1樓：平春魔
沒有節溫器散熱會更好，那汽車為何還要裝節溫器？來自機械幫浦時代的卡片朋友更熟悉恆溫器，並且安裝在水中的小型東西可以使整個機器用於廢料。在機械幫浦時代，許多發動機沒有加速度保護。
一旦恆溫器發生故障，發動機冷卻系統就不能執行大迴圈，冷卻劑不能通過散熱器降低，並且僅發動機在體內進行，如果您繼續工作，則需要發動機，您將是尷尬的。無論是有必要修復它，還是有努力工作你將停在這條路里。許多牌朋友將選擇後者。
如果我還有乙個有大的機會選擇後者作為卡車司機，但發動機目前並不那麼擅長結果是發動機上拉的結果。
那麼這麼重要的小物體的工作原理是什麼？繪製一些標誌符要適合旁邊，一堆專業名詞真的不需要，聽高，很容易理解地面。該兄弟的兄弟是熱的主，其內腔填充石蠟，隨著冷卻劑溫度逐漸增加，石蠟被轉化為液體，體積膨脹，並將推杆放出，引導散熱器的閥門此外，從發動機冷卻水路上開啟並通過該閥吸收氣缸缸蓋的熱量以達到散熱器，以便短暫的「平靜思想」然後被水幫浦幫浦送到氣缸缸蓋冷卻水路。
拿發動機命運的恆溫器，你知道它是如何工作的嗎？雖然計算出這個兄弟但雖然計算了這個兄弟，但基本上取決於它的冷卻液溫度，溫度越高，石蠟體積膨脹越明顯閥門的開度越明顯，通向散熱器較大，更越多的冷卻液進入散熱器以進行散熱。通常當冷卻劑溫度達到85°c以上時，恆溫器完全開啟，並且所有冷卻劑都通過散熱器冷卻，只有乙個大的迴圈。
希望我的能夠幫助到你，我也希望你能幫助我**，點贊，多多支援我，多多關注我。如果有什麼問題和請求您可以在評論區留言，我會一一回復。
2樓：蘭寶貝
因為汽車也是需要一定的溫溼度才可以發動的，它並不是要需要把所有的熱氣都散出發出來，如果所有熱散發出來的話，他的車子也將很難啟動。
3樓：流螢人生
節溫器是發動機涼的時候，水不迴圈水箱，走小迴圈，使發動機快速提溫，達到80度時節溫器開啟關閉小迴圈，水走大迴圈走水箱扇熱，這樣節溫器可以控制發動機一直保持水溫在80度到90度之間。是機油達到最佳潤滑溫度。
4樓：井靖荷
節溫器是控制冷卻液流動路徑的閥門。是一種自動調溫裝置，通常含有感溫元件，藉著膨脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。汽車冷卻系統有大迴圈、小迴圈之分，節溫器的開閉狀態決定了兩種迴圈的切換。
它一般安裝在上水管的一端，形狀如陀螺，「陀螺」裡面有彈簧、石蠟。後者是熱敏元件，隨溫度變化呈現不同狀態，這種狀態的變化產生的力最終將大於彈簧彈力，而開啟相應的水管進入大迴圈模式（這時冷卻水經過水箱，小迴圈反之），使冷卻系統進入正常工作狀態。
汽車沒有節溫器為什麼沒有暖風求詳細
5樓：天蠍
車沒有了暖風的可能原因有如下幾種：
1、空調鼓風機損壞。
2、熱水閥或熱水閥真空驅動器失效。
3、發動機節溫器失效。
4、加熱器水管堵塞或加熱器芯積垢堵塞。
5、溫度控空調風配氣管壞掉。
根據以上原因，可以摸兩根暖水管熱不熱進行測試判斷：
1、如果熱的話說明水溫還是沒有問題，繼續該檢查空調面板這裡冷熱調節的地方。
水溫沒問題的話首先我們要把這個調節這裡調到最熱的這邊，如果調到最熱還是不暖的能是這個調節冷熱的這個門這裡出現問題了，也就是這個風門沒有開啟或者是半開啟的狀態，如果是電機調節的可能是電機壞了。
2、摸到暖水管不熱的話就有可能是節溫器這裡的問題，可能是開啟過早了，讓這個水還沒有完全上公升就散熱完了，所以就造成沒有熱風或者熱風不好的現象，所以我們需要更換新的節溫器。
最後乙個我們也可以清洗清洗暖水箱，看看是不是裡面太髒堵塞迴圈不好了，這個可以把兩根水管拆了用高壓水槍對著裡面沖洗。
6樓：敏筠相痴凝
沒有節溫器，冷卻液一直做大迴圈，溫度不容易上來，自然就沒有暖風。
如果要更換汽車節溫器，你會怎麼選擇？
7樓：大明子話車
節溫器的功能是保持發動機的工作溫度。發動機的最佳工作溫度為80~90度。在此溫度範圍內，燃油霧化良好，燃燒更加充分，發動機阻力和機械磨損最小。
此時，發動機效率最高。節溫器是將發動機水溫保持在80-90度之間的關鍵元件。
<>為了控制發動機水溫，設計了發動機恆溫器。起動時，節溫器迴圈較小，發動機溫度迅速公升高。當溫度高於50℃時，節溫器的熱敏電阻將逐漸開啟。
當溫度高於85℃時，節溫器將完全開啟，水箱和發動機將有乙個大迴圈。這樣，節溫器根據發動機水溫進行調節，並控制在標準範圍內，以達到發動機的最佳工作效率。如果過高，電子風扇開始冷卻橡培滑。
沒有具體的里程數來更換汽車上的恆溫器。如果它壞了，需要更換。有些可以在一年內取代兩個。
只要水溫正常，暖風正常，就不需要更換。如果水溫高或水溫不公升高，中敬空調的異常冷卻可能與節溫器有關，應根據具體情況進行更換。
沒有固定的更換時間，恆溫器的安全壽命為50000km。因此，需要根據其安全壽命定期更換。節溫器注意事項：
1.冷卻液溫度超過110度：停止發動機，關閉發動機，開啟發動機艙蓋，用手觸控冷卻液散熱器中的水管（液體）。
管子應該很熱。再次觸控散熱器水梁臘（液）管，它非常熱。如果上水管和下水管之間存在較大溫差，則確定節溫器有故障。
2.長時間未達到正常工作溫度：停車使發動機溫度降至與空氣溫度相同的水平，然後啟動發動機行駛。
正常節溫器的工作原理是，發動機起動後，冷卻水溫度低，節溫器開關關閉，冷卻水僅在發動機體內「迴圈」。隨著冷卻水溫度的公升高，節溫器逐漸開啟，冷卻水同時處於「大迴圈和小迴圈」。當冷卻水達到一定溫度時，節溫器全開，冷卻水「大迴圈」。
8樓：雙魚愛仕達
我圓判汪會選橘仔擇原創的，而且一定會選擇***的，會選擇大品牌的，這樣不會影衝伍響車的駕駛效能，也不會影響車的安全。
9樓：創作者
在選擇汽車節溫器的渣羨時候，我會選擇適合自己汽車的，也要選擇原裝的，如果是一帆罩些小廠家的節溫器對汽車的態梁鬧損害是非常大的，也會影響汽車發動機的使用。
10樓：自己滴定
我肯定會選擇那種***一些的，然後就是可能會選擇跟汽遊碰車這個牌子一樣的，橡磨凳這樣的話可能是會有乙個比較高的契合度梁旅。
沒有節溫器的情況下，汽車會不會高溫？
11樓：上海萬通職業學校
節溫器必須保持良好的技術狀態，否則會嚴重影響發動機的正常工作。如節溫器主閥門開啟過遲，就會引起發動機過熱；主閥門開啟過早，則使發動機預熱時間延長，使發動機溫度過低。
總而言之，節溫器的作用是使發扮前冊動機不至於悔悶過冷。比如說，在發動機正常工作以後，在冬天開速時，廳巨集如果沒有節溫器，發動機的溫度可能會太低。這時候，發動機需要暫時終止水不迴圈來保證發動機溫度不至於過低。
沒有節溫器的情況下，汽車會不會高溫？
12樓：匿名使用者
節溫器的作用就是調節大小迴圈，保證發動機正常散熱，運轉溫度保持在合理的範圍內。如贊同，請設為最佳。
13樓：
節溫器：節溫器（thermostat）是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的迴圈範圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度範圍內工作。
小迴圈：小迴圈就是水溫低時，水不經過散熱器而進行的迴圈流動，從而使水溫公升高。將低溫調到高溫的，冬天開啟可以使得發動機不會過冷。
一般情況下二者都是開啟的，兩個要配合工作的。
14樓：網友
還有汽車在節溫器開啟的情況下，
15樓：網友
在正常情況下，使用了 節溫器 水溫容易偏高，夏季多數都是把節溫器去掉的。
節溫器的作用與原理很簡單。安裝了節溫器就等於是在 水箱《冷卻器》與發動機之間安裝了一道 閘門 不過這個閘門是自動的，待水溫達到85攝氏度左右時會自動開啟，開啟後就等於是這道 閘門 開啟了，把發動機內的水和水箱的水連線融匯迴圈。在水溫沒達到開啟條件時 節溫器 是處於關閉狀態的，不會開啟，所以水是死水。
不會流動。所以安裝節溫器是為了快速的讓發動機水溫公升起來，達到額定溫度 這樣發動機才能發揮最佳效能。
但是水溫如果過高將會影響發動機的效能，甚至是損壞發動機。
節溫器對汽車作用？沒有了節溫器會咋樣？暖風不熱和節溫器有關係嗎？
16樓：上海萬通職業學校
節溫器必須保持良好的工作狀態，否則會嚴重影響發動機的正常工作。如節溫器開啟（這裡都是指節溫器主閥門）過遲甚至於不能開啟，就會引起發動機過熱；開啟過早，則使發動機預熱時間延長，使發動機溫度過低。
而當發動機工作溫度低（70°c以下）時，節溫器自動關閉通向散熱器的通路，而開啟通向水幫浦的通路，從水套流出的冷卻碧碼水直接通過軟管進入水幫浦，並經水幫浦送入水套再進行迴圈，由譽滑於冷卻水不經散熱器散熱，可使發動機工作溫度迅速公升高，此迴圈路線稱小迴圈。
發動機工作溫度高（80°c以上）時，節溫器自動關閉通向水幫浦的通路，而開啟通向散熱器的通路，從水套流出的冷卻水經散熱器散熱後再由水幫浦送入水套，提高了冷卻強度，以防止發動機過熱，此迴圈路線稱大迴圈。發動機工作溫度在70~80°c之間時，大、小迴圈同時存在，即部分冷卻水進行大迴圈，而另一部分冷卻水進行小迴圈。
汽車節溫器的作用是在車的溫度還沒有達到正常溫度前處在關閉狀態，這時發動機的冷卻液經水幫浦返回發動機，進行發動機內小迴圈，起到讓發動機快速公升溫。當超過正常溫度後就能開啟，讓冷卻液經過整個水箱散熱器迴路進行大迴圈，從而快速散熱。
所以，節溫器出現問題，汽車暖風也會不熱。
汽車不裝節溫器還有暖風
17樓：
摘要。您好，很高興為您解答<>
汽車不裝節溫器還有暖風的影響：損壞發動機、汽車暖風工作不好。不裝節溫器可以暫時解決發動機溫度高的問題，但長期來看對發動機並不好。
過低的溫度不利於從燃料噴射器噴出的燃料的霧化，這將導致不充分的燃燒，不僅燃燒效率低，而且排放也不達標。長此以往，三元催化器會被燃燒不充分的燃油殘渣堵塞。
汽車不裝節溫器還有暖風。
沒有節溫器車子，怎麼還會有暖風？
溫度還是過高。
您好，很高興為您解答<>
汽車不裝節溫器還有世敬神暖風的影響：損壞發動機、汽車暖風工作不好。不裝節溫器可以暫時解決發動機溫度高的問題，但長期來看對發動機並不好。
過低的溫度不利於從燃料噴射器噴出的燃料搜虧的霧化，這將導致不充分的燃燒，不僅燃燒效率低，而且排放也不達標稿滾。長此以往，三元催化器會被燃燒不充分的燃油殘渣堵塞。
親親，沒有節溫器車子，還會有暖風是水箱始終處於大迴圈狀態的因素導致的哦。
親親，發動機熱量過大導致溫度過高的哦。
親親<>
拓展：節溫器是控制冷卻液流動路徑的閥門。是一種自動調溫裝置，通常含有感溫鋒襲讓元件，藉著熱脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體、液體的流動。
根據冷禪梁卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的迴圈範圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度範圍內工作。節溫器必須保持良好的技術銀局狀態，否則會嚴重影響發動機的正常工作。
車子跑起來不高溫，等紅綠燈的時候溫度起來了，就高溫了，車子開起來不高，只要停起來就高溫。
親親，車子跑起鎮猛擾來不高溫，等紅知亮綠燈的時候溫度起來了，就高溫了，由於水箱散熱不良導致的，需要拆下水箱，清洗內部雜質，水垢，清潔乾淨，確保疏通，御旦達到恢復正常， 及時檢修保養確保行車穩定舒適安全哦。
親親，車子開起來不高，只要停起來就高溫，由於水箱散熱不良導致的哦。
只有水箱導致的嗎？
親親，是的哦。由於水箱散熱不良導致的哦。
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