1樓：網友
發動機動力不足現象。
發動機無負荷運轉時正常，帶負荷運轉時加速緩慢，上坡無力，加速踏板踩到底仍感動力不足，轉速提不高。加速踏板踩下後發動機轉速不能馬上提高（不跟謹譽腳），或加速中發動機有輕微的抖動。
汽車發動機功氏中率不足的常見原因。
1、油，電路有故障。
油路不暢，進氣受阻，遭成混合和氣過稀或過濃；點火時間過遲或觸點間隙過小或過大；發動機排氣管漏氣；高壓分線漏電或脫落，分電器插孔漏電或竄點；分電器凸輪磨損不均或火花塞積炭過多，裂損漏電。
2、缸壓不足；缸墊不密封，燒蝕；氣門座圈燒蝕，不密封或脫落；氣門彈簧過軟工作不良；活塞環咬死或對口；活塞配缸間隙過大；
3、配氣相位失常；
4、少數缸不工作；
5、發動機溫度過高；水幫浦，節溫器工作不良，皮帶打滑，冷卻系統水垢過多；
6、底盤有故障。離合器打滑，制動發咬，輪胎氣壓低。
發動機動力不足故障原因分析。
造成動力不足故障發生的原因：
有燃油系統油壓過高或過低，噴油器祥核段噴油不良，感測器訊號錯誤，點火高壓太低，點火正時不正確，汽缸壓力低，排氣管堵塞等。
造成汽車加速「遲鈍」故障發生的原因：
有三元催化裝置堵塞和排氣背壓過高。
造成動力不足，加速不良故障發生的原因有：
空氣濾清器堵塞，油路堵塞，噴油器堵塞，燃油壓力調節器或汽油幫浦故障。
如何進行發動機動力不足故障診斷分析
2樓：網友
在沒有任何故障碼的情況下，如何診斷發動機動力不足。
3樓：汽車大師
發動機動力不足的故障現象】
發動機空載執行基本正常，負載執行加速慢，上坡無力。油門踏板踩到底，還是感覺動力不足，轉速不高，達不到最大轉速。
發動機功率不足的原因]
1)空氣過濾器堵塞；
2)節氣門調節不當，無法全開；
3)燃油壓力過低；
4)噴油器堵塞或霧化不良；
5)水溫感測器故障；
6)空氣流量計故障；
7)點火不當或高壓火花微弱；
8)發動機氣缸壓縮壓力過低。
發動機缺電故障的診斷與排除】
1)將加速踏板踩到底，檢查節氣門是否能完全開啟。如果不能完全開啟，調整油門拉線或踏板。
2)檢查空氣過濾器是否堵塞。如果堵塞，應清洗或更換。
3)自診斷故障，檢查是否有故障**。有影響的感測器和執行器有：水溫感測器、空氣流量計或進氣歧管絕對壓力感測器、點火器、噴油器等。根據顯示的故障**查詢故障原因。
4)檢查節氣門位置感測器的怠速開關和滿載開關是否調整正確。如果不正確，就要按照標準重新調整。
5)檢查點火正時。
6)檢查水溫感測器。在不同溫度下。水溫感測器的電阻應能根據規定的標準值變化。如果不符合標準值，應更換水溫感測器。
7)檢查空氣流量計或進氣歧管的絕對壓力感測器，如有異常應更換。
8)檢查所有火花塞、高壓線和點火線圈。如有異常，應予以更換。
9)檢查燃油壓力。如果壓力過低，進一步檢查電帶殲明動汽油幫浦、油壓調節器、汽油濾清器等。
10)拆卸噴油器，檢查噴油量是否正常。如果噴油量改侍異常或噴油霧化不良，應清洗或更換噴油器。
11)測量氣缸壓縮壓力。如果壓力過低，拆解並檢查發動蠢告機。
發動機動力不足的主要原因與故障排除方法
4樓：剛剛說歷史
<><發動機動力不足的主要原因與故障排除方法
一、汽車發動機動力不足的一般原因可能有
首先，高壓火花過弱或點火不正時可能是導致動力不足的罪魁禍首。可能是**高壓線跳火過弱或者高壓分線火花不夠強，也有可能是點火線圈或點火器出現故障，或點火提前角過大或過小。
其次，可燃混合氣的問題也是影響動力的重要因素。可燃混合氣過稀或過濃，噴油器霧化不良，進入氣缸的可燃混合氣數量不足，可燃混合氣的燃燒不正常，都會導致汽車動力不足。
除此之外，氣缸壓力不足、排氣管堵塞、配氣相位異常、發動機自身機械損失過大等因素都可能破壞發動機正常工作狀態。
還有電控方面的問題也不能忽視。例如，節氣門位置感測器的故障、空氣流量感測器的問題、冷卻液溫度感測器的故障，都可能對發動機動力產生影響。
同樣，曲軸位置感測器和凸輪軸位置感測器的故障、霍爾感測器的問題，以及線路接觸不良，都會導致發動機的效能下和巖者降。
二、故障的排除方法
電控發動機動力不足的根本原因就是發動機工作不良。引起發動機工作不良的因素有三個：燃油霧化不好、壓縮效能差和點火能量不足。
排除發動機動力不足的故障，主要要圍繞著這三個因素找原因，即使是感測器方面有故障，也大都與這幾個因素有關，具體的方法步驟如下：
1.初步診斷發動機各缸工作情況，若有棗清的氣缸工作不好，要想辦法予以排除。2.檢查進氣系統有無真空洩漏。包括燃油濾清器蓋、pcv 軟管、egr閥等。
3.讀取故障碼。若有故障碼顯示，應根據故障碼所包含的內容，檢查相應的部件和線路。
4.檢查點火正時。5.
檢查燃油壓力。包括電子汽油幫浦、汽喚薯油濾清器和燃油壓力調節器。
6.檢查噴油器。包括噴油器是否堵塞，聯結器是否良好。
7.檢查火花塞跳火情況。如火花塞是否燒蝕或被油淹，及相關的高壓線電阻是否符合標準。
必要時調整氣門間隙或檢查氣缸壓縮壓力。
8.用電壓表或電阻表檢查電子燃油系統電子控制迴路。包括檢查線路連線；檢查向ecu供電情況（熔斷絲、主繼電器）；檢查節氣門位置感測器；檢查冷卻液溫度感測器。
檢查空氣流量感測器；檢查進氣歧管絕對壓力感測器，檢查噴射訊號迴路（噴射器配線和ecu 檢查）。
發動機動力不足的故障原因是什麼
5樓：汽車大師問答
噴油器塌迅積碳會導致動力不足，怠速抖動，啟動困難，油耗增加。噴嘴堵塞的原因一般是發動機內產生的積碳沉積在噴嘴上或者汽油中的雜質堵塞在噴嘴上。噴油器的工作狀況對車輛的加速效能起著重要的作用。
有必要定期清潔噴油器。一般車輛執行到5萬公里左右，可以考慮清洗噴油器。如果長時間在市區低速行駛，要縮短噴油器的清洗時間。
發動機功率下降的原因：1。三元催化失靈，汽車尾氣年檢很難關閉改首。
三元催化堵塞會導致排氣不暢，動力下降，油耗增加。嚴重時發動機會抖動甚至熄火。如果需要清洗三元堵塞，常用的清洗三元催化器的方法有免瓶法和草酸清洗法。
2.空氣濾清器髒會造成進氣量不足，汽車動力下降，汽車油耗也會增加。最重要的是容易直接造成節氣門太髒，積碳。
不清洗的髒空氣過濾是有危害的，但不僅僅是進氣量不足的問題，還會直接影響核衫數節氣門。空氣過濾器應經常檢查和清潔或預防性更換。空濾不貴，經常更換會讓發動機呼吸更順暢。
3.火花塞故障會造成汽車怠速抖動、動力明顯下降、油耗增加，以及發動機缺缸的一系列症狀(如打槍、排氣冒黑煙、劇烈振動等。).
對於火花塞，不應該等到出現故障才考慮更換，而應該進行預防性更換。火花塞的使用壽命因材料不同而不同。普通銅火花塞使用壽命為3萬公里，鉑金火花塞可使用8萬公里，銥火花塞可使用10萬公里以上。
燃油濾清器問題導致的故障現象，類似於噴油器堵塞導致的故障現象，汽車也會出現動力不足，油耗增加的情況。汽油濾清器也需要保養。通常情況下，我們非常容易忽視汽油濾清器的保養，這會使汽油濾清器太髒或堵塞。
大部分燃油濾清器在行駛4-6萬公里後可以考慮預防性更換。
發動機動力不足故障的原因是什麼
6樓：
發動機的工作狀態主要與燃油系統、進氣系統和發動機硬體本身有關。一般來說，燃油系統油壓異常、噴油器霧化不良、點火能量不埋念足或混合氣濃度野讓不達標都可能導致發動機動力不彎脊困足的問題，需要及時解決。
發動機動力不足的原因；發動機動力不足的表現
7樓：南哥說車
發動機動力不足的原因 汽車動力不足可能是以下幾個原因：
燃油供給系的原因：燃油質量不好，用92號的汽油，油清潔度和燃燒率都比較低，很容易出現燃燒不完，出問題油路故障，沒有通過燃油管輸送到燃燒室，從而使發動機沒有正常執行，汽油進入發動機燃燒室的量沒達到標準的話，燃燒室沒有足夠的燃料點燃爆破，這會導致汽車的動力越來小；
點火系的原因：點火過早，引起可燃混合氣早燃及爆震，使發動機產生反轉現象，化油器回火，使得功率下降，點火過遲，會造成可燃混合氣在燃燒室內燃燒遲緩，燃燒時間增長，消聲器放炮，發動機過熱而功率下降；
氣缸的壓縮壓力：動力輸出是由汽油和空氣之間形成混合氣體從而點火產生動力的，進氣量不足，會造成發動機動力輸出小，氣缸嚴重磨損造成活塞、活塞環與氣缸的配合間隙增加，密封性變差，導致氣缸蓋漏氣，也會使動力輸出不足；
發動機過熱：曲軸箱內的潤滑油過多或過少，潤滑油變質或髒汙，潤滑油道堵塞，都將直接影響發動機的功率。
發動機動力不足的表現。
發動機動力不足最明顯的表現就是汽車踩油不走、上坡無力了。引起發動機動力不足的原因有很多，主要包括發動機排量過低、發動機積碳嚴重、發動機溫度過高、燃油質量過低等，以下具體說明。
1、發動機排量過低：
一般來說，汽車的動力是和發動機排量成正比的，發動機的排量越大，汽車的動力越大。如果汽車發動機本身的排量就不大，其動力自然也不會很高了。
2、發動機積碳嚴重：
如果發動機的積碳長時間得不到清理，就會阻礙燃油的運輸和燃燒，從而導致汽車動力不足的症狀。這種情況要及時對發動機的積碳進行清理。
3、發動機溫度過高：
當汽車的發動機溫度過高時，汽車就會降低動力從而減少發動機的負荷。這種情況是正常現象，只需要等到發動機溫度降到正常標準後動力就可以恢復。
4、燃油質量過低：
燃油質量過低會影響發動機的正常工作，這種情況需要新增更高質量的燃油。 （圖/文/攝： 問答叫獸） 2019
全順汽車電噴柴油發動機動力不足怎麼處理，是電子油門？
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