1樓：笑九社會小達人
發動機電腦故障。從公里數來看，用車時間久了，發動機電腦出現故障的可能性會比較大，一旦發動機電腦出現故障就會導致汽車熄火，這是控制的問題。就像人的大腦一樣，出現了故障，身體就會「熄火」。
解決。調高怠速後冷車怠速高後輪轉，電風門關閉後才正常！到修車處修車說發動機漏氣！
換缸換活塞換氣門等等，因為車熱所以怠速還可以！到家後車涼了又出現怠速高情況！後自行拆開化油器浮子室清理研究發現怠速油路里的管，應該是叫泡沫管上的孔透光不均勻！
應該有點堵了！之後進行清理！清理後裝車。
摩托車熱車為什麼要熄火
2樓：塵塵塵塵塵囂
摩托車熱車後易熄火，大多是各種原因造成的混合氣過濃引起的，可以分別檢查空氣濾芯是否浸油或堵塞，化油器的混合比是否高得過濃，油麵是否過高，風門是否使用不當或有問題，以及化油器本身是否不良等，這些都可能會造成混合氣過濃。
另外，檢查火花塞是否不良或高壓電熱車斷火，氣門間隙是否正常，進氣管及其他膠管是否有輕微漏氣情況等，這些也可能會導致容易熄火。
3樓：休閒娛樂愛好者
摩托車熱車的主要目的其實是為了讓潤滑油儘可能快的，到達發動機各個需要潤滑的部位。而題主所說的這種故障，應該是車輛啟動後會出現加油門就熄火，所以它和熱車沒有直接關係。
首先可以排除供油系統故障因為供油系統隨著溫度變化不會有如此大的反應，那麼主要應該考慮點火系統故障和發動機內部故障。
點火系統發生這種故障最大的可能性就在點火線圈和觸發線圈上，在確定發動機沒故障的前提下，可以直接更換定子總成故障絕對可以排除。
發動機故障：
1、缸體活塞環過度磨損，缸體，活塞環間隙過大大部分車輛都會出現熱車無法啟動現象，發動機越熱這種現象會越明顯，隨之而來的肯定是動力的下降油耗的增加。
2、氣門間隙過緊或者磨損，氣門一旦磨損氣門間隙就會變小，氣門間隙變小發動機肯定會漏氣。
排除這種故障時首先應該根據發動機表現，進行一個基本的判斷如果車輛動力下降出現怠速不穩，或者根本就沒有怠速等現象基本上可以判定就是發動機漏氣所致，如果發動機效能正常則表明是點火系統的故障，所以檢查並更換點火線圈定子總稱故障就可以排除。
4樓：重慶曙光專科
調節混合比，啟動摩托車，調穩苔速，逆時針慢慢旋轉混合比螺釘，當摩托車要歇火時再順時針旋轉，旋轉到苔速最高點，也就是混合比最佳狀態了，然後再調節苔速螺釘，調到合理的苔速狀態即可。
熱車熄火，熄火後，當時啟動不了，過了幾分鐘後又可以重新啟動，一切正常，跑了幾公里後有熄火，週而復始，原因分析，在排除油路（油箱裡有沒有油），氣門間隙過小，點火線路虛接，機油燒乾，（直流點火器除外）等原因後，必須考慮電路，點火器內部元件發熱短路是其一，低壓點火線圈內部發熱短路，造成短時間不發電，高壓包次級線圈發熱短路，促發線圈發熱短路都是造成此原因的主要故障，當然，我們第一個是要懷疑低壓點火線圈，解決辦法，先更換直流點火器試車，依次類推逐一排查。希望大家理解，修車沒什麼複雜的，很多疑難雜症都是些小問題，是大家不注意的問題引起的。
5樓：不曾忘記禰
我家的車遇到過類似的情況，遇到斜坡松油就會熄火，去車行問了一些人，說法不一致，有的是化油器，有的是油門線管老化，有的是氣門進氣不足什麼的，就這幾種情況，我沒接觸過樓主的車也不知道是哪種，不好判斷，希望對你有幫助……
6樓：柒灬小爺們
摩托車過熱 容易把火花塞搞壞了 下次不好打火。。就是因為這個原因 果斷買了個水冷的。
7樓：匿名使用者
一般是化油器的原因。
8樓：網友
一般是氣門緊 造成漏氣 調調氣門間隙。
9樓：在神農架賽車的鹹蛋超人
摩托車熱車熄火後發動不起是什麼原因。
摩托車發動機熱了自動熄火有那些原因？
10樓：踏雪尋熊不捉魚
摩托車發動機熱了會自動熄火，原因主要有：
發動機內的機油或機油潤滑不良，造成發動機高溫，要出現拉缸或粘缸故障；
點火系統的磁電機定子線圈、點火器或高壓包有熱車斷火故障，發動機熱了以後高壓電會斷電或火弱而熄火。
空氣濾芯堵塞或浸油、化油器調節不當或是其他各種原因造成的混合氣過濃，混合氣過濃在冷車時問題不大，但熱車後就會造成熄火了。如果是電噴車，還要檢查與點火系統有關的各感測器，如氧感測器或進氣溫度感測器等是否有問題。
11樓：延浩利
機油太差：潤滑不好，熱漲後阻力巨大。
火花塞損壞：熱車時漏電，照成不能正點火。
12樓：汽車大師諸葛亮
您好，您的諮詢的問題我已經看到，請稍等片刻，馬上為您解答。
您好，我是您的專屬技師，用心，細心，專心為您解答愛車問題，為您找到及時的解決方法，一定會為您提供滿意的答覆！希望本次服務能夠幫到您。出現該故障現象有。
一是化油器故障導致噴油過多引起淹缸熄火！。二是火花塞以及點火線圈故障。引起熱車不點火，導致發動機熄火。
需要檢查點火線圈以及火花塞。祝你生活愉快！
13樓：匿名使用者
姆潘巴現象背後一杯冷水和一杯熱水同時放入冰箱的冷凍室裡，哪一杯水先結冰？「當然是冷水先結冰了！」相信很多人都會毫不猶豫地做出這樣的。
可是，很遺憾，這個答案是錯的。發現這一錯誤的是非洲坦尚尼亞的馬乾巴中學的初三學生姆潘巴。2023年的一天，姆潘巴發現自己放在電冰箱冷凍室裡的熱牛奶比其他同學的冷牛奶先結冰。
這令他大為不解，於是，他立刻跑到老師那兒去向老師請教。老師卻很輕易地說：「肯定是你搞錯了，姆潘巴。
姆潘巴不服氣，又做了一次試驗，結果還是熱牛奶比冷牛奶先結冰。某天，達累斯薩拉姆大學物理系主任奧斯玻恩博士到姆潘巴所在學校訪問。姆潘巴就鼓足勇氣向博士提出了他的問題。
奧斯玻恩博士的說：「我不能馬上你的問題，不過我保證等我一回到達累斯薩拉姆就親自做這個實驗。」結果，博士的實驗和姆潘巴說的一樣。
於是，人們就把這種現象稱為「姆潘巴現象」。40多年來，「姆潘巴現象」一直被人們當作真理認可到今天。事情到這裡並沒有結束。
2023年，上海嚮明中學一女生庾順禧對這一現象提出了質疑。在科技名師黃曾新的指導下，庾順禧和另外兩名女生開始研究姆潘巴現象。她們利用糖、清水、牛奶、澱粉、冰淇淋等多種材料，採。
摩托車發動機熱了自動熄火有那些原因？
14樓：顧小蝦水瓶
原因如下：
1、供油系統故障，應檢查油箱內燃油是否用完，若燃油充足，應檢查燃油開關是否扭開，帶燃油泵的情況下要檢查燃油泵是否工作正常；
2、拔下輸油管檢查是否有燃油供給，擰開化油器放油螺釘是否有油流出，如無油溢位，說明化油器油路堵塞，應疏通油路。
摩托車發動機原理。
1、活塞向上運動混合氣流進曲軸箱內。
2、活塞下行把混合氣壓到燃燒室，完成第一次壓縮。
3、混合氣到汽缸後活塞上行把進氣口和排氣口都關閉了，當活塞把氣體壓縮到最小體積時（這是第二次壓縮）火花塞點火。
4、燃燒的壓力把活塞往下推，當活塞下行到一定的位置時排氣口先開啟，廢氣派出然後進氣口開啟，新的混合氣進入汽缸把剩餘廢氣擠出。
15樓：兄弟緣夢相聚
開著開著就熄火是什麼問題。
摩托車冷車可以怠速，熱車怠速不穩？
16樓：安徽萬通高階技工學校
你好 怠速不穩可能有以下原因：
1、發動機積炭嚴重。
當發動機內部的積炭過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積炭大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積炭吸收的汽油飽和，才容易著車，著車後吸附在積炭上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。
2、節氣門和進氣道積垢過多。
節氣門和周圍進氣道的積炭、汙垢過多，空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常。
3、個別火花塞故障造成的火花塞火花過弱。
火花塞也會積碳，積碳可以通過清洗來恢復火花塞活性，但有些火花塞使用壽命快到了，效能也會下降。個別氣缸上的火花塞火花弱，會影響到汽車效能，火花塞故障會使汽車出現「缺火」症狀，但個別氣缸的火花塞出現輕微故障會出現怠速不穩症狀。
4、燃油壓力故障。
油壓過低，從噴油器噴出的燃油霧化狀態不良或者噴出的燃油成線狀，嚴重時只噴出油滴，噴油量減少使混合氣過稀；油壓過高，實際噴油量增加，使混合氣過濃。
5、各類零部件故障。
進氣歧管或各種閥洩漏，燃油壓力故障，油壓過低、點火系統故障等，也會造成發動機怠速不穩。
17樓：踏雪尋熊不捉魚
摩托車怠速是以熱車時狀態為準的，如果熱車時怠速正常，冷車時怠速一般會偏低或不穩，甚至可能無怠速。摩托車冷車怠速正常，熱車怠速不穩，可以檢查化油器混合比是否調的過濃，風門是否有問題或使用不當始終處於加濃狀態，空氣濾芯是否堵塞或浸油，火花塞是否不良，高壓電是否有熱車斷火或火弱情況，氣門間隙是否過小或關閉不嚴等，這些都可能會造成怠速出問題。
摩托車冷車正常，熱車無怠速是怎麼回事 10
18樓：火虎生活小達人
1、正常表現，在車輛動力效能和啟動性的沒有任何變化的前提下，這是一種很正常的摩托車化油器現象，因為化油器對外部環境的適應性比較一般，在冷機狀態下就會出現霧化效果變差，所以怠速不穩定或者無怠速也是正常的。
2、故障表現，如果原來沒有這種現象，只是近期出現了這種無怠速的現象，則表明發動機出現了一些小的問題，而這裡面的原因比較多。但主要還是因為化油器調整不當或者長時間未清洗所引起的。
摩托車怠速原因。
1）點火時間不準確，在怠速狀態下使怠速不良；
2）發動機有漏氣現象；
3）火花塞電極間隙不正確；
4） 化油器怠速量孔不通暢；
5） 汽油標號不對（辛烷值過低）；
6） 空濾器消音器堵塞 ；
7） 汽油質量不過關。
19樓：踏雪尋熊不捉魚
冷車正常熱車無怠速，最大的可能性是各種原因造成的混合氣過濃，應重點檢查化油器混合氣螺絲是否調整不當、風門是否不能關閉、化油器油麵是否過高、空氣濾芯是否被機油浸透等。另外，火花塞的間隙過小也有可能，只是可能性極小。
20樓：匿名使用者
冷車正常熱車無怠速，最大的可能性是混合氣過濃，重點檢查化油器螺絲是否調整不當、化油器油麵是否過高、空氣濾芯是否被機油浸透等，火花塞的間隙過小也有可能，只是可能性極小。
21樓：小旋風
老兄，我也是修車的。前段時間也搞了一臺鑽豹k_2的，二手，不過非常新，在提車時車子就沒怠速，回去自己檢查是進氣接頭漏氣。弄好然後發現同你差不多的門題，只是沒你那嚴重。
啟動怠速可以，熱車滑行捏離合器丟油門就熄。然後把氣門間隙調大點，再調混合氣就好了。你先看火花塞燒的是什麼顏色？
熱車時高壓打火是否夠強？你將風門熱車時帶上一點跑看有否好轉。先換個火花塞再檢查，不是c7加長的也行！
油開關下油是否順暢？
摩托車化油器的怪毛病！冷車熱車無怠速
洗完了好 那就是化油器的事啊 都不用想別的 不是化油器質量差就是油不好 你可以換個空氣濾試一下 再教一個補救的方式 在油路上再加一個汽油濾 效果應該能好一點 不是說你汽油濾不好 可能是因為 油箱裡有雜質 一個汽油濾不行 去花幾塊錢買個捷達的 別用小的那種 不是叫你換一個 是叫你再加一個 實在不行你換...
摩托車冷車啟動無力，摩托車 電機啟動無力
冬季，一些摩托車啟動困難，造成這種情況的原因，一是機油粘度大 二是啟動方法不正確 三是發動機效能下降。我們針對這些原因作以下處理 一 更換機油 冬季氣溫低，特別是北方，天寒地凍。我們的摩托車如果是夏秋季節更換的機油，一般是15w 30或20w 40的機油，粘度較大，發動機內阻增大，電啟動馬達無力，腳...
摩托車電啟動不打火，摩托車冷車好打火，熱車無法啟動？
是電起動時高壓火太弱，依次替換一下點火器 磁電機定子線圈總成，檢查一下磁電機轉子是否退磁。火花塞間隙調小一點就搞定 是否馬達損壞，轉速不夠，換一個試試 摩托車冷車好打火，熱車無法啟動？摩托車冷車難啟動，一般跟氣門，點火器，化油器都有關係的 目的具體檢查 1 起動機轉速過低或者起動機打滑 2 冷卻液溫...