1樓：尹實揚念
橋等於也就是多大的坡。
基本分為以下情況，1、周圍沒車，請猛踩油門以合適的速度與檔位上橋，上橋後靠右行，看正後方與左後方是否有車輛，車輛速度如何，判斷後打左轉燈駛入左側的車道，之後正常行駛。
2、前方有車，首先減速看前方車輛（看前車的前車，如果兄陪看得見的話。）之後跟車一檔，慢慢跟，前車動的快灶碼的話羨辯蠢油門大一點，轉速上來一點，換二擋，後面依次，注意上坡起步多一點油門，如果坡很大（非常非常非常大）的話請手剎加離合加油門一檔上坡起步。不熟練記得警示燈，靠邊一些讓後方車輛。
3、前方沒車後方有車，請參考第一條。
2樓：迮微蘭盛卿
首先應當注意坐姿，對於坐姿應當注意調整好坐姿後，再反覆操作離合器及此物逗排檔。
其次應當注意油離配合。注意在體會臨界點的感覺。如此熟練後，將可以更有利於鍛鍊車感。
換檔是一種一手動方式轉換變速箱齒輪比率的動作，用以適應不同的路面狀螞晌況及行車表現。以轉低檔為例，就適用於超車，下坡(引擎制動);而轉高檔則適用於高速行駛，降低轉速，減輕引擎負荷。
應當注意規範剎車動作，在車輛剎車時，應當用適當的力度踩剎車，車完森賣全停住前將離合踩到底。造成。
3樓：毛毛_狗
安全期間還是按駕校教的來。。只有練的多了，能熟練把握車輛了，，在短時間內可以不用拉手剎。。直接踩，起步時，上一檔，鬆開剎車，迅速跟油門踏板，鬆開離合器，使車輛前進。。
在這期間如果配合不熟練車輛會有輕微滑坡。長時間停車時最好還是用手剎。
4樓：網友
停留時間不是很長的話就直接踩著剎車就好了 可以走了就掛一檔一鬆剎車就松離合踩油 或者右腳靈活點 油門剎車一起用 開多了你就知道怎麼操作了。
5樓：網友
起步時，上一檔，鬆開剎車，迅速跟油門踏板，鬆開離合器，使車輛前進。。在這期間如果配合不熟練車輛會有輕微滑坡。
6樓：琉璃少年
上橋是，高速檔降1檔爬坡，下橋時，低速檔公升高速檔滑行，我就是這麼開的。
7樓：網友
用低檔踩著離合不要全鬆開 慢慢的走吧 安全第一。
8樓：zz真
你還是用手剎吧！開久了不用手剎陂起自然就會了！
汽車上橋是開幾襠的，我是手動檔
9樓：網友
上橋1-3檔。轉彎2-3檔，倒車，只有乙個檔。直行……有幾檔換幾檔。
10樓：網友
家用車一般坡度2檔可以，非常陡或者跟車慢就1檔啦。
11樓：義仕
遵守交通規則，一般橋上都有限速標誌的。安全第一。
12樓：網友
根據情況而定的 幾檔能上就幾檔 如果起步最好用一檔 如果衝上去那就不一定了。
13樓：望江博士
看是什麼橋 要是比較陡的話用低速檔 但是車子速度較高的話 高檔位也能上去。
14樓：
這問題還問得真經典。
如果你是緩步排隊上橋，建議用二檔吧。
否則只要速度足夠，你愛幾檔就幾檔。感覺動力不夠了，退一檔就是了。
手動擋汽車過橋當中要換檔嗎?應該怎麼開,
15樓：匿名使用者
你好；根據你的路況，車速三檔，不低於2500轉即可。
輕踩剎車，避免急剎，猛踩，對輪胎磨損較大。
祝用車愉快。【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
手自一體的車在過大橋等上下坡路的時候該怎麼使用手動擋呢？
16樓：濮修
上坡時不用換手擋，變速器會自動處理得很好，反倒是下坡時可撥到手擋(具體操作要看車型，不一樣的)，這樣做的好處是可以避免長時間剎車造成剎車片過熱失效，尤其山路。特別提醒絕對不能空檔滑行，希望可以幫到您！
17樓：網友
一般情況下d擋都是可以的，基本不需要換手動擋，像你說的出入車庫的時候確實有的車庫坡度特別大，這時上坡d擋一般都能處理的很好，如果你感覺動力不足或者不順暢的話，可以換手動1擋！！！
18樓：紫月景
如果坡比較陡，直接d擋上會變慢，你推到手動+-那個位置，然後往上推或者往下拉，看儀表盤平時顯示d的位置有沒有變成1，用1擋上坡噌噌噌就上去了。下坡同理，用1擋或者2擋下去速度就慢下來了。
19樓：灰湯急開鎖汽車遙控鑰匙
用行車檔就可以了，如果是很陡坡的話，換成手動檔。
20樓：網友
變速箱技術好的品牌d檔到底就可以，根本不用多想！！！
垃圾產品才會讓你這麼事多。
求手動擋車上單邊橋的方法或是技巧【主要是右橋】
21樓：掃雷艇
普桑；首先左手握方向盤9點位置，右手握方向盤3點位置。用引擎蓋上左側加強筋的前端對準左側橋的中間通過 當車輛前輪著地時左手握牢方向迅速打向2點方向，此時車頭向右駛去 車輛加強筋前端緩緩向右側橋靠去，當加強筋對準右側橋的左側約25釐公尺（一般是乙隻鞋的長度）時。此刻右手打方向至10點。
車身正回正方向。完成。一共三把方向。
兩隻手握住方向後始終不可鬆開。 如果出現壓不上右側橋；1）如果輪胎從右橋左側滑過 那打的第2把方向的時機要延後 （加強筋對準右側橋的左側要小於25釐公尺）。 2）如果輪胎從右橋右側滑過 那打的第2把方向的時機要提前 （加強筋對準右側橋的左側要大於25釐公尺）。
22樓：糖果寶兒丫丫
樓主你好，個人的經驗是：
1、過單邊橋左邊的時候，可以探頭出來觀察，當車輪子全部壓對準左邊橋的時候車子回正，用最慢最緩慢的速度開過去，注意探頭出來觀察輪子，隨時變動，慢慢駛離左邊橋，輪子一下，就立即停。
2、然後方向盤向右打死，左車前角對準右邊橋的二分之一處，立即停，然後方向盤向右邊打死，這個時候特別重要，一定要把車身擺正，直到感覺車身正之後才能回正方向盤，然後緩緩往前駛進，這時候，你會有感覺有車輪上了橋，已最慢的速度緩緩行駛，然後直到完全下橋。
這一項，感覺很重要，還有車身一定要擺正，還有速度要慢。
汽車在橋上堵車，手動檔的怎麼操作不後溜？
23樓：網友
比較安保險的做法是：停車時，拉上手剎，離合，進檔，加點油，松離合，車前進之後，鬆手剎。
因為手剎，剎車是剎不死的，可以前進。很多新手開車時忘記鬆手剎，甚至幾公里才發現。
比較熟練之後，就不用手剎來輔助。油離配合，直接起步。
24樓：會飛的老鼠象
肯定學過坡起吧 就是這方法 要不就是半聯動 把離合抬到車不往前走也不向後溜的程度 做到人車合一。
25樓：孤冰情緣
腳踩剎車不放，手剎在帶上，起步直接先鬆手剎即可。
手動檔車在上下立交橋的時候應該駕駛？
26樓：安安_聖
駕校都這麼教 理論與實際是有差別的 換作教練在生活中他也不會這麼開的 坡起 如果是停止的車輛就按教練說的方法做 駕校考試就是停車坡起的 生活中 立交橋平地跟高坡是連著的 你肯定是有速度了再上坡 直接踩油門就上去了 遇到坡道上堵車的時候 也得按教練說的那樣 下坡的時候 你們教練說換2檔 估計是因為速度已經起來了 所以得換2檔 但其實下坡很隨意 想開快點前方又沒車直接加速前進 想慢點就踩離合再踩點剎車(你們教練肯定沒讓這麼做 直接就說踩剎車 但實際生活中那樣會毀車而且容易熄火)等到想加速時先松剎車再慢慢松離合就可以了 而且下坡不用掛檔 摘空檔滑行下去就行 這樣省油 等想加速時再根據速度掛檔加油。
27樓：網友
上坡隨車速降檔，不用停穩，慢了降檔，快了公升檔。踩住離合就能換。
還有新手上路後，停車後面催不理，慢慢按照自己思路來，等跑路熟悉了，就好了。
28樓：美國肌肉
若在正常行駛當中遇到立交橋時，利用車的行駛慣性可以在原擋位繼續行駛；當隨著坡度的增加，原擋位行駛會出現動力不足，此時，應根據實際動力情況，決定減一擋或若干擋，以增加發動機的扭矩，順利到達橋頂。下坡時，由於車的慣性，速度越來越大，及時公升至合適擋位行駛。實際行駛中，不能停車後上，若停車後重新起步，則阻力變大，增加油耗。
無需剎車降速將擋，繼續行駛。
29樓：哦耶_太棒了
坡起~很簡單的！！不用停車的時候可以隨便走~3擋都能過去！點著點剎車！一般堵車的時候在跟教練教你那樣開！！
手動擋汽車上坡怎麼開手動擋上坡怎麼開
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手動擋汽車坡道起步方法，小車手動擋半坡起步的技巧
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在遇到堵車時如果的長時間停車當然就駐車等待，如果是走走停停就用半離合 掛一檔，將離合慢慢抬起稍加油 怕熄火 待車輛移動時用離合的高底來控制車速，快了就將離合向下踩一點 感覺離前面的很近了可以踩點剎後再將腳放在油門上，根據需要加油 車速慢了就將離合抬一點 邊抬離合邊跟油 這樣車既不會熄火，也會跟著前面...