1樓：鄭州萬通汽車學校
個人認為手自一體要比雙離合好很多，區別就是手自一體的穩定性和安全效能高於雙離合。雙離合的便捷性高於手自一體。
2樓：快樂的
溼式雙離合。
如果從傳動效率，換擋速度，製造成本。
來說雙離合變速箱確實更有優勢，所以才有那麼多品牌使用雙離合變速箱。雙離合變速箱的結構類似手動變速箱，擋使用乙個離合器。
擋使用乙個離合器，只是離合器和換擋都是電腦控制的。
溼式雙離合注意事項。
在坡道停車時，如果沒拉手剎。
就不要鬆開腳剎。雙離合變速器。
的汽車鬆開剎車都會向前滑動，但是在坡道時有乙個要注意的重點。當我們在坡道停車時汽車會受到兩個作用力，乙個是發動機提供的向前動力，另乙個是由慣性向後的力。
很多人在坡道上時都會鬆開腳剎，讓汽車慢慢的前進，有些汽車甚至停在原地。這種做法是十分錯誤的，這樣會使變速器裡的油溫過高，直接折損變速器的壽命。
3樓：汽車大師鄧愛民
您好，很高興為您解答問題。
親，這個問題由我來，打字需要一點時間，還請您耐心等待一下，謝謝！
這兩個變速箱的話肯定是手自一體變速箱是比較好的，手自一體變速箱就是咱們通常所說的這個at變速箱，這個使用效能是比較穩定的，故障率特別低，而且這個可以承受發動機的大扭距。是雙離合變速箱，這個故障率是這個變速箱型別裡面最高的這個型別的，主要是使用公里數大了之後，離合器間隙比較大，抖動比較嚴重，這個也有可能這個變速箱上面的機電控制單元裡面會失效，導致變速箱沒有辦法換擋。或者是會出現打滑的現象。
4樓：155嚕嚕嚕
你可以這樣想像，雙離合，就是兩個自動擋的離合器，放在一起了，他在幫你換擋，等於你開的是手動擋的車，這種離合器，很省油。
再說手自一體，一邊是手動擋離合器，一邊是自動擋離合器，這種離合器偏向於自動擋，比較適合與女性朋友使用，如果考慮節油性，還是雙離合比較好。
5樓：高考專業諮詢
一起的話呢還是穩定性比雙離合好啊，但是換擋速度啊，不如雙離合昂手自一體的車呢換擋特別肉啊，比手動擋還要滿了，辦了吧？然後呢雙離合那是換場塊，然後但是穩定性不如收費。
6樓：網友
手自一體變速器就是俗稱的at。他的技術比較成熟，但是造價稍微高一些。比雙離合穩定。換擋速度略遜一雙離合。
7樓：月星魂
是的，因為溼式雙離合在低速的時候換擋會比較頓挫，而且10萬公里之後容易出毛病，相反手自一體，變速箱的質量是比較不錯，而且沒有頓挫的感覺。
溼式雙離合和手自一體變速箱哪個好？
8樓：yy小生活
我推薦消畢你買手自一體，至於您買車是買雙離合還是手自一體關鍵得看您買什麼車。
雙離合（dct）與手自一體（at）各有各自的優點，但也都有自己的缺點！哪個更好一點更在於您的需求是什麼？at也好、dct也罷都是不能一概而論的，不同的品牌表現出的特性也都各不相同
at：機械結構成熟，雖然零件多、複雜，但是行星齒輪組、液力變矩器等各個部分由於長時間的發展，表現穩定！即便由於傳動效率存在短板，但除此之外幾乎沒有缺點。
同品牌的at變速箱匹配在不同的車型上，會表現出不同的效能（根據車廠的匹配能力決定），但共同點在於無論效能的好壞，它們的耐用程度都是同樣的強悍，都很耐用，無論是誰家生產的at變速箱都具備機械成熟度高的特性，效能或許一般，但我們買菜足夠；而耐用度高的特性就成為很多車友認可的優勢。
dct：雙離合變速箱基於手動變速箱，很多零件與手動箱通用，簡單點說就是「兩套手動變速箱+雙離合模組」的產物，機械結構簡單但至今仍不成熟；拿粗芹具有超高的傳動效率，但與發動機匹配的難度太大，導致除了大眾之外，很少再有其它車企能發揮出它的優勢。
如果說各個品牌的at效能不同，但卻是都有壽命長的共通點；而雙離合卻是即便使用同品牌的雙離合模組，不同車企的效能大不相同、壽命也沒有乙個標準、參差不齊，現在來看除了大眾的雙凳鍵離合外，其餘品牌的那也敢叫雙離合？換擋比at還要慢，完全失去了雙離合的優勢。
手自一體和溼式雙離合哪個好
9樓：
摘要。手自一體和溼式雙離合對比溼式雙離合更好。
手自一體和溼式雙離合對比溼式雙離合更好。
手自一體和溼式雙離合對比溼式雙離合更好。是因為溼式離合器結構具有較好的調節能力和嫌高優良的熱熔效能，能夠傳遞較大的扭矩而不信核會損壞。手自一體換擋容易發熱，熱熔性不如溼式離合器，所以承受的扭矩相對較小。
綜合來說，手自一滑者掘體和溼式雙離合對比溼式雙離合更好。
溼式離合器結構具有較好的調節能力和優良的熱熔效能，滲鏈毀能喚閉夠傳遞較大的扭矩而不會損壞。但由於佈局和摩擦材料選擇等因素，溼式雙離合的整體尺寸要比干式雙離合大，不利於整個動力總成的佈局。乾式動力換擋容易發熱，熱熔性不如溼式離合器，所以承叢備受的扭矩相對較小。
溼式雙離合溼激凱式雙離合傳動的結構主要是離合器，而且它的齒輪箱是普通的齒輪機構。它可以隨意切換手動和自動兩種模式，傳動效果較好，而且換擋速度較快，同時具有較好的燃油經濟性，但是它的結構複雜，技術要求性較高。手自一體手自一體變速箱的傳動機構主要是液力變矩器，它的齒輪是行星齒輪的結構，並且手自一體變速箱顧名思義就是既可以手動，也可以自動。
手自一體能態鉛簡夠實現跳帆褲檔，同時車主駕車體驗感更強，但是他的油耗量大，成本也比較高，技術不穩定。
溼式雙離合是自動擋嗎。
您好，溼式雙離合是自動擋的。
溼式雙離合和手自一體變速箱哪個好
10樓：糖紙說汽車
溼式雙離合變速箱和手自一體變速箱都好，都有自己的優點。
手自一體變速箱可以將自動換擋與手動換擋結合在一起。手自一體變速箱一般是有6個檔位，愛信的6at變速箱廣泛應用於各大車型上。當然也有采埃孚的8at變速箱，應用於寶馬。
車型上。手自一體變速箱與普通的變速箱相比最大的優點為增加了駕駛樂趣。
而手自一體變速箱加上手動加減檔功能後駕駛者可以隨心所欲地選擇自己需要的檔位。此外，手自一體變速箱有液力變矩器。
在換擋的時候較雙離合變速箱來說更為平順。並且耐用性方面較好，是家用的不錯選擇。
雙離合變速箱是靠兩組離合器片的摩擦進行換擋的，工作原理和手動擋。
車型類似。雙離合變速箱最大的優點即為換擋速度快，高速行駛體驗好，並且也有手動加減檔功能。相對於自動變速箱。
來說是一種新的技術。以大眾的7速雙離合為最佳代表。
雙離合變速箱的介紹
雙離合變速箱是常見的自動變速箱，是在手動變速箱。
的基礎上發展起來的。雙離合變速箱的結構和手動變速箱類似。這款變速箱只是比手動擋多了一套離合器片和一套換擋操縱機構。雙離合變速箱換擋速度快，傳動效率高。
6檔手自一體和7檔雙離合溼式雙離合哪個是溼式和乾式?
11樓：小小綠芽聊教育
7速的為乾式，6速的為溼式。目前dsg技術尚未成熟，不推薦購買，尤其是擁堵路況更容易出現問題。
dsg（direct shift gearbox）中文表面意思為「直接換擋變速器」，dsg只是大眾對自己買斷的雙離合技術專有稱謂而已。
起源。dsg的起源就如其他汽車高科技一樣，其設計都來自賽車運動，而其實際應用早在80年代初的保時捷porsche 962c和1985年的奧迪audi sport quattro s1 rc賽車上，併為他們贏取多項冠軍立下汗馬功勞。
雙重離合器的概念是非常先進，但作為新科技都存在著耐用性不佳的問題，耐用性的好壞同樣決定了其成本的多寡，於是，其經過十餘年的發展後，才真正被普通街車所用。
6檔手自一體和7檔雙離合溼式雙離合哪個是溼式和乾式?
12樓：生活小學問
6速和7速都是溼式雙離合變速箱。
目前只有雙離合變速箱才分溼式和乾式的形式；中，6擋手自一體屬於手動加自動兩種變速箱的混合形式，而7擋雙合屬於乾式變速箱。另外7擋雙離合又叫(dsg)離合器其結構簡單，使經濟比較好分辨。
7擋雙離合變速箱是使用的乾式離合器，是基於6速的技術基礎上面去開發的，更加優化了液力系統，工作原理是有三個差不多的離合器片相疊加安裝組合成的。6擋手自一體變速箱是隻的有六個便當的手動擋和自動擋一體的變速箱，是把手動和自動集合成一體的變速方式。
6速手自一體車型省油技巧：
1、如果在市區堵車情況時(時速40公里以下），我們應該使用手動模式。因為對於自動變速箱而言，其傳動是通過液力變矩器的，因此在堵車時的頻繁換擋會讓發動機動能有一部分損失在液壓油中。在使用手動模式時，變速箱與發動機之間是硬鏈結關係，動力傳輸更直接也會更省油。
2、起步時避免大腳油門。因為起步的過程是整個工況中最費油的，因此緩緩加速有利於省油。
3、在高速上使用定速巡航時，可以調整到手動模式。變速箱的剛性連線會是傳動效率大大提高。
溼式雙離合和手自一體變速箱哪個好？
13樓：
摘要。您好，手自一體變速器是要比雙離合好的，手自一體這個變速器它質量啊穩定，雙離合的質量不穩定，他經常為發熱還有出現故障，所以建議也可以選的話，選手自一體這款變速器。
您好，您的諮詢的問題我已經看到，請稍等片刻，馬上為您解答。
您好，手自一和鬥磨體變速器是要比雙離合好的，手自一體這個變速器它質量啊穩定，雙離合的質量不穩定，他經常為發熱還喚鬥有出現故障銷豎，所以建議也可以選的話，選手自一體這款變速器。
溼式雙離合自動故障高嗎。
二個分開怎麼選。
相對來說手自一體變速器啊，是雙離合故障率高一點。
如果可以選，建議選手自一體，這款變速器比較穩定，質量啊還是可以的，他技術已經是很成熟了。
溼式雙離合和手自一體變速箱哪個好？
14樓：湖南萬通汽車學校
1.裝備自動變速器的汽車沒有離合器，也就從根本上避免了因操作不當造成的發動機意外熄火，但一些自絕碼動擋車型由於機械故障，還是有可能中途意外熄火。遇到這並隱哪種情況，如果前面沒有情況，可以在不停車的情況下重新起動。
2.具體做法是，把變速桿迅速推入空檔(n)，點火開關轉到起動(start)位置，重新起動成功後，再迅速把變速桿拉到d杆，即可正常行駛。如果多次嘗試，發動機仍無法起動，說明故障比較攜御嚴重，這時就應該果斷的停車檢修。
3.應用這種方法，必須對車輛的操作比較熟悉，如果用力過大，把變速桿直接推入倒檔(r)，會對變速器造成較大損害，還有些車的點火開關有防止二次起動的功能，必須先轉回到關閉的位置，才能重新起動，但一定小心不要讓方向盤鎖死，另外，發動機熄火後，制動和轉向助力也隨之失效，這時，需要更大的力量才能控制住車輛。
4.所有這些，平時大家都很清楚，但緊急情況下，就難免手忙腳亂，所以，如果是新手，最好還是先踏踏實實地把車停到路邊。在任何時候，裝備自動變速器的車輛都不能使用反拖起動。
雙離合手自一體和無級變速哪個好，汽車雙離合，手自一體，無級變速選哪個比較好
實際上說的是自動變速箱的分類，目前常見型別裡最好的是溼式離合器也就是at變速器，這種變速器有手自一體和自動擋兩種，經濟性好，壽命長，也是目前成本最高的一種變速器。其次是雙離合，是乾式離合器，比較容易做出更多的檔位，但是就大眾車裡的使用上看，壽命和可靠性堪憂。cvt變速器是最糟糕的變速器，完全是為了降...
自動檔的手自一體6檔手自一體4檔手自一體有
首先市面上常見的車一般有自動擋和手動擋。手自一體的變速器，不管是4，5，6檔，原理不變，只是在限制換擋時機上有些區別，一般4速手自一體，款式老，大多數都是鑄鐵發動機，現在都是採用鋁製的了，舉個例子，90年代，山地自行車的出現，最開始的自行車，中軸上大輪盤只有一個，後輪的軸上有5個大小不一的輪盤齒輪，...
6速手自一體和7擋雙離合，哪個變速箱要更好？
7擋雙離合變速箱更好。因為這種變速箱的口碑是非常好的，然後也可以用來爬陡坡，質量非常的過關。6速手自一體這個變速箱我認為更好一些，而且這個變速箱在生活中會和自動擋手動擋結合在一起，有著非常不錯的變速方式。會有一個很好的結合。6速手自一體非常好，這種變速箱操作很容易，而且舒適性是很高的，質量也很穩定。...