1樓：艾米兒奈奈
發動機會抖動，後面排氣管冒黑煙
2樓：匿名使用者
與發動機沒關係，與溫度有影響！
3樓：任
ae15w-40、sae10w-40，「w」表示winter（冬季），其前面的數字越**明機油的低溫流動性越好，代表可供使用的環境溫度越低，在冷啟動時對發動機的保護能力越好；「w」後面（一橫後面）的數字則是機油耐高溫性的指標，數值越大說明機油在高溫下的保護效能越好。
（sae） 適用的環境溫度（°；c）
5w耐外部低溫-30°；c
10w耐外部低溫-25°；c
15w耐外部低溫-20°；c
20w耐外部低溫-15°；c
30耐外部高溫30°；c
40耐外部高溫40°；c
50耐外部高溫50°；c
sae標號的含義，sae是英文「美國機動車工程師協會」的簡稱。sae後邊的標號標明機油的黏度值，比如：sae5w-40，其中「w」代表winter冬天，「w」前面的數字代表低溫情況下的流動黏性，這個數值越**明機油的低溫流動性越好，當車輛冷啟動時對發動機的保護能力越好；「w」後面的數字則是機油在100℃時的黏度，數字越高黏度越高，在高溫下對發動機的保護就越好。
不同的機油閃點是不一樣的，因為所用的基礎油不一樣。
由金潤納潤滑油新增劑事業部回答
機油黏度對發動機有什麼影響？
4樓：草是一顆植物
低溫黏度可以控制：低溫起動性、低溫潤滑效能，低溫可泵性及流動性
高溫黏度可以控制：高溫全流體動力潤滑效能、耗油量，節燃性
機油是指專門用在內燃機中的潤滑油，除潤滑外，還有清潔、防鏽、冷卻等功能。現今使用的機油其基礎油是由烴類、聚-α-烯烴及聚內烯烴等成分所組成，均為只由碳及氫所組成的有機化合物。高階的機油中會包括20%以下的酯類。
機油，即發動機潤滑油，能對發動機起到滑、清潔、冷卻、密封、減磨等作用，這是眾所周知的事實。
粘度標準：採用sae粘度分類，用於區別潤滑油所適用的不同的溫度範圍。高階柴油機油
效能標準：主要採用api效能分類，用於區別潤滑油的效能、質量。
機油由基礎油和新增劑兩部分組成。基礎油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質，新增劑則可彌補和改善基礎油效能方面的不足，賦予某些新的效能，是潤滑油的重要組成部分。
5樓：接希榮留婉
可以的車況不好。發動機磨損嚴重，各部件間隙很大，低黏度機油容易竄到燃燒室參與燃燒，形成積碳，難以滿足充分潤滑的需要，且機油消耗量大，可以考慮提高一個機油黏度等級。例如以前用30的機油，現在可以選擇40的機油。
而行駛里程在15萬公里以下、車況良好的車，按照車用手冊推薦的黏度加機油即可。
長途運輸過載車輛。各轉動部件的極壓性很大，用黏度高的機油不容易發生機油油膜斷裂。
極速行駛的車輛。如時速超過160公里的賽車。此時賽車因極速所產生的超高溫，需要黏度較高的機油保持發動機的潤滑性，一般車輛在高速公路上跑只能叫高速而不是極速。
由於現今多級油的粘溫效能比較優越，除了特殊情況，是無需特意改變機油黏度的。車主們只需要按照自己的換油週期更換即可。
6樓：節景後雁菱
機油黏度受溫度的影響，高溫變稀，低溫變稠，冬季宜用低黏度油，夏季宜用高黏度油，機油黏度過低，軸磨損快，機油黏度過高，動轉阻力大，效率低
用了黏度低的機油型號發動機會磨損嗎？
7樓：途虎話養車
機油粘度的高低主要還是要參考自己車型的保養手冊上來，不要盲目亂換。
部分老司機為了追求更低或者更高的粘度等級，不按照車輛說明書規範選擇機油，往往會對車輛造成損傷，而這些損傷，可能會在一段時間後的累積後爆發出來，得不償失。
這裡說兩個常見的錯誤觀點：冬天氣溫低，換用低粘度等級的機油，夏天氣溫高，換用高粘度等級的機油。這樣的做法根本就不會對車輛保養起到任何額外的幫助作用！
8樓：樂山海天
必須按照使用說明手冊規定的機油型號使用油料，千萬不要自己拍腦門，決定使用何種油料。發動機的機油不只是用於潤滑，還具備密封和冷卻氣缸的作用，如果使用了比較稀的機油，其密封作用就會降低，可能導致發動機無力。
9樓：善荏
這個問題就像問吃飯吃軟一點的好還是硬一點好一樣，沒有標準答案的。機油的粘度要根據發動機的自身情況和環境溫度來選擇，發動機內部零件的間隙小，就需要粘度低（稀）一些的機油，反之，間隙大就需要粘度高（稠）的機油。一般來說，新車時，發動機內部零件磨損小，間隙自然就小，所以需要粘度低一些的機油，而老車就需要粘度高一點的。
另外，環境溫度也是個因素，夏天氣溫高，發動機的溫度也會高一點，這時就需要粘度高一些的機油來保證機油不會太稀。相反，冬天時就要粘度低一些的來保證機油的流動性。
10樓：匿名使用者
粘度低不能與抗剪下能力差，這個是不同的概念機油的新增劑和基礎油決定了，機油的潤滑、抗磨、清潔、散熱等效果標號只是一個粗略的參考標準，說明不了太多問題如果保養之後沒多久就發現，動力變差，噪音變大，油耗變高等問題說明機油的品質不理想，新增劑提前消耗殆盡
這個不是機油粘度的問題，而是應該考慮換一個品牌的機油，或者是應該考慮買真機油試試看
11樓：曲驢倒
大眾車肯定是要用40粘度的機油，30的機油高溫剪下值和運動粘度都不符合大眾發動機的標準，要是換30的機油時間長了發動機潤滑不到位是會造成磨損的。我對效能要求高，首保之後就換了gt魔力紅，動力比原廠機油好，更換里程能延長到12000公里，動力還要更加好。自己買來上汽修店換，工時費這些也要省很多。
車子動力還有油門這些主要跟機油的關係比較大，原廠機油大部分都是礦物質機油，動力和長效性都是最差的。
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