1樓:踏雪尋熊不捉魚
這種情況是抄比較正常的,摩托車剛起動時發動機溫度低,混合氣霧化不好燃燒不充分,就會有加不上油門的情況,這時拉著點風門就行了,風門就是為冷車起動和預熱而設計的。冷車指的是發動機溫度,不是天氣的冷熱,只要發動機熄火一段時間後溫度降低了,就是冷車。
2樓:myself夙夜在公
預熱機器後肯定是可以加上油門的,現在是夏季,預熱時間很短的,你的車有問題,冷車啟動正常,懷疑化油器有問題,考慮換一家維修站,
3樓:匿名使用者
先拉風門啟動發動機是很正常的,摩托車經過行駛後,再啟動沒有加不上油。那就屬於正常了。
4樓:匿名使用者
廢話 不管是新車還是騎過一段時間的車啟動時都要拉風門(夏天一般不用)你說的加不上油試試把化油器油麵調高一點和把混合器調濃一點
5樓:匿名使用者
是的,新車磨合一段時間會有所好轉,但是執行歐二標準的車都這樣
6樓:匿名使用者
拉一下風門就可以了,我的車有時候夏天也要拉一下,很正常,化油器混合氣有點稀而已
彎樑摩托車冷車不好啟動,熱車好啟動。
7樓:墨汁諾
過分的bai
難啟動可能不僅du僅是化油器的問題,是氣門zhi的dao問題,檢測冷車
內時氣缸壓力。
冷車起容動時,應直接拉起風門,並且最好不要擰油門,起動後繼續配合風門和適當配合油門來預熱,直到發動機溫度上升到正常怠速平穩再推回風門行駛,也可以在起動並稍事預熱後,拉著風門先低速行駛一段,再逐漸推回風門。
8樓:myself夙夜在公
過分的難啟動可能不僅僅是化油器的問題了,應該是氣門的問題,檢測冷車時氣缸壓力吧。
9樓:老棉褲
朋友這個東西可不能亂調,b是調怠速的,可以自己動手,a是調混合比的,原廠設定好的,自己調很容易出問題,你最好是找個師傅幫你弄,
10樓:踏雪尋熊不捉魚
圖中抄a是混合氣調節螺絲,一般把它擰到底再退出一圈半就行了,b是怠速螺絲,先把它擰到圖中這個大概位置,然後起動發動機預熱,等發動機溫度高時再調整b至怠速正常。也可以在此基礎上繼續微調a,直至怠速最高,然後再調b到怠速正常即可。混合氣螺絲a是順時針擰緊調濃,逆時針退出調稀。
冷車起動時,應直接拉起風門,並且最好不要擰油門,起動後繼續配合風門和適當配合油門來預熱,直到發動機溫度上升到正常怠速平穩再推回風門行駛,也可以在起動並稍事預熱後,拉著風門先低速行駛一段,再逐漸推回風門。
這種化油器的混合比是順濃、逆稀,如果調到一圈半還不好起動,可以再順時針擰半圈到一圈,天氣暖和後再重新調整,具體的調法在第一段話中已提到了。如果確認你的起動方法正確,且調整也正確,還可以檢查火花塞是否不良或電極間隙過大,氣門間隙是否過小,化油器風門是否不正常或化油器本身是否有問題,油麵是否太低等,不過如果你對摩托車一點都不懂,自己還是沒辦法檢查的。
雅馬哈彎樑摩托車加不上油。供油不足,速度跟不上,什麼情況?
11樓:兮沫沫愛你
這種情況有幾個可能性。
1,火花塞壞了會造成這種情況,
2,空氣濾清器堵塞
3,化油器出油孔堵塞
4,汽油內有水,
所以需要修車師傅一一排查。
12樓:坤哥
空濾和化油器太髒、點火系火弱、化油器接頭螺絲忪動、機油少或加了劣質機油等。總之最好找修車師傅方可排除。
雅馬哈110彎樑摩托車加油門加不上去什麼原因
13樓:踏雪尋熊不捉魚
雅馬哈110彎樑摩托車bai油門加不上du去,如果熱zhi車後也這樣,可以檢查dao空氣濾芯和化油
器是否回堵塞,化油器混答合比是否不當,進氣管或其他與發動機、化油器、油箱開關等有關的膠管是否有輕微漏氣情況,火花塞是否不良,點火系統部件是否有斷火情況,配氣正時是否不對,氣缸壓力是否正常,凸輪軸和氣門搖臂是否有問題等,這些都有可能會造成加不上油門,但相對來說,化油器和空濾是最容易出問題的,先檢查一下它們的情況吧。
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彎樑摩托車怠速，彎樑摩托車怠速
怠速調整bai應該在熱車的狀態下進du行。首先起動發zhi動機預熱，等充分熱機 dao後，先把怠速螺絲旁 內邊的混合容比螺絲順時針擰到底，再逆時針退出一圈半，確保混合比正確的前提下，再進行怠速的調整。如下圖，怠速螺絲順時針方向擰是調高怠速，逆時針方向擰是降低怠速，這種彎樑摩托車的怠速是1500轉 分...
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