1樓：雲南萬通汽車學校
1.在換擋過程中，各檔位的主從動齒輪發生重新齧合，在這個過程中主從動齒輪比發生變化越大的檔位，這種頓挫感可能越強烈，這種情況多半發生在低檔位行駛時。因為齒輪比越大，這類問題通常表示自動變速箱的離合器接合壓力不在正常範圍內，從而引發自動變速箱內部零部件的損壞，建議不要抱僥倖心理，問題發展到這裡一般都需要大修。
2.很多車友會想到「簡單更換atf油」來解決自動變速箱問題，但是，簡單更換atf油，解決不了兩個問題：一是無法清除變速箱內已形成的頑固性髒汙與雜質；二是無法有效控制atf油的這種現象一般是控制閥體或軟體有問題，如果4s店維修無法解決建議直接去車質網投訴一下，廠家會介入處理的。
3.自動姿圓變速器在行駛時，只有在油門踏板行程達到75-80％時才能正常自動變換檔位，但車輛在變換檔位時會有一些衝擊震動，使乘座時舒適性變差。如在行駛時，當油門踏板達到70％如果點火不好，那就會造成發動機的動力不足，也會造成變速器的換擋點不對，就會造成頓挫感。
除此之外，租掘如果車的車很久沒有清洗過節氣門所有帶有物理檔位的變速箱都有可能產生這種頓挫，主要是因為兩個相鄰檔位的減速比不同，導致變速箱傳遞扭矩瞬間的變化導致的頓挫，這種頓挫是正常的，對於採用液力變矩器的自動。
4.變速箱由於先天缺陷，低速存在頓挫感，比如雙離合變跡型塌速箱、還有一些技術老舊的at變速箱也會頓挫。還有就是在車輛在冷啟動的時候，由於油液溫度沒有達到理想的工作狀態，變速箱齒。
2樓：西安萬通汽修學校
您好圓舉，自動變速器頓挫的原因是有非常多的答枝，例如變速器長時間沒有換油，變橘舉碧速器調節機構損壞，變速器的程式很久沒有公升級等。逐一排查望謝謝。
3樓：上海萬通職業學校
變速箱頓挫是需要修的笑李。變速箱頓挫感是由發動機內部運動部件的慣性而產生的衝擊感，變速箱頓挫可以歸結為換擋質量差和故障。
變速箱的保碰陪遲養方法。
1、亂唸經常檢查油液位；2、不越級公升擋；3、不強行摘空擋；4、不縮短怠速熱車的時間；5、避免掛擋時打齒。
變速箱缺油會出現的問題。
1、掛擋有頓挫感、換擋不平順；2、踩油門時轉速的提公升與車速的提公升不成正比，轉速正常提公升，車速卻提不起來；3、嚴重會導致變速箱發熱燒壞變速箱，因為軸承缺少潤滑，摩擦因數增大，易受損；4、噪音明顯，特別是在高速駕車時。
自動檔換檔有頓挫感，是什麼原因？
4樓：湖南萬通技工學校
自動擋汽車換擋頓挫感的原因如下：
1、變速箱內部離合器洩壓。檢查離合器損壞，並進行修理。
2、變速箱油路髮卡不順暢。油路板磨損，變速箱長期沒換，變質，潤滑效果下降，變速箱濾網過髒，過濾效果不好，使磨損細物進入閥體。
3.變速箱油未新增到標準。確認變速箱油是否新增到標準，如果變速箱油少了或者多了都會導致這個故障出現的，有變速箱油尺的可以車輛啟動的時候檢查下變速箱油尺是否在標準刻度。
4、電磁閥損壞。變速箱油內有油泥在變速箱內迴圈堵塞閥體內的油道則就會出現頓挫的問題，時間久了就會導致變速箱高溫、衝擊、打滑等等一系列的變速箱問題。
5樓：賴景明關未
理論上，任何一種自動變速箱，只要不是無級的，換檔頓挫感強弱和有無，絕對和駕駛人的換檔操控技巧密切相關。如果您認為自動檔只顧一腳油門到底的話，那麼頓挫感或者衝擊感永遠將伴隨您。
自動檔和手動檔的區別在於，自動檔而言、換檔自動完成，手動檔由人操控，共同點是：各檔位之間要有乙個變速齒輪鬆開、咬合和聯動的緩衝過程，該過程要佔用一點時間，哪怕很小一點，該過程進行得越自然和平順，頓挫感衝擊感就越小、甚至完全避免。
自動檔能讓您省出一雙手腳（一手握方向、一手可以用來應急，比如接聽乙個**等），精力更集中在路況、視野和安全中。自動檔何時自動換檔和整車動力傳動工況（發動機轉速、行進速度和阻力、油門深度等）密切相連，如果您沒有意識到換檔時機的來臨，而您還一直踩著油門的話，換檔的一剎那，頓挫感就來了（變速傳動不順暢之故）。
事實上，只要您次次、天天留意出現換檔頓挫感時的路況、轉速、速度和油門深度和發動機的聲音，並銘記在心、時時總結的話，就會形成對換檔的預感，以後每每將要出現這種情況時，有意識地鬆一下油門，變速箱就會馬上響應並自動完成換檔，然後再踩下油門就進入搞一級檔位行駛。這就是自動檔的駕駛樂趣所在和技能體現。
6樓：汽車大師張無忌
您好，我正在幫您梳理問題的答案，請稍等一會哦~
一，轉速，時速和檔位配合不好就會頓挫。2.離合器片上油打滑就會導致頓挫。3.機腳膠損壞。
7樓：拱桂枝利嬋
這個車用的是四速手自一體變速箱，換擋有頓挫感的。
相對於手動來講，操作簡單，發動機不會因為不及時減檔而超負荷，特別的好處是新手斜坡起步不會熄火；相對於純自動檔來講，可以一定程度上滿足手動換檔的樂趣，還可以適當的拖檔減速，利用發動機制動汽車，這一點對過彎特別適用。最大的缺點是沒有離合，如果錯將油門當剎車踩，根本來不及補救（如緝單光竿叱放癸蝨含僵果是手動則可以踩下離合分離動力，不過是發動機轉速公升高而已），其次的缺點是耗油比熟練的人開手動的要大，並不能真正意義的實現手動。【汽車有問題，問汽車大師。
4s店專業技師，10分鐘解決。】
8樓：汽車之家
轉速在2500轉 +/100時候換擋，保證不頓挫，當然，你沒配合好，是另外一回事。
自動擋變速箱常常出現的頓挫感，是什麼原因造成的？
9樓：馳易佳汽車養護中心
駕駛車輛的時候，因為技術不是很嫻熟，造成開車的時候，掛擋檔位和車輛速度嚴重不匹配，這時候就出現變速箱一頓一頓的情況發生。對於這樣的情況，車主朋友們要自己多加練習，和自己的愛車磨合好，熟悉好之後，頓挫感就減少了。
如果您的愛車變速箱散熱不及時的話，變速箱溫度過高，容易導致變速箱漏油等現象的發生，這會導致油壓降低。車主可能不清楚，這個變速箱，完全是靠著壓油帶動離合器進行運轉的，液壓油壓力影響到了，就會出現乙個時間差，這個時間差就是變速箱頓挫的主要原因之一。
以前朋友的車換變速箱油後出現頓挫嚴重，不管大油門還是小油門都存在，後來清洗閥體後解決問題。推測應該是迴圈機換油時壓力將一些雜質沖洗下來引起閥體堵塞導致油壓不穩定。
自動變速箱換油其實挺簡單，只要按照規範操作都可以達到很好的效果。建議大家還是到正規的汽車保養連鎖加盟店，油品有保障，操作更規範。
變速箱油加多了，齒輪攪拌起泡沫，導致油幫浦吸到泡沫，油壓下降，這會導致離合器片洩壓產生打滑頓挫。而變速箱油加少了，一啟動變速箱油幫浦迴圈，剩餘油量不足，也可能導致油壓下降產生頓挫。有些變速箱放油口內部有溢流管，放完舊油不能急著擰上螺絲，應該繼續加油直到放油口有油流出才行。
有人會問變速箱油跟頓挫有什麼關係？關係其實太大了，如果自動變速箱長時間未進行保養，變速箱油效能的各種指標就會大幅度下降。
比如潤滑性，粘性及油溫穩定性，特別是自動變速箱油的油溫，在散熱器過髒，熱量散不出去情況下，電腦檢測到高溫以後會進入緊急執行模式，強制公升擋(鎖擋，鎖定某一特定擋位行駛),會出現「幹」加油門車輛跑不動，行駛有拖拽感，頓挫感，當油溫超過135°時，對摩擦片離合器片等都會造成很大傷害。
如果車子發生頓挫和空轉等問題，切記大力踩油是不可取的，這樣做更加加劇了變速箱損壞的問題，可以輕踩油門讓轉速慢慢上來，小心行事儘快到汽車保養連鎖加盟店修理才是辦法。
10樓：千紙鸖
自動擋變速箱常常出現的頓挫感，一般情況是很正常的現象，大多數自動擋都會有一定的輕微頓挫，如果頓挫感比較強烈，可能是變速箱存在故障，或者需要更換變速箱油。
11樓：教育知識之家
自動變速器頓挫的原因是有非常多的，例如變速器長時間沒有換油，變速器調節機構損壞，變速器的程式很久沒有公升級等。
自動擋換擋頓挫是怎麼回事
12樓：太平洋汽車網
自動擋汽車換擋頓挫感的原因如下：1、變速箱內部離合器洩壓。檢查離合器損壞，並進行修理；2、塵鬧變速箱油路髮卡不順暢。
油路板磨損，變速箱長期沒換，變質，潤滑效果下降，變速箱濾網過髒，過濾效果不好，使磨損判兄悉細物進入閥體；3、變速箱油未新增到標準。確認變速箱油是否新增到標準，如果變速箱油少了或者多了都會導致這個故障出現的，有變速箱油尺的可以車輛啟動的時候檢查下變速箱油尺是否在標準刻度；4、電磁閥損壞。變速箱油內有油泥在變速箱內迴圈堵塞閥體內的油道則就會出現頓挫的問題，時間久了就會導致變速箱高溫、衝擊、打滑等等一系列掘乎的變速箱問題。
自動擋換擋頓挫感明顯什麼原因
13樓：太平洋汽車網
自動變速器換擋空賣受挫的原因可能是變速箱中離合器的卸壓；變速箱油路不暢；新增劣質變速箱油；電磁閥損壞等原因。如果輕微的換擋頓挫是正常的，但是頓挫強烈就不正常了。常見故障點可能是自動變速器的換檔電磁閥或控制模組出現故障。
1.變速箱內離合器的卸壓。檢查離合器有無損壞並修理。
2.變速箱油路髮卡不順暢。油路磨損，變速箱長時間未換，變質，潤滑效果降低，變速箱濾網太髒，過濾效果不好，使磨損的細小物質進入閥體。
3.變速器油沒有新增到標準中。確認變速箱油鬥敬逗是否加到標準。如果變速箱油少或多，就會發生此故障。如果有變速器油尺，在車輛啟動時檢查變速器油尺是否在標準刻度上。
4.電磁閥損壞。變速箱油中有油泥在變速箱內迴圈堵塞閥體內的油路，時間長了會導致高溫、衝擊、打滑等一系列變速箱問題。
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