1樓：數螞蟻
除以2是因為直徑和半徑的關係。
百分表測量法把專用的夾具（對輪卡）或磁力表座裝在作基準的（常是裝在主機轉軸上的）半聯軸器上,用百分表測量聯軸器的徑向間隙和軸向間隙的偏差值.此方法使聯軸器找正的測量精度大大提高,常用的百分表測量方法有四種.
a雙表測量法(又稱一點測量法) :
用兩塊百分表分別測量聯軸器外圓和端面同一方向上的偏差值,故又稱一點測量法,即在測量某個方位上的徑向讀數的同時,測量出同一方位上的軸向讀數.具體做法是:先用角尺對吊裝就位準備調整的機器上的聯軸器做初步測量與調整.
然後在作基準的主機側半聯軸器上裝上專用夾具及百分表,使百分表的觸頭指向原動機側半聯軸器的外圓及端面,如圖所示.
測量時,先測0°方位的徑向讀數a1及軸向讀數s1.為了分析計算方便,常把a1和s1調整為零,然後兩半聯軸器同時轉動,每轉90°讀一次表中數值,並把讀數值填到記錄圖中.圓外記錄徑向讀數a1,a2,a3,a4,圓內記錄軸向讀數s1,s2,s3,s4,當百分表轉回到零位時,必須與原零位讀數一致,否則需找出原因並排除之.
常見的原因是軸竄動或地腳螺栓鬆動,測量的讀數必須符合下列條件才屬正確,即
a1+a3=a2+a4；s1+s3=s2+s4
通過對測量數值的分析計算,確定兩軸在空間的相對位置,然後按計算結果進行調整.
這種方法應用比較廣泛,可滿足一般機器的安裝精度要求.主要缺點是對有軸向竄動的聯軸器,在盤車時其端面的軸向度數會產生誤差.因此,這種測量方法適用於由滾動軸承支撐的轉軸,軸向竄動比較小的中,小型機器.
b．三表測量法（又稱兩點測量法）
三表測量法與兩表測量法不同之出是在與軸中心等距離處對稱佈置兩塊百分表,在測量一個方位上徑向讀數和軸向讀數的同時,在相對的一個方位上測其軸向讀數,即同時測量相對兩方位上的軸向讀數,可以消除軸在盤車時竄動對軸向讀數的影響,其測量記錄圖如圖所示,三表測量法示意圖如下：
根據測量結果,取0°～180°和180°～0°兩個測量方位上軸向讀數的平均值,即
s1＝（s1＇＋s1＇＇）／2 s3＝（s3＇＋s3＇＇）／2
取90°～270°和270°～90°兩個測量方位上軸向讀數的平均值,即
s2＝（s2＇＋s2＇＇）／2 s4＝（s4＇＋s4＇＇）／2
s1,s2,s3,s4四個平均值作為各方位計算用的軸向讀數,與a1,a2,a3,a4四個徑向讀數記入同一個記錄圖中,按此圖中的資料分析聯軸器的偏移情況,並進行計算和調整．這種測量方法精度很高,適用於需要精確對中的精密或高速運轉的機器,如汽輪機,離心式壓縮機等．相比之下,三表測量法比兩表測量法在操作與計算上稍繁雜一些．
c．五表測量法（又稱四點測量法）
在測量一個方位上的徑向讀數的同時,測出0°,90°,180°,270°四個方位上的軸向讀數,並取其同一方位上的四個軸向讀數的平均值作為分析與計算用的軸向讀數,與同一方位的徑向讀數合起來分析聯軸器的偏移情況,這種方法與三表法應用特點相同.
d.單表法
它是近年來國外應用日益廣泛的一種聯軸器找正方法.這種方法只測定聯軸器輪轂外圓的徑向讀數,不測量端面的軸向讀數,測量操作時僅用一個百分表,故稱單表法.其安裝,測量示意圖如圖8
此種方法用一塊百分表就能判斷兩軸的相對位置並可計算出軸向和徑向的偏差值.也可以根據百分表上的讀數用**法求得調整量.用此方法測量時,需要特製一個找正用表架,其尺寸,結構由兩半聯軸器間的軸向距離及輪轂尺寸大小而定.
表架自身質量要小,並有足夠的剛度.表架及百分表均要求固緊,不允許有鬆動現象.圖8便是兩軸端距離較大時找正用表架的結構示意圖.
單表測量的操作方法是,在兩個半聯軸器的輪轂外圓面上各作相隔90°的四等分標誌點1a,2a,3a,4a與1b,2b,3b,4b.先在“b”聯軸器上架設百分表,使百分表的觸頭接觸在“a”聯軸器的外圓面上的1a點處,然後將錶盤對到“0”位,按軸運轉方向盤動“b”聯軸器,分別測得“a”聯軸器上的1a,2a,3a,4a的讀數（其中1a=0）,為準確可靠可複測幾次.為了避免“a”聯軸器外圓面與軸不同心給測量帶來誤差,可同時盤動“b”與“a”聯軸器.
然後再將百分表架設在“a”聯軸器上,以同樣方法測得“b”聯軸器上1b,2b,3b,4b的讀數（其中1b=0）.
測出偏差值後,利用上圖所示的偏差分析示意圖分析方法,可得出“a”與“b”兩半聯軸器在垂直方向和水平方向兩軸空間相對位置的各種情況,如表2,表3所示.
表2垂直方向兩軸相對位置分析
表3水平方向兩軸相對位置分析
圖中假設“b”軸向上平移,使ob’與oa’相重合,此時3b=0,而3a的讀數則變為3ac,由於3ac=3a+3b（代數和）,這時oa’與oa’’的垂直距離也就是兩軸在垂直方向的偏差值3ac/2 .因此,只要測得3a與3b的數值,可以求得3ac的數值（要注意讀數的正負號）.水平方向的偏差分析與垂直方向相同.
2樓：
你這個問題提問描述不完整，不太好回答。猜測一下，除以2是因為直徑和半徑的關係，正如一個偏心圓，圓心離最遠處的距離與離最近處的距離之差實際上是偏心量的2倍，而打表測出來的資料是圓心離最遠處的距離與離最近處的距離之差，所以要除以2
聯軸器找正的原理是什麼？
3樓：匿名使用者
聯軸器找復正主要
測量制其徑向位移和角位移，當兩軸處於不同軸線時，兩聯軸器外圈或端面之間產生相對偏差，根據測得的偏差值即可算出軸心線的偏差值，為獲得正確的測量結果，必須使兩個轉子旋轉相同角度，保證測點在聯軸器上的相對位置可變，這樣可消除由於聯軸器表面不光潔和端面軸心線不垂直所引起的誤差。
簡述聯軸器找正時的調整方法
4樓：demon陌
聯軸器找正在調整時，一般先調整軸向間隙，使兩聯軸器半聯軸器平行，然後調整徑向間隙，使聯軸器兩半聯軸器同軸。為了準確快速的進行聯軸器調整，應先經過如下的近似計算，以確定在主動機支腳下應加上或應減去的墊片厚度。
用來將不同機構中的主動軸和從動軸牢固地聯接起來一同旋轉，並傳遞運動和扭矩的機械部件。有時也用以聯接軸與其他零件（如齒輪、帶輪等）。
常由兩半合成，分別用鍵或緊配合等聯接，緊固在兩軸端，再通過某種方式將兩半聯接起來。聯軸器可兼有補償兩軸之間由於製造安裝不精確、工作時的變形或熱膨脹等原因所發生的偏移（包括軸向偏移、徑向偏移、角偏移或綜合偏移）；以及緩和衝擊、吸振。
5樓：daywill不二
聯軸器找正在調整時，應該先調整軸向間隙，使兩聯軸器半聯軸器平行，然後調整徑向間隙，使聯軸器兩半聯軸器同軸。
調整方法：
1、固定起重配件聯軸器電機一側外支腳，移動內支腳,直到電機與泵中心偏心線為零。
為保證電機不任意活動，在固定電機一側支腳後，另一側要用頂絲頂住。
2、固定聯軸器內支腳,移動外支腳，使兩中心線偏心為零。
3、以上兩種方法重複幾次後，可使聯軸器處於良好的對中狀態。
在小型機泵上經常應用的找正方法有單表法、雙表法及三表法等等。不論哪一種方法，都有一個共同的特點；水平面內比垂直面內的找正容易出錯，反覆性強，耗時多，計算繁瑣。
6樓：匿名使用者
聯軸器找
正時的調整方法簡介：
聯軸器的找正
泊頭萬盛聯軸器找正的目的：
凡通過聯軸器對接的兩個軸中心線不重合會使裝置在運轉過程中產生振動、引起軸承溫度升高、磨損，甚至引起整臺裝置劇烈振動，一些零部件的瞬間損壞，導致裝置發生故障不能正常工作。故聯軸器找正的目的主要有以下幾個方面：
1.最大可能減少兩軸相錯或相對傾斜過大所引起的振動和噪音。
2.避免軸與軸承間引起的附加徑向載荷。
3.保證每根軸在工作中的軸向竄量不受到對方的阻礙。
聯軸器的找正要求：
聯軸器找正必須要達到兩半聯軸器是處於平行且同心的正確位置，這時兩軸的中心線處於一條直線上。可以通過在電機和減速機的支腳下用加減墊片的方法來調整。
在現場的實際調整過程中不可能達到兩個半聯軸器的中心線絕對在同一軸線上，所以在聯軸器的安裝、調整過程中就必須確定一個誤差範圍。現把幾種常用聯軸器同軸度和端面間隙的調整標準進行整理。
聯軸器找正的測量方法：
聯軸器找正時主要測量其徑向位移（或徑向間隙）和角位移（或軸向間隙）。利用直尺和塞尺測量徑向位移，利用平面規和楔形間隙規測量角位移。方法簡單但精度不高，一般只用於不需要精確找正的粗糙低速機器。
利用中心卡和百分表測量聯軸器的徑向間隙和軸向間隙，適用於需要精確找正中心的精密儀器和高速機器，操作方便，精度高，應用廣泛。測量方法還有雙表測量法、三表測量法（又稱兩點測量法）、五表測量法（又稱四點測量法）和單表測量法。熱鍍鋅線上的測量方式主要採用雙表測量法。
萬盛聯軸器找正時的計算和調整
在調整時，一般先調整軸向間隙，使兩半聯軸器平行，然後調整徑向間隙，使兩半聯軸器同軸。如圖1 所示，ⅰ為從動軸，ⅱ為主動軸。這時s1>s3，a1>a3，即兩半聯軸器處於既有徑向位移又有角位移的一種偏移情況。
先使兩半聯軸器平行。由圖1（a）可知，為了要使兩半聯軸器平行，必須要在主動機的支腳2下加上厚度為xmm的墊片才能達到。此處x的數值可以利用圖上畫陰影的兩個相似三角形的比例關係算出。
由x/l=b/d得x=bl/d
式中：b―在0°和180°兩個位置上測得的軸向間隙的差值（b= s1-s3）；
d―聯軸器的計算直徑，mm；
l―主動機縱向支腳間的距離，mm。
由於支腳2墊高了，而支腳1底下沒有加墊，因此軸ⅱ將會以支腳1 為支點發生很小的轉動，這是兩半聯軸器的端面雖然平行了，但是主動軸上的半聯軸器的中心卻下降了y mm，如圖1（b）所示。此處的y 值同樣可以利用圖上畫有陰影線的兩個相似三角形的比例關係算出。
由y/l=x/l，x=bl/d
得y=xl/l=（bl/d）l/l=bl/d
式中：l―支腳1到半聯軸器測量平面之間的距離，mm。
再使兩聯軸器同軸。由於a1>a3，即兩半聯軸器不同軸，其原有徑向位移量（偏心距）為e=（a1- a3）/2，再加上第一步找正時又使聯軸器中心的徑向位移量增加了y （mm）。為了要使兩半聯軸器同軸，必須在主動機的支腳1和支腳2下同時加上厚度為y+e（mm）的墊片。
由此可見，為了要使主動軸上的半聯軸器和從動軸上的半聯軸器軸線完全同軸，則必須在主動機的支腳1底下加上厚度為y+ e （mm）的墊片，而在支腳2 底下加上厚度為x+y+e （mm）的墊片，如圖1 （c）所示。主動機一般有四個支腳，故在加墊片時，主動機兩個前支腳下應加同樣厚度的墊片，而兩個後支腳下也要加同樣厚度的墊片。如聯軸器在90°、270°兩個位置上所測得的徑向間隙和軸向間隙的數值也相差很大時，則可以將主動機的位置在水平方向作適當的移動來調整。
通常是採用錘擊或千斤頂來調整主動機的水平位置。全部徑向間隙和軸向間隙調整好後，必須滿足下列條件： a1=a2=a3=a4， s1=s2=s3=s4，、這表明主動機軸和從動機軸的中心線位於一條直線上。
在調整聯軸器之前先要調整好兩聯軸器端面之間的向隙，此間隙應大於軸的軸向竄動量。 泊頭市萬盛聯軸器****望採納，謝謝
聯軸器找正的原理是什麼,聯軸器找正的作用是什麼
聯軸器找復正主要 測量制其徑向位移和角位移,當兩軸處於不同軸線時,兩聯軸器外圈或端面之間產生相對偏差,根據測得的偏差值即可算出軸心線的偏差值,為獲得正確的測量結果,必須使兩個轉子旋轉相同角度,保證測點在聯軸器上的相對位置可變,這樣可消除由於聯軸器表面不光潔和端面軸心線不垂直所引起的誤差。聯軸器找正的...
簡述聯軸器找正時的調整方法聯軸器的找正方法和調整的步驟有哪些
聯軸器找正在調整時，一般先調整軸向間隙，使兩聯軸器半聯軸器平行，然後調整徑向間隙，使聯軸器兩半聯軸器同軸。為了準確快速的進行聯軸器調整，應先經過如下的近似計算，以確定在主動機支腳下應加上或應減去的墊片厚度。用來將不同機構中的主動軸和從動軸牢固地聯接起來一同旋轉，並傳遞運動和扭矩的機械部件。有時也用以...
泵聯軸器對中問題，在兩個聯軸器上分別打徑向得出的結果不一樣
在實際的離心機械對中過程中，是有可能出現這種情況的。如圖表打在a轉子上，上下徑向資料為0，但把表打在b轉子上，資料就不為0了。如何進行泵和電機聯軸器的找正 對中 找正 對中的方法 主要靠經驗和眼睛 聯軸器找正對中時，中間的縫隙都是一樣的，上下左右都勻稱 聯軸器找正對中時，用鋼板尺或鋸片等窄面緊靠兩聯...