1樓:網友
其實不管怎麼調,自己坐著舒服就好了,座位不能離中控太近,那樣踩油門剎車什麼的都會用邊過猛,時間長了自己的腳也不舒服。方向盤不要太高,擋視線。新手的話兩邊的後視鏡最好能調看到自己的車尾與路面,那樣可以確定自己會不會壓線,但不能太靠裡,那樣如果後面有別的車也不容易看到。
2樓:湖南東方高階技工學校
正常的駕駛人在僅轉動眼球而不回頭的情況下,約可以看到前方200度左、右的範圍,換句話說,還有約160度是看不見的,因而我們一定要妥善對待我們的好幫手——後視鏡。
具體來說**後視鏡,調整時把左、右位置調整到鏡面的左側邊緣正好切至自己在鏡中影像的右耳際,這表示,在一般的駕駛情況下,從**後視鏡裡是看不到自己的,而上、下位置則是把遠處的地平線置於鏡面**即可。
接下來是左側後視鏡,需要上、下位置是把遠處的地平線置於**,左、右位置則調整至車身佔據鏡面範圍的1/4。
因為駕駛座位於左側,因此駕駛人對車耳右側的掌握不是那麼容易,再加上有時路邊停車的需要,在右側後視鏡在調整上、下位置時地面面積要較大,約佔鏡面的2/3。而左、右位置則同樣調整到車身佔1/4面積即可。
高速行駛時,駕校員的視覺死角可能多得出乎你的意料之外,可不是區區三個後照鏡就能涵蓋得住的,所以無論在切換車道還是左、右轉時,都應該更多地關注後視鏡!
用心掌握以上這些要點,對您的駕駛百利而無一害,最後再囉嗦一句,路考的時候一定要定時通過後視鏡檢視路面情況,不然的話,考官可是會判定為缺乏安全駕校意識哦。
新手應如何調整汽車反光鏡和座椅的位置
3樓:二似柒
首先要進行座椅的高度調整,上下調整座椅讓頭部離車頂至少還有一拳的距離。如果座椅調得太高,車輛在顛簸時頭部容易碰到車頂,調得太矮了又會影響視線。然後是前後距離的調整,當腳踩住制動踏板至最深處時,腿部仍要有一定的彎曲量;而靠背既不能太直,也不要半躺,最佳的駕駛狀態是當肩部自然向後靠時,雙臂伸直後手腕處應該正好能搭在方向盤上,這樣在扭轉方向盤時可以保證用得上力,而且儀表臺的公里、時速、油量等功能顯示也都能在視線範圍內。
在雙手把握方向盤時,最好放在3點和9點的位置。拇指自然搭在方向盤輪輻上。有些司機喜歡拇指向裡,或者在轉彎時從裡側掏輪打方向,其實這樣是非常危險的駕駛習慣,一來這樣會讓駕駛員對方向盤的轉向回饋力判斷不清,二來當遇有較差路面或緊急操作時還有可能弄傷手指。
調整好座椅後就可以調反光鏡了,老司機都知道車內有三個後眼,指的就是兩側反光鏡和車內的後視鏡。對於外反光鏡來說,天空與地面的水平交接線應該在後視鏡的上半部分,也就是在外後視鏡裡可以看到三分之二的地面,三分之一的天空,這樣能確保大部分的路況都盡收眼底。而當左右調節時,應該讓車身也出現在外後視鏡的視線範圍內,但不要太多,只要能掌握車身附近的狀況就行。
白天和晚上反光鏡的反射率不同 反射率的大小與鏡內表面反射膜材料有關,反射率越大,鏡面反映的影象越清晰。汽車後視鏡反射膜一般採用銀和鋁等材料,它們的最小反射率一般為80%。高反射率在一些場合會有***,如夜間行車在後面汽車前大燈的照射下,經車內後視鏡的反射會使駕駛者產生炫目感,影響行車安全,因此車內後視鏡一般採用菱形鏡,雖然鏡面也是平的,但其截面是菱形,它利用菱形鏡的表面反射率與裡面反射率不一樣,達到無炫目。
白天採用反射率為80%的銀質或鋁質的裡面反射膜,晚上則用反射率只有4%左右的表面玻璃。因此晚上應適當將白天位置的內後視鏡轉動一下角度,使其適應駕駛要求。
對於不是全視野的反光鏡,最好能在反光鏡角落加裝沒肢乙個大視野的廣角鏡,這樣可以保證更全面地洞察路況。
有些反光鏡的曲面設計不合理,長期使用後反而會造成司機的視線錯覺,引發危險。
最後要調整的就是內後視鏡,駕駛員在坐好遲晌後應該能清楚地觀察到後部路況,原則上本著就低不就高,以掌握更多的地面資訊。此外還要特別注枯旦世意的是,有些車主喜歡在後車窗附近放置大件物品,其實這樣是最影響觀後效果。
新手應如何調整汽車反光鏡和座椅的位置
4樓:安徽萬通高階技工學校
坐上汽車駕駛座,調整身體姿勢,找到乙個覺得最舒服最輕鬆駕駛的姿勢,這個坐姿必須腳能夠很方便的踩到油門和剎車。2/4
首先調節的是左後視鏡,左側後視鏡上下位置調整到從後視鏡裡看到天和地各佔一半,左右位置調整到車身佔左後視鏡四分之一左右。3/4
右後視鏡左右位置同樣是車身佔據四分之一,不同的是右後視鏡裡地要佔三分之二,天只佔三分之一。4/4
因為駕駛位置整體是在汽車的左側,視線是有些偏差的,只有調節到這種狀態的後視鏡才能看清右方的車子。
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