推力軸承損壞!
汽輪機進水!
引起轉子軸向位移增大有哪些原因?
10樓:幸福的陽光
軸向位移過大主要有以下幾種原因:
1)主機負荷變化過大(例如突然甩負荷或加負荷過快)。
2)汽溫急劇下降或發生水衝擊。
3)汽輪機過負荷執行。
4)推力軸承工作失常。
5)葉片結垢嚴重。
6)真空惡化、汽壓下降等。
7)發電機轉子軸向竄動。
為什麼汽輪機進水導致軸向位移增大?
11樓:濟南吳家甜沫
水衝擊發生時,因蒸汽中攜帶大量水分,水的速度比蒸汽速度低,將形成水塞汽道現象,使葉輪前後壓差增大,導致軸向推力劇增。
由於水的密度比蒸氣密度大得多,在噴嘴內不能獲得與蒸汽同樣的加速度,出噴嘴時的絕對速度比蒸汽小得多,使得相對速度的進汽角遠大於蒸汽相對速度進汽角,不能按正確的方向進入動葉通道,而打到動葉進口邊的弧背上,這除了對動葉產生制動力外,還產生一個軸向力,使汽輪機軸向推力增大,另一方面,水不能順利通過動葉道,又使動葉道的壓降增大,也使軸向推力增大。在實際中,軸向推力甚至可以增大到正常情況的十倍,軸向推力過大會使推力軸承超載,而導致烏金燒燬。
說的通俗一點就是說水比起蒸汽來走的太慢,而力量又很大,不能像蒸汽一樣從動葉片之間鑽過去,而是打在了葉片上,就像水槍衝擊其他東西似的,所以軸向推力才會加大~~ 所以----遇上這種事,抓緊急停就是了~別猶豫!~
汽輪機在啟動前 衝轉過程中 正常帶負荷執行時 軸向位移的變化? 為什麼?
12樓:匿名使用者
又叫串軸,就是沿著軸的方向上的位移。總位移可能不在這一個軸線上,我們可以將位移按平行、垂直軸兩個方向正交分解,在平行軸方向上的位移就是軸向位移。全冷狀態下一般以轉子推力盤緊貼推力瓦為零.向發電機為正,反之為負,汽輪機轉子沿軸向向後移動的距離就叫軸向位移。
衝轉過程中和負荷升高時,因為主蒸汽流量增大,各級蒸汽壓力差增大,軸向位移就會增大,也就是說轉子會向發電機方向移動。正常執行時只要負荷不變,軸向位移是不變化的。負荷降低時主蒸汽流量減少,軸向位移會減小。
13樓:匿名使用者
衝轉到帶負荷軸向位移逐漸增大,由於進氣量增大軸向推力逐漸增大,所以軸向位移逐漸增大
14樓:匿名使用者
軸向位移安裝時首先要定零點,也就是汽輪機的機械零點,即推力盤靠在主推力瓦上。在啟動前和衝轉過程中,軸向位移的位置不定,可能是正值也可能是負值,但在帶上電負荷後,該值就變成正值。
汽輪機正常執行中軸向位移增大有哪些原因?
15樓:百度文庫精選
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汽輪機軸向位移增大
一、汽輪機軸向位移增大的原因
1)負荷或蒸汽流量突變;
2)葉片嚴重結垢;
3)葉片斷裂;
4)主、再熱蒸汽溫度和壓力急劇下降;
5)軸封磨損嚴重,漏汽量增加;
6)發電機轉子串動;
7)系統周波變化幅度大;
8)凝汽器真空下降;
9)汽輪機發生水衝擊;
10)推力軸承磨損或斷油。
二、汽輪機軸向位移增大的處理
1)當軸向位移增大時,應嚴密監視推力軸承的進、出口油溫、推力瓦金屬溫度、脹差及機組振動情況;
2)當軸向位移增大至報警值時,應報告值長、執行經理,要求降低機組負荷;
3)若主、再熱蒸汽引數異常,應恢復正常;
4)若系統周波變化大、發電機轉子串動,應與pln排程聯絡,以便儘快恢復正常;
5)當軸向位移達-1.0mm或+1.2mm時保護動作機組自動停機。否則手動打閘緊急停機;
6)軸向位移增大雖未達跳機值,但機組有明顯的摩擦聲及振動增
16樓:匿名使用者
影響軸向位移的因素
1:負荷變化.
2:葉片結垢嚴重.
3:汽溫變化.
4:蒸汽流量變化.
5:高壓軸封漏汽大,影響軸承座溫度的升高.
6:頻率變化.
7:執行中葉片斷落.
8:水衝擊.
9:推力軸瓦磨損或損壞.
10:抽汽停用,軸向推力變化.
11:發電機轉子竄動.
12:高壓汽封疏汽壓調節變化.
13:真空變化.
14:電氣式軸位移表受頻率,電壓的變化影響.
15:液壓式軸位移表受主油泵出口油壓,油溫變化等影響.
汽輪機軸向位移增大,漲差減小如何理解
17樓:匿名使用者
軸向位移增大原因:
負荷或者蒸汽流量增加,各執行引數過低(壓力溫度)而負荷過高,汽輪機嚴重過負荷,隔板汽封磨損過大,斷葉片,葉片結構,主蒸汽溫度下降,凝汽器真空下降,發電機轉子竄動。
汽輪機正常執行應對哪些引數監控汽輪機執行中監視那些儀表引數
汽輪機正常執行中應監視的引數主要有 1 汽輪機狀態引數。機組的轉速和功率 轉子軸向位移和相對脹差 轉子的振動和偏心度 高 中壓缸及其進汽閥門金屬溫度 旁路管道金屬溫度 汽缸的內 外壁和法蘭內 外壁溫差 上下缸溫差 各支援軸承和推力軸承的金屬溫度。2 蒸汽引數。主蒸汽 再熱蒸汽的壓力和溫度 調節級汽室...
汽輪機軸向位移保護裝置作用是什麼
其實,他們說的基本上都準確了 要徹底弄清這個問題,就先要明白軸移是什麼。軸移說白了,就是因為高中壓缸的進汽壓力不同,高低壓缸轉子膨脹大小不同,造成的汽輪機轉子的軸向位移。一般我們通過汽輪機的滑銷系統,推力軸承,還有高中壓缸的對頭佈置來平衡這一軸向推力。樓上說的比較明白,我們汽輪機動靜之間是有一定間隙...
汽輪機轉速突然降低,汽輪機正常執行時突然轉數下降有什麼危害
實際轉速沒變,復但是顯示的轉 制速變化了,而且還排除了傳bai感器和表du計故障的可zhi能性,那麼問題就出在測dao速探頭和測速齒輪上,建議利用停機機會檢查測速探頭和測速齒輪。齒輪本身一般不會有什麼問題,有可能是有異物進入探頭和感測器之間,要不就是測速探頭被汙染了。這個是那個液力耦合器的測速一樣的...