AT和AMT變速箱有什麼區別哪乙個好啊？

1樓：裔牧儀湘雲

您好！at和amt還是有本質區別的。

傳統的at是柔性連線，來自發動機飛輪的動力靠液力變矩器傳遞到變速箱，傳遞效率較低。

而後著可以理解為電控的手動擋，屬於機械式自動變速器，和手擋一樣是靠離合器摩擦片的剛性連線，後者傳遞效率更高，但由於amt變速箱在坡起、慢速移動行駛狀態時，離合器很難達到完美的「半聯動」狀態，所以頓挫感略強但成本相對來說低廉。

隨著雙離合變速箱的普及，採鄭山用amt變速箱的車輛已經比較少了。建議試乘試駕實際感受。

希望這喊塵中個答案可以兄謹幫助到您，望！

2樓：汽車大師鄧愛民

親，這個問題由我來，打字需要一點時間，還請您耐心等待一下，謝謝！

這兩款變速箱的話，肯定是at變速箱是比較好的。這個at變速箱也就是通常所說的手自一體變速箱。這個變速箱的話，它這個結構是比較複雜的，製造成本比較搭滾貴，使用性質特別穩定的故障率是比較低的，而且它這個正常保養正常使用好，這個20多萬公里知世餘不會出現太大問題。

而且換擋也是比較平順的。amd變速箱他這個就是返友最便宜的這個變速箱的形式，他這個就是手動變速箱安裝了一套自動換擋系統。他這個變速箱的話，低速行駛的情況下換擋抖動比較明顯，而且他這個變速箱的故障率還是比較高的，一旦出現故障，維修費用還是比較貴的。

提問。謝謝啦！

不客氣。

3樓：厲奧瀧孤容

at波好首知箱是真正的自動波箱，amt是屬於手動友消波箱加一套電腦系統和操作機構幫你自動掛檔，頓挫感體驗比at波箱差點，目前來說還是at波芹州箱質量比較穩定。

4樓：汽車答疑

at波箱是真正的自動波箱，amt是屬於手動波箱加一套電腦系統和操作機構幫你自動掛檔，頓挫感體驗比at波箱差點，目前來說還是at波箱質量比較穩定。

5樓：mr.楊

at變速箱是自動擋，amt是手動擋的變速箱改成所謂的「自動擋」，換擋不需要踩離合器而已。

6樓：欒驪

汽車變速箱該怎麼選？at、mt、amt、雙離合到底哪個好？要明白。

at和amt變速箱有什麼區別？amt和at的區別大嗎

7樓：小曾一起普法

at和amt變速箱在結構、功能、效率、應用上有所區別；另外amt並不是手自一體，而是自動變速箱，它是在乾式離合器和齒輪變速器的基礎上加裝微機控制自動變速系統組成。

結構上： at變速箱需要連線液力變矩器，它由離合器、液壓自動換擋控制系統、行星齒輪變速器、電控系統、冷卻和濾油裝置和油幫浦組成。而amt變速箱是在乾式離合器和齒輪孫枝變速器則腔敏的基礎上加裝微機控制自動變速系統組成。

功能上：at變速器不需要用離合器進行換擋，它的擋位少，變化量大，在換擋時動力的連線相對來說會較為平穩；但是at變速器有換擋變化反應慢，變矩範圍小，維修難度大的缺點。amt變速箱通過加裝的微機控制系統自動作業系統實現換擋，它的擋位數多，能適應各種複雜的路況；但amt變速箱換擋的衝擊相對來說會比較大。

效率上：圓漏at變速箱因為需要液力變矩器進行傳動，其部件浸泡在油液中運作，油液會對其產生一定的阻力作用，因此在動力傳輸方面會有一定的損耗，並且效率會比amt變速箱低。而amt屬於機械自動變速，動力的損耗少，並且沒有油液的阻力作用，因此動力傳遞效率高。

應用上：at因其動力銜接相對來說比較平穩，維護難度高，大多數應用在工程車輛、機械車輛和客車上。而amt維修保養相對來說比較簡單，在卡車上的應用較為廣泛。

at和amt變速箱有什麼區別？

8樓：太平洋汽車網

at和amt變速箱區別如下：1、at為自動變速箱，amt則是半自動變速箱。兩者區別在於結構上以及維護成本，另外還有一點就是amt不會配備液力變矩器，而at則配有液力變矩器，換擋平順性相當優秀。

at變速箱就是我們常說的自動變速箱，一般來說，自動變速器的擋位分為p、r、n、d或l等。這種變速箱的優點j就是技術相對穩定，缺點主要是成本高，開發難度較大，但at自動變速箱在未來仍有廣闊的發展趨勢。2、amt其實也被一些廠家歸類為自動變速箱，但嚴格來說只能說是半自動。

配備amt的汽車不再需要離合器踏板，駕駛者只需簡單地踩油門踏板就可以非常簡單地啟動和駕駛汽車。這一點對駕駛新手和整車的可靠性都非常重要。其優點就是結構簡單、成本較低，缺點主要是頓挫感嚴重，在國內，amt目前只應用於一些a0級別的車型，at則為自動變速箱中技術最成熟的一款變速箱，使用車型廣泛。