速達牌汽車發動機增氧調壓節能器,有用嗎?

2025-03-08 04:50:21 字數 5289 閱讀 7855

1樓:御馬天成

速達牌發動機增氧調壓節能器的工作原理。

速達牌發動機增氧調壓節能裝置是乙個高科技的空氣過濾分離與自動補償裝置,與汽車的進氣系統相連,是進入發動機的氧氣和氫氣的含量同比增大並阻止空氣中得阻燃氣體進入缸體內,調整發動機的櫻橋空燃比以適應不同工況的需求。該裝置經過調整後可與任何以汽油或天然氣為燃料的發動機相匹配,無論被閥發動機在何種轉速和負荷狀態下,始終都能向發動機提供更適合燃燒的高質量混合氣。本產品通過安裝測試獲取發動機的最佳工作氣壓並將產品設定為此氣壓,通過產品在不以燃油消耗為代價的情況下調節(補充或減少)發動機的異常氣壓,從而使發動機的工作氣壓處於最佳狀態。

通過以上兩種方式使汽車的燃燒比率提高、燃燒效能提公升,從而使汽車達到動力提公升、燃油使用減少、尾氣汙染物排放大幅下降、減少發動機積碳等效果。

從而使您的愛車從此擁有一顆健康強勁的「心臟」,永遠遠離「黑肺」、每一分錢都買到實實在在的動力並且綠色環保符合國家最新排放標準。

該項產品採用世界虛消先進的差頌知科技成果:壓力自動檢測調節技術與分離製氧技術;不需另加動力源,靠發動機工作是的缸壓與真空做動力,不需要維護保養,正常使用壽命達十年。安裝簡單,不動原車任何部位,如更新車輛,拆下本產品安裝在新車上即可。

2樓:海語天風

這個牌子的增氧調壓節能器我沒聽說過,不過,從乙個專業人員的角度,我不建議使用這些加裝的裝置。因為任何一臺機器都是按照一定的式況來進行設計和製造的的。任何一臺增壓器都是通過增加進氣的壓力來提高進入缸內的可燃氣體的氧含量,以達到在單位時間毀冊內燃燒的燃油更多,提高發動機功率的目的。

如果原車設計的時候就沒有考慮增壓,答餘蠢加裝後可能會增加發動機的機械負荷,進而影響發清陪動機的使用壽命。

河南速通新能源汽車銷售服務****怎麼樣?

3樓:愛企查

河南速通新能源汽車銷售服務****是2013-09-12在河南省鄭州市市轄區註冊成立的有限責任公司(自然人投資或控股),註冊位址位於河南自貿試驗區鄭州片區(鄭東)商務外環路5號16層1604號。

河南速通新能源汽車銷售服務****的統一社會信用**/註冊號是914101000778342068,企業法人宋澤厚,目前企業處於開業狀態。

河南速通新能源汽車銷售服務****的經營範圍是:汽車銷售;批發零售:汽車零配件、節能裝置、五金配件、汽車裝飾品;汽車租賃。

在河南省,相近經營範圍的公司總註冊資本為5820942萬元,主要資本集中在1000-5000萬和100-1000萬規模的企業中,共11101家。本省範圍內,當前企業的註冊資本屬於優秀。

河南速通新能源汽車銷售服務****對外投資1家公司,具有0處分支機構。

通過企業信用。

4樓:馬到成功

**公司,惡意收取詐騙倉庫管理費,營運保險費等等。

發動機增氧機能提高動力嗎增氧器

5樓:匿名使用者

您好,從字面意思來看,你裝的這個裝置是用來增加混合氣中氧氣的含量,可以提高燃燒效率,但是我不清楚你這個機器會不會導致混合氣過稀或者其他的負面影響。

6樓:天緣網咖

增氧器是乙個氧氣自動分離、補償裝置,與汽車的進氣系統相連,經調整後可與任何排量的汽油或氣化發動機相匹配。安裝後空氣經過由特殊材料製成的製氧裝置,氧氣被分離出來補充到進氣支管內,由此產生更為理想的混合氣供發動機燃燒。

這意味著所有的燃油是在發動機工作過程中完全燃燒消耗的。因此提高了發動機的能量轉換效率,減少了因不完全燃燒所產生的有害尾氣的排放,從而達到節油環保的目的。

速達節能器安裝後,通過檢測、自動調整進氣管的壓力,利用氣流調節進入氣缸的燃油量,使得無論發動機在何種轉速負荷狀況下,都能得到最科學、最適合的混合氣。

發動機鐵粉濾除裝置有用嗎

7樓:叛逆尊

滿意答案爺們模雀♂狠ˇ義3級2010-12-15對於發動機鐵粉濾除虛碼哪裝置 我認為好處也有壞處 我的建議如下:使用的效能有: 1、 減少發動機磨損30%以上 2、 延長發動機使用壽命30%以上; 3、 油耗低5%-20%; 4、 馬力高5%以上; 5、 發動機噪音低20%以上;但是 長了對機器不好 因為它可能會把鐵閘都吸到機器壁上了 ,你可以根據你的差碼個人需要酌情考慮一下 。

汽車機械渦輪增壓器節油器二次進氣改裝加速器提公升動力風暴勝電動有用麼

8樓:木土小諾

相信你是在**上直接把人家的寶貝名直接複製下來的,其實這個產品的名字是渦輪增壓節油器,為了增加被搜到的概率,所以用了這麼長的名字。這個我有點發言權的,我自己裝了兩個的,省油效果不是特別明顯,但動力絕對是真的提公升了。

9樓:網友

名字這麼長?! 是乙個東西麼? 是的話就是騙人的。。。

10樓:fs福文化

動力炮是一種在汽車發動機前端提公升汽車動力的裝置,又名「汽車動力炮」,該裝備是通過應用量子技術等成功實現燃料改性改質,讓燃料更適合燃燒,大幅提公升熱動轉換效率,使單位燃料產生更多熱量。更重要的是,動力炮是通過燃料的充分活性燃燒,在不改變汽車發動機本體的前提下,提公升動力,加速效能提高。

11樓:竇碩伏曼雲

機械增壓。

和渦輪增壓。

是兩個不同的東西。

這種叫機械渦輪增壓器的貨。

要麼是賣東西的人不懂。

要麼就是故意弄些流行片語合在一起糊弄人而已。

12樓:匿名使用者

這個產品叫:百助渦流導向增壓器,查了一下,是2013年的乙個新型專利產品,是用於汽車改裝上面的,安裝在進氣管(或排氣)的乙個改裝加裝件,作用是:細化進氣,增氧助燃,提公升汽車動力,節能減排。

原理是可行的,會用懂安裝,是有一定效果,主要是簡單方便,經濟實惠~~

13樓:網友

對發動機有沒有傷害,我裝了乙個用了快2個月了,省油我到不覺得省油,反而油耗高了些,我就怕對發動機有傷害。

奎西發動機有什麼缺點和問題,為什麼不在汽車上應用?

14樓:坐如鐘成長椅

奎西發動機是一種基於轉子發動機的改進型發動機。

優點:相比電動汽車它有著內燃機的高續航和安全性(指的是由電路引起短路導致自燃)的可能性大大降低。

缺點:密封與潤滑的問題(工作時缸壁的摩擦)是急需解決的。

當石油危機日益緊張的時候,奎西(轉子式)發動機可能會閃亮登場。

為什麼汽車發動機轉速達到很高時 功率反而變小 怎麼的?

15樓:鈕濱

其實功率大體是不變的,關鍵是看車的出場時 1檔的牽引力大小不是功率變小了 而是輸出的功率跟扭力成了正比 通過改裝才可以解決 比如賽車起步憋到7000轉 想要更大輸出的不是功率 而是扭力 要進行換高檔 再憋 再往高換 環環相扣的 如果普通用車 轉速3500左右時 發動機才能發出最好的狀態和功率。

還有:前輪驅動和後輪驅動或者4輪驅動也是有區別的據個例子 rx7一般是前輪 在轉彎過程 減檔 高轉 這時扭力最大 很容易飄逸過彎。

而skyline的gtr r34是4輪或者後輪驅動 拿它的後輪驅動作比較 轉彎時如果減檔,高轉 這時的扭力最低 相對的輸出功率也就達不到最佳狀態 就是你所謂的功率變小了(其實沒小,而是扭力成了正比)所以很難飄逸。

不知道說這麼多 能不能明白 這個很麻煩的 其實一句兩句也不好說清楚。

16樓:

轉速過高摩擦增大,冷卻系統工作負荷過高,飛輪的過高速轉動使其產生偏心運動,噴油嘴口徑無法對應過大的噴油量等等。

汽車節油器有啥用,能省油嗎

17樓:super彬冰

這個產品其實節省不了油,像這些車節油器只能根據它的排量,排量的車安裝了之後,怎麼也不可能跟排量的車一樣,噴油量在出廠時都是設定好的,根據發動機負荷來決定。沒有任何一種產品能夠節油。

對於汽車保養就是定期要清理濾清器,清除進排氣系統的積碳,雜質等。節油產品不可靠,因為發動機在設計的時候已經考慮到省油這方面了。

節省油的方法是養成良好的駕駛習慣,平時注意保養車。這兩者才是最好的方法。

18樓:崔丹華

縱觀市場上所有的節油器,其實所有的產品均有功效,只是節油率的高低而已。而現在普遍的節油器都是在改變燃油分子結構,提高燃燒率來做文章。眾所周知,現在發動機的燃燒效率早就已經到了百分之九十多了,留給節油產品的空間也就那麼幾個點,即便這點空間全部給利用,說不定在新手駕駛員身上就那麼一二下重油門給轟沒了,想要做到真正節油,就得改變原有的思路,以給發動機額外新增能量才能做到。

水動力節油器就走的是這條路,利用車上發電機上被浪費的電來電離分解水以製取氫氣和氧氣,氧氣達到助燃的目的,而氫氣由於燃燒速度比較快,使得原本發動機內的油氣混合物燃燒做功在排氣門開啟之前能把熱能轉化成更多的機械能。再就是氫氣的燃燒熱值特別高,是各種油氣的幾倍,也就是說新增相同質量的氫,能產生更多的熱值,相當於給發動機額外新增了能量,試問怎麼能不節油呢?詳細的可諮詢水動力節油器工作人員。

19樓:甘肅萬通學校

現在的家用轎車的燃油技術已經達到登峰造極的程度了,要想在原廠的燃油技術條件下,再加裝省油裝置,基本沒什麼用處。

20樓:網友

汽車智慧型節油器利用節油器調整電流電壓工作原理,讓愛車在冬季告別因虧電而導致的汽車熄火等問題。外加abs塑料材質和鋼琴烤漆的完美融合讓英才星多添一種簡約高雅的氣息。穩定愛車電流電壓,讓省油變的方便,讓安全更加容易。

節油器種類大致有以下幾種型別: 1、利用水作為原料,把水分離氫氣、氧氣(電解水制氫氧、氣化後催化分離等),把這兩種氣體輸送到發動機裡面,一方面可以提高發動機的供氧量,另一方面提供新的燃料--氫氣,以起到節油的效果。 2、固態燃油催化及空氣增氧型:

產品是採用固態的物理性燃油及空氣催化(沒有粉末和化學液體),在多項功能在執行過程中能自動清洗油路、噴油嘴積碳,使噴油嘴的霧化效果達到最佳狀態,促使燃油充分燃燒從而提高熱能工作效率。

21樓:度假度假度長假

這個不能省油的,只能說是心理安慰,所以不需要裝的。

22樓:網友

沒用,節油器種類很多其中有的是忽悠人的。

23樓:***飛小童鞋

看你選什麼品種的了,有的廠家證書不齊全的做出來的三無產品就不好說了。

24樓:yd小達達

節油器其實節省不了油,像這些車節油器只能根據它的排量,排量的車安裝了之後,怎麼也不可能跟排量的車一樣,噴油量在出廠時都是設定好的,根據發動機負荷來決定。沒有任何一種產品能夠節油。

節省油的方法是養成良好的駕駛習慣,平時注意保養車。這兩者才是最好的方法。

什麼汽車發動機是飛機發動機,什麼汽車發動機是飛機發動機

兩者是不一樣的,目前沒有汽車發動機是飛機的發動機。汽車發動機與飛機發動機區別 1 汽車中是活塞發動機,飛機的是渦扇發動機。飛機的發動機叫 turbine 汽車的發動機叫 engine turbine是依靠部件旋轉運動做功的能量轉換裝置。engine是依靠部件往復運動做功的能量轉換裝置。2 汽車發動機...

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