1樓：暖小豬丶譙
空檔滑行是在機動車行駛中，駕駛員把變速桿置於空檔位置。使發動機與驅動輪分離開，利用車輛慣性行駛的操作方法。空檔滑行須在確保安全和車輛技術狀況正常的情況下進行，不準熄火滑行，特別是在下陡坡或長坡時，不準熄火或空檔滑行。
1）現在的車輛採用的是電噴技術，車輛在空檔狀態時行車電腦會一直按照怠速狀態噴油，而如果車輛帶檔滑行，車還在行駛中，抬起油門，行車電腦則能根據車速的降低來減少噴油量，甚至發動機在某個轉速時不噴油，相當於半滅車狀態，直至發動機轉速低於一定程度時才重新噴油。相關試驗證明空檔滑行費油，帶檔滑行省油。 2）空檔滑行對制動也會產生負面影響。
類似於下山時的「低檔走車」，汽車傳動系利用內部的阻力(發動機和變速器通過摩擦片進行扭合)可以控制一定速度，這在高速時相當於有了一個內部制動器。在空檔滑行時，由於發動機和變速箱體處於脫離狀態，所以「內部制動」效果消失。在兩車之間距離較近，前車出現緊急情況停車時，如果後車是空檔滑行，那後車就只能完全依靠車輪的制動系統，此時後車最容易出現追尾，而且追尾的可能性會很大。
這樣的情況一旦發生，司機只能踩完制動後「聽天由命了。
2樓：小夕陽丶
空檔滑行說的是手動檔的車或者是化油器的車．可以掛空檔滑行這樣比較省油．用為沒有電腦噴空油會比較省．
3樓：摯愛小慧
帶檔滑行說的都是自動檔的車子或者是電噴車，應為自動檔的車要是在n檔也就是空檔滑行的話 是不省油的反而會比較費油．
4樓：手機使用者
掛空檔讓車自己走，好處：省油，壞處：出事故
5樓：遊客隨風
空檔滑行說的是手動檔的車在不用加油情況下，把檔摘入空擋，讓機動車靠慣性行駛，一般認為這樣省油，但非常危險，是正規操作不允許的，尤其是山路駕駛，屬絕對禁止的錯誤操作，現在的汽油發動機全是電噴發動機，如果不踩加速踏板，和怠速狀態的耗油量是一樣的，只是提速時有區別。
空檔滑行有什麼危害?
6樓：吳田田
空檔滑行的危害
空擋行駛是指駕駛員車輛在道路上行駛時，將車輛檔們改為空擋，利用慣性滑行行駛。待汽車速度降低後再掛上高擋慢慢加油提高速度。如此反覆藉以節省燃料。
其實，空擋滑行並不能達到節油的效果，反而會對離合器、齒輪等機件的磨損很大，最為重要的是空擋滑行還有很大的危險性。
一輛汽車在高速行駛中，遇到緊急情況，必須迅速地鬆開油門，改踩剎車踏板實施緊急剎車。這時候若汽車處於正常操作中，從車輪到所有傳動系統都與引擎緊密結合在一起，引擎轉速變慢，對於憑慣性飛跑的汽車產生一種制動力量，也就是人們通常說的「引擎剎車」。這樣一方面可以防止瞬間剎車壓力使剎車鼓咬死而降低剎車效果；另一方面能使左右兩個車輪剎車的作用保持平衡，使車輛安穩地緩慢停下來。
相反，如果行駛中，早已換成空擋，一踩緊急剎車，則底盤傳動系統與引擎不聯結，沒有引擎剎車作用的幫助，這樣，不僅剎車效果不佳(特別是超載的車輛)，更會使車輛失去平衡而左右滑行，最終駕駛員因無法控制汽車而肇事。而且這樣剎得越快，剎車用力越猛，制動力越差，滑得越厲害。值得提醒大家注意的是，如果剎車時踩下離合器，其結果同樣不妙。
尤其是下坡時，更不能以空擋或踩下離合器剎車，否則很容易失去控制而闖禍。
什麼叫空檔滑行？空檔滑行有什麼好處和壞處？
7樓：懤即
空檔滑行是在機動車行駛中，駕駛員把變速桿置於空檔位置。使發動機與驅動輪分離開，利用車輛慣性行駛的操作方法。空檔滑行須在確保安全和車輛技術狀況正常的情況下進行，不準熄火滑行，特別是在下陡坡或長坡時，不準熄火或空檔滑行。
1）現在的車輛採用的是電噴技術，車輛在空檔狀態時行車電腦會一直按照怠速狀態噴油，而如果車輛帶檔滑行，車還在行駛中，抬起油門，行車電腦則能根據車速的降低來減少噴油量，甚至發動機在某個轉速時不噴油，相當於半滅車狀態，直至發動機轉速低於一定程度時才重新噴油。相關試驗證明空檔滑行費油，帶檔滑行省油。 2）空檔滑行對制動也會產生負面影響。
類似於下山時的「低檔走車」，汽車傳動系利用內部的阻力(發動機和變速器通過摩擦片進行扭合)可以控制一定速度，這在高速時相當於有了一個內部制動器。在空檔滑行時，由於發動機和變速箱體處於脫離狀態，所以「內部制動」效果消失。在兩車之間距離較近，前車出現緊急情況停車時，如果後車是空檔滑行，那後車就只能完全依靠車輪的制動系統，此時後車最容易出現追尾，而且追尾的可能性會很大。
這樣的情況一旦發生，司機只能踩完制動後「聽天由命了。
8樓：猶越澤
空檔滑行說的是手動檔的車或者是化油器的車．可以掛空檔滑行這樣比較省油．用為沒有電腦噴空油會比較省．
9樓：匿名使用者
帶檔滑行說的都是自動檔的車子或者是電噴車，應為自動檔的車要是在n檔也就是空檔滑行的話 是不省油的反而會比較費油．
10樓：古龍白楣
掛空檔讓車自己走，好處：省油，壞處：出事故
11樓：御建德
空檔滑行說的是手動檔的車在不用加油情況下，把檔摘入空擋，讓機動車靠慣性行駛，一般認為這樣省油，但非常危險，是正規操作不允許的，尤其是山路駕駛，屬絕對禁止的錯誤操作，現在的汽油發動機全是電噴發動機，如果不踩加速踏板，和怠速狀態的耗油量是一樣的，只是提速時有區別。
空擋滑行有什麼好處和壞處？
12樓：匿名使用者
空擋滑行一直以來是大家普遍認為比較省油的操作，尤其是絕大多數貨車駕駛員，往往利用熄火併空擋滑行來節省燃油。但對於現在的電噴發動機轎車來說，空擋滑行操作一定要慎重使用，而熄火併空擋滑行更是不能採用。
空擋滑行的最終目的無非就是為了省油，當然可以肯定的是，發動機在怠速狀態下運轉一般要比在中高速狀態下運轉省油。但是大多數電噴發動機的控制系統具有減速減油或斷油功能，對於這些電噴發動機來說，將不再需要利用空擋滑行來進行省油操作，若是空擋滑行，反而是「畫蛇添足」，「省油」變成了「費油」。
其實，一直以來提倡大家不要空擋滑行，最主要的原因是為了行車安全。
一旦將換擋桿放在空擋進行滑行時，驅動輪將失去驅動力，同時發動機與驅動輪之間將失去動力聯絡，汽車依靠自身慣性向前滑行。那麼，如果此時出現緊急情況而需要制動時，全部的制動力將只能由制動器來提供，這就要求制動器在很短的時間內提供很大的制動力，但是制動系統所提供的制動力也是有限的。因此，這勢必將影響到制動效果，至少會使制動距離延長。
如果採取帶擋滑行，也就是通常所說的利用發動機制動，此時發動機與驅動輪之間存在動力聯絡。由於發動機的運轉狀態要向怠速狀態轉變，轉速要下降，而驅動輪卻一直想讓發動機與它保持「同步」，最終它倆「較勁兒」的結果就是：發動機轉速沒有馬上降下來，而是在漸漸降低，但同時驅動輪的轉速也被發動機「拖」得明顯降低(發動機制動)，而沒有像空擋滑行那樣「肆無忌憚」的向前滾動。
那麼，如果此時突遇緊急情況而需緊急制動時，在發動機的不斷「牽制」和制動器的大力制動雙重作用下，制動效果會大大提高，這顯然要比制動器「孤軍奮戰」的制動效果好得多了。
有一點需要重點說明的是，切不可關閉發動機來熄火空擋滑行。這不僅僅是因為動力轉向裝置和制動助力器將停止工作，從而使得轉向和制動時需要提供更大的力，而且因為在關閉發動機後與發動機相關的部件及全車的部分裝置也會停止工作，從而引起一系列問題，故熄火滑行是絕對不可以的。
不過，如果車速比較低，如果周圍沒有可能發生緊急情況，如果行駛環境非常安全沒有干擾，可以考慮適當空擋滑行，來所謂地「省」一點點油。但在車速比較高，周圍的行車環境比較複雜的情況下，切不可為了「貪圖」省油而採取空擋滑行。
總之，安全行車才是第一位的，切不可為了省一點點油而不顧自己的生命安危 .
空檔滑行的壞處有哪些？
13樓：湖南萬通技工學校
（1）影響發動機的壽命
因為在車輛前進過程中空擋滑行就意味著發動機處於怠速狀態，發動機的機油泵就會變更到低轉速狀態，如果維持太久的話，對發動機的潤滑、降溫、密封等保護功能就會減弱，進而加速發動機的磨損老化。
（2）影響變速箱的壽命
如果在行駛過程中採用斷續式的空擋和掛擋，此時變速箱的輸出軸處於高轉速狀態，再次掛擋時齒輪齧合的瞬時衝擊力就會很大，輕則加速齒輪磨損，重則直接斷裂脫落。有很多朋友的愛車變速箱磨損快，就是和不當的駕駛習慣有很大關係。
（3）增大車載部件的負荷
比如發電機、空壓機等等，在發動機怠速、輸出動能有限的情況下，為了保證車輛正常執行，這些部件就會承受較大負荷。
（4）存在安全隱患
14樓：
如果是手動檔，可以空檔滑行，但一定要在平路上，距前車的距離較大，並且速度不是很快的情況下可以空檔滑行。 比如，快到路口前面要等紅燈時，如果車速較快，可先鬆油門帶檔滑行一段，車速減下來後再掛空檔繼續滑行到路口。車速不快時可以直接掛空檔滑行。
注意：切記不要在山路下坡時用空檔滑行！下坡時，如果空檔滑行，由於沒有發動機的牽制，汽車會隨自身的慣性越滑越快，這時只能靠踩剎車減速，而且不斷要踩剎車，會導致剎車磨擦片過熱，發生剎車打滑，汽車失控。
下坡帶檔滑行，發動機對汽車有鉗制作用，可以少用剎車，保持剎車效力。只是在速度太快或下坡轉彎前才踩剎車。 帶檔滑行時只要發動機轉速沒有降到怠速，這時發動機不噴油，還可以省油。
空檔滑行時，發動機會一直按怠速噴油。因此，經常長時間空檔滑行並不好。
15樓：匿名使用者
1，加速剎車片的磨損，2，有可能燒壞離合器，3，容易引發車輛失控，4，更加的費油。
16樓：閩珺欽白曼
空檔滑行的危害
空擋行駛是指駕駛員車輛在道路上行駛時，將車輛檔們改為空擋，利用慣性滑行行駛。待汽車速度降低後再掛上高擋慢慢加油提高速度。如此反覆藉以節省燃料。
其實，空擋滑行並不能達到節油的效果，反而會對離合器、齒輪等機件的磨損很大，最為重要的是空擋滑行還有很大的危險性。
一輛汽車在高速行駛中，遇到緊急情況，必須迅速地鬆開油門，改踩剎車踏板實施緊急剎車。這時候若汽車處於正常操作中，從車輪到所有傳動系統都與引擎緊密結合在一起，引擎轉速變慢，對於憑慣性飛跑的汽車產生一種制動力量，也就是人們通常說的「引擎剎車」。這樣一方面可以防止瞬間剎車壓力使剎車鼓咬死而降低剎車效果；另一方面能使左右兩個車輪剎車的作用保持平衡，使車輛安穩地緩慢停下來。
相反，如果行駛中，早已換成空擋，一踩緊急剎車，則底盤傳動系統與引擎不聯結，沒有引擎剎車作用的幫助，這樣，不僅剎車效果不佳(特別是超載的車輛)，更會使車輛失去平衡而左右滑行，最終駕駛員因無法控制汽車而肇事。而且這樣剎得越快，剎車用力越猛，制動力越差，滑得越厲害。值得提醒大家注意的是，如果剎車時踩下離合器，其結果同樣不妙。
尤其是下坡時，更不能以空擋或踩下離合器剎車，否則很容易失去控制而闖禍。
空檔滑行對轎車有什麼桅，空檔滑行對轎車有什麼危害
空擋滑行對轎車有一定的間接影響 空擋滑行時車輪失去了發動機和變速箱施加的阻力，從而增加了剎車的負擔，長期下坡空擋滑行會導致剎車過熱 甚至失靈，有嚴重的安全隱患。空檔滑行做法發動機易發生爆震，燃油爆發的力量不能完全做功，衝擊連桿機構，造成早期磨損，並且由於低轉扭力不足，加速無力，耗油會有增高的可能。空...
空擋滑行對車有影響嗎，空檔滑行對車輛有什麼危害？
因為在下坡滑行時，車靠慣性和重力繼續向前行駛，如果帶擋滑行，那麼發動機是在被車輪 拖著 轉動，起到了 制動 的作用。一旦掛入空擋，車輪就與發動機脫開了機械連線，這時就只能靠剎車來控制車速，而剎車是靠摩擦把動能轉為熱能的部件，在長時間工作時效能是很容易衰退甚至失效的。這就是為什麼在高速公路中常見這種給...
科目三加減檔經常出現空檔滑行是什麼原因
汽車在行進過程中不掛上任何前進檔，而掛在空檔的位置。利用慣性滑行，待汽車速度降低後再掛上高擋慢慢加油提高速度。汽車 手動擋，不包括自動擋 在行進過程中不掛上任何前進檔，而掛在空檔的位置，利用慣性滑行，待汽車速度降低後再掛上高擋慢慢加油提高速度。空擋滑行對於很多老司機來說，再熟悉不過了，因為這樣做是非...