1樓：q扣
專職寫作，你看可以麼。
汽車發動機常見故障及維修**引言
2樓：
摘要。<>
親親您好！很高興為您解答，汽車發動機常見故障及維修**引言是：1.
汽車發動機常見故障是：1.發動機冷卻系統內部有大量的水蒸氣；2.
發動機的節溫器閥門脫落；3.散熱器的冷卻管堵塞；4.發動機的噴油幫浦供油不穩定。
維修是：1.查發動機的散熱狀況；2.
節溫器閥門是否脫落；3.檢查混合氣比例和排氣管。
汽車發動機常見故障及維修**引言。
<>親親您好！很高興為您解答，汽車發動機常見故障及維修**引言是：1.
汽車做笑發動機常見故障是：1.發動機冷卻系統內部有大量的水蒸氣；2.
發動機的節溫器閥門脫落；3.散熱器的冷卻管銷譁堵塞；4.發動機的噴油幫浦供油不穩定。
維修是：1.查發虧胡行動機的散熱狀況；2.
節溫器閥門是否脫落；3.檢查混合氣比例和排氣管。
汽車主要有普通轎車、活緩蠢頂轎車、高階轎車、小型轎車、敞篷車等等哦。發動機既適用於動力發生顫卜裝置，也可指包茄哪穗括動力裝置的整個機器。發動機必須有乙個外力來給它提供原始的動力。
發動機是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器。
發動機常見故障分析與檢修排除
3樓：汽車大師問答
發動機工作不正常通常是由多種原因造成的。為了準確診斷故障位置，需要仔細分析故障原因，並用科學的方卜滲法找出故障位置。以下是針對發動機異常執行的常見故障排除方法：
1.[發動機點火時間太晚]發動機不容易啟動，加速時轉速不能提高，有時排氣管「**」，化油器回火。原因可能是分電器斷電觸點間隙太小、分電器外殼固定螺絲鬆動、點火提前裝置失效等。
建議檢查分電器外殼是否鬆動，點火時間是否調整過晚，根據規範進行調整。2.[發動機點火時間過早]發動機啟動時有反轉現象，加大節氣門開度會有金屬敲擊聲，發動機溫度有上公升趨勢。
原因可能是分電器斷電觸點間隙過大、分電器外殼固定螺釘鬆動、點火裝置提前失靈公升族等。建議檢查觸頭間隙是否過大，點火時間是否過早，根據規範進行調整。3.
發動機點火正時紊亂]發動機無法啟動或者啟動後出現化油器回火、排氣管「放炮」、發動機震動等現象。原因可能是高壓線插錯了、電器和分火器損壞或失靈。建議檢查高壓分支管路位置是否正確、分電器蓋的插孔是否漏電、分電器頭是否損壞等。
4.[發動機斷路器的觸點容易燒蝕]發動機不容易啟動，電觸點消融。原因可能是接觸間隙過小或接觸面過小、電容器故障、調節器操作不當等。
建議檢查觸頭間隙是否過小，接觸面是否歪斜或偏移，檢查電容器是否失效等。5.[發動機的乙個或幾個氣缸不工作]發動機某個氣缸不工作時，會有「突突突」聲，發動機運轉不平穩。
建議採用逐個斷火的方法，逐個檢查氣缸分支管路位置是否正確，檢查高壓線、火花塞和分電器蓋，以確定故障位置。6.[發動機工作無力]發動機無力感表現為加速性差、水溫高、加速過程中「開槍」、回火。
原因可能是低壓電路有故障，檢查觸頭是否接觸良好，電容器是否完好。如觸頭間隙過大、彈簧彈力太弱、火花塞間隙過大，建議恢復技術狀態並根據需要調整間隙。7.
發動機高速運轉不良]發動機在高速運轉時不穩定，可能是由於觸頭間隙過大、觸頭彈簧彈力太弱、火花塞間隙過大等原因造成的。建議檢查觸頭間隙吵弊弊是否過大，觸頭彈簧是否能夠正常接觸，火花塞間隙是否過大等。
汽車發動機常見故障及維修技術？
4樓：鄭州萬通汽車學校
你好，汽車發動機常見的故障有： 1 ，發動機在各種轉速下，消聲器均發出有節奏的「突突」聲，並稍冒黑煙； 2,轉速不能公升到高速，汽車行駛中動力明顯不足； 3,發動機不易起動；起動後不易提速（發悶），汽車行駛無力，急加速時，化油器有時回火，甚至發動機易熄火，發動機溫度較高； 4,發動機在怠速工況下慢加速良好，而急加速時，發動機轉速不能隨之公升高，有時化油器回火； 5,發動機溫度正常，在低、中、高速時工作均良好，放鬆加速踏板後，出現轉速過高或怠速不穩甚至熄火； 6,高速時方向盤發抖； 7,行駛時跑偏。 「發動機」是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（汽油發動機等），外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等），電動機等。
5樓：湖南東方高階技工學校
對現代汽車的故障做出科學的診斷，必須要選擇 好診斷的方法，同時對診斷的週期、診斷的引數、診斷的標準、診斷的裝置等有充分的瞭解。
1.傳統的經驗診斷法是依靠人工的觀察和感覺，根據汽車在工作中表現出來的外部異常狀況， 採用邏輯推斷的方法，來診斷故障的型別和部位，所以也被稱為故障樹法（見圖1-1)或診斷表 法。
但是這種方法必須依賴於維修人員的長期積累的經驗和反覆觀察，既繁瑣又不準確，常常 會出現誤診和延誤。
2.利用各種檢測儀器和裝置獲取汽車的各種資料，並根據這些資料來判斷汽車的技術狀況，稱 為檢測診斷法。目前可供利用的儀器裝置有：
萬用表、點火正時燈、缸壓表、真空表、油壓表、 聲級計、流傲計、油耗儀、示波儀、氣缸漏氣量檢測儀、曲軸箱竄氣s檢測儀、氣體分析儀、 煙度計，以及功能比較齊全的測功機、四輪定位儀、制動試驗檯、側滑試驗檯、前照燈檢驗儀、 廢氣分析儀、汽車軸取儀、發動機綜合檢測儀、底盤測功試驗檯、輪胎平衡檢驗儀等。這些儀 器裝置給人們提供了可靠的依據，使汽車故障診斷從定性診斷發展為定量診斷。
3.利用電腦本身可以迅速監測控制系統的工作狀況和儲存的資料這一特點，通過一定的操作程 式，把汽車電腦監測和儲存的故障碼 提取出來，然後對症下藥，進行故障排除，這種方法稱為 自我診斷法。這一方法對於電子控制的汽車各大系統十分有效，而且快捷準確。
發動機故障的診斷步驟
6樓：遊醫明達
發動機進氣系統大修中的注意事項。
進氣軟管不能斷裂，各種卡箍的安裝應緊固中輪燃可靠。如果感測器與進氣歧管之間有漏氣，過量的空空氣會進入氣缸，導致空空氣流量計或進氣壓力感測器的訊號不準確，使發動機怠速不穩，容易熄火，動力和加速效能不佳。
發動機上的真空管不能斷裂、扭結或插入不正確。插入錯誤的空管會導致發動機怠速不穩，或者導致發動機在執行過程中工作不正常。
發動機燃油系統檢修注意事項。
拆卸油管前，先釋放燃油系統中的油壓，防止噴射高壓燃油造成事故。拆卸方法：拆卸前，先拔下燃油幫浦繼電器或保險絲，然後啟動發動機，直到發動機自動停止運轉。
用螺母或連線螺栓連線高壓油管接頭時，應使用新墊片。
拆裝噴油器時要小心，不要損壞。o形密封圈橡膠圈不能重複使用。
燃油系統修復後不能立即啟動發動機，應仔細檢查是否有漏油現象。
注意電控發動機使用的汽油質量。
發動機電控系統檢修中的注意事項。
拆卸或安裝各種感測器、訊號開關和聯結器前，關閉點火開關。發動機運轉或點火開關開啟時，不允許隨意斷開蓄電池和電子控制電路之間的任何連線。
在拆卸和安裝發動機電子控制單元的聯結器之前，首先關閉點火開關，然後拆下電池負極的接地線。這是因為一些發動機ecu有來自點火開關的正功率，而一些發動機ecu不僅有來自點火開關的正功率，還有來自電池的正功率。注意：
對於帶安全氣囊的汽車，在診斷和維修前應先將接地線拆下2~3分鐘。
特別注意：安裝電賣虛池時，正負極不能反接。在車身上進行電弧焊作業時，應先斷開蓄電池負極線，防止脈衝電壓在感應瞬間損壞電子元件。
發動機ecu無法接近強磁場。
啟動電源不能用來幫助啟動，因為啟動瞬間會引起較大的輸出電流，會損壞發動機ecu上的電子元件等部件。用其他電池啟動時，應在橋接前關閉點火開關。
不要用水沖洗發桐汪動機。
在檢測感測器的輸出訊號和發動機控制系統的訊號時，不允許使用普通燈泡作為測試燈，也不允許使用低壓電路測試的常用方法——接地著火測試法來檢測電源電路是否開路。
如今，萬用表有指標式和液晶顯示式兩種，必須使用內阻在10mω以上的液晶顯示數字萬用表來檢測和控制系統電阻。
安裝發動機ecu時，應注意防止高壓靜電的產生。人體產生的靜電電壓較高，可能損壞發動機ecu。 @2019
發動機故障分析與維修中核心概念是什麼
7樓：
摘要。親，很高興為您解答！發動機故障分析與維修中核心概念是發動機是汽車的核心部件，是汽車的動力源泉，因此確保汽車發動機正常穩定的工作是汽車行業發展的必要手段一。
汽車的核心部分是發動機，發動機的結構在不斷變得複雜，如果出現問題會使得車輛的執行出現困難，因此，需要不斷提高汽車發動機的故障診斷和維修技術。
親，很高興為您解答！發動機故障分析與維修中核心概念是發動機是汽車的核心部件，是汽車的晌仿或動力源泉，因此確保汽車發動機正常穩定的工作是汽車大寬行業發展的必要手段一。汽車的核心部分是發動機，發動機的結構在不斷變得複雜，如果出現宴伍問題會使得車輛的執行出現困難，因此，需要不斷提高汽車發動機的故障診斷和維修技術。
發動機的作用是為汽車提供動力的裝置。發動機是將汽油迅譽的熱能通過在密封汽缸內燃燒後膨脹氣體，轉變為機械能，內燃機通常是把化學能轉化為機械能，發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器，發動機是汽車的心臟，為汽車肢昌信的行走提供動力，關係著汽車的動力性、經濟性、歷輪環保性。
發動機故障分析與維修中核心概念是什麼。
發動機故障分析與維修中核心概念是什麼。
汽車發動機在運轉中，由於種種原因會出現一些錯綜複雜的故障，主要由零部件磨損、機件鏽蝕、卡滯、零部件疲勞斷裂，電器元器件失效、油氣管路堵臘扮陸塞、使用不當輪頃、保養不善等引缺稿起的哦。
維修的工作核心就是找出發動機出現的問題，並修好它。
怎樣才能提高對發動機故障分析維修的知識？
發動機的故障？「發動機故障原因」？
一 發動機不能啟動。原因 a 沖洗過發動機，造成分電器 點火模組 火花塞 高壓線等進水受潮。b 火花塞損壞。c 蓄電池電壓不足。d 慣性開關斷開。預防和解決措施 a 避免直接衝洗發動機。b 定期檢查 調整或更換火花塞。c 指定服務站檢查 更換損壞件。d 給蓄電池充電。e 按下慣性開關，恢復電路。二 ...
電控發動機最常見的故障及排除
天熱發動機熄火 主繼電器不吸 發動機故障燈不亮 發動不著車 等十分鐘左右又能正常 電控發動機與化油器式發動機最大的不同在燃油供給系。電控發動機的燃油供給系取消了化油器，卻增加了不少電子自動控制裝置。其中包括許多感測器，執行元件和ecu。電控發動機不僅要完成化油器所要完成的任務，而且要完成化油器難以完...
發動機故障燈亮的原因，發動機故障燈亮的原因
簡單回答一下。發動機冷車啟動時發動機的缸壁等各個部件都是冰涼的金屬零件，當發動機運轉，噴油嘴的噴油到氣缸內是霧化的，霧化的混合氣遇到冰涼的缸壁是凝結在缸壁上，不利於發動機的點火燃燒。如果發動機缸壁的溫度是很高的，混合氣進入氣缸遇到滾湯的缸壁不是凝結而起氣化，高溫氣化的混合氣有助於混合氣的燃燒，從而有...