1樓：堪琢磨
汽輪機級按不同的分類方法可以分為不同的型別。 按工作原理不同可分為衝動級和反動級，而衝動級又可以分為純衝動級，帶反動度的衝動級和復速級； 按動葉柵數不同可分為單列級和復速級； 按葉片功能不同可分為調節級和壓力級。 對於純衝動級，反動度為零，蒸汽只在噴嘴中進行膨脹，將蒸汽的熱能轉變為動能；在動葉中不膨脹，動葉僅受蒸汽的衝擊力作用，並使動能轉換為機械功。
其結構特點是：動葉的葉型基本對稱。純衝動級作功能力大，但效率較低。
對於帶反動度的衝動級，反動度在到之間，蒸汽的膨脹大部分在噴嘴當中進行，只有一小部分在動葉柵中進行。其作功能力比反動級大，而效率又比純衝動級高，在汽輪機中應用比較廣泛。 而復速級是在單列衝動級基礎上的一種改進型式，即在單列動葉後增加一列導向葉片和一列動葉。
復速級的作功能力比單列衝動級大。通常在級的焓降很大，噴嘴出口速度很高時採用復速級。為了提高復速級的效率，也可將其動葉設計成帶悄好有一定的反動度。
當第二列動葉出口速度仍然較大啟纖鉛時，可以再增加一列導葉和動葉，構成三列速度級。對於反動級，反動度為，蒸汽流過動葉柵時，除了使動葉柵受到衝動力外，由於在動葉柵中繼續膨脹、加速，還使動葉柵受到乙個較大的反動力。蒸汽動葉柵內的理想焓降與靜葉柵內的焓降相等。
反動級的靜葉片和動葉片的的葉型相同，而且對稱。豎鋒反動級的效率比衝動級高，但作功能力小。
2樓：剛苦奇
什麼是汽輪機的級？汽輪機的級可分為哪幾類？各有何特點？
解答：一列噴嘴葉柵和其後面相鄰的一列動葉柵構成的基本作功單元稱為汽輪機的級，它是蒸遲纖汽進行能量轉換的基本單元。根據蒸汽在汽輪機內能量轉換的特點，可簡森將汽輪機的級分為純衝動級、反動級、帶反動度的衝動級和復速級等幾種。
純衝動級：蒸汽只在噴嘴葉柵中進行攔旦畝膨脹，而在動葉柵中蒸汽不膨脹。它僅利用衝擊力來作功。
在這種級中：p1 = p2；dhb =0；ωm=0。=反動級：
蒸汽的膨脹一半在噴嘴中進行，一半在動葉中進行。
3樓：全春蕊
抽汽背壓式汽輪機，額定功率25mw，初壓，抽汽壓力，背壓。 2.動葉速度係數和哪些因素有關？
其中哪些因素影響最巧友大？ 答：與動葉片高度，進、出口角，動葉理想出口速度、葉型，反動度以及表面光潔度等因素有關，其中？
b、ωm和w2t影響最大。 3.何謂輪周功率？
答：輪周功率即指周向力在動葉片上每秒所作的功。 4.
何謂輪周效率？ 答：所謂輪周效率就是指一千克蒸汽通過汽輪機某級動葉片時所作的功與亮寬卜一千克蒸汽通過該級的理想焓降之比。
5.停機後為什麼敬穗要進行盤車。
汽輪機級的概念
4樓：好運巧克力
汽輪機級由一列靜葉柵和一列動葉柵所組成的通流部分，是汽輪配喊渣機的基本做功單元。一定壓力和溫度的蒸汽流經級的通流部分時，產生輪周向推力帶動葉輪旋轉而對外輸出機械功。
按照蒸汽流通過級的總的流動方向不同， 汽輪滲飢機級分為軸流式和輻流式兩種。絕大多數汽輪機都採用軸流式級。 軸流式級汽流方向基本上沿軸向流動。
按照蒸培悄汽在級內能量轉換的不同情況，分為純衝動級、反動級、帶反動度的衝動級和速度級等純衝動級。蒸汽僅在靜葉柵中膨脹加速，在動葉柵中不再進行膨脹，只隨汽道形狀改變其流動方向，級所做的機械。
汽輪機級的工作原理主要有？
5樓：西南大叔
汽輪機是一種常用的熱力發電機械，採用了蒸汽輪機的工作原理，通過燃料燃燒產生高溫高壓的蒸汽，將蒸汽送入汽輪機中，使葉輪旋轉，從而驅動發電機產生電能。汽輪機通常由多個級組成，每個級陪散的作用是增加蒸汽的動能，提高汽輪機的效率。
下面是汽輪機級的工作原理：
第一級（高壓缸）：蒸汽進入第一級時，由噴嘴將蒸汽噴入葉輪，使葉輪高速旋轉。由於噴嘴的設計，蒸汽流的速度加快，同時壓力下降，產生了高速的動能。
第二級：在第一級之後，蒸汽進入第二級，流向下乙個葉輪。由於第一級葉輪的高速旋轉，第二級葉輪旋轉的速度比第一級更快，從而使蒸汽流動速度更快，產生了更多的動能。
後續級別：蒸汽進入後續的級別，過程與第二級類似。每個級別都會提高蒸汽的動能，增加汽輪機的效率。
最後級別（低壓缸）：最後一級通常是低壓缸，蒸汽在這裡釋放了大部分的能量，壓力也降低到了很低的水平。此時瞎鎮蒸汽流動的速度很慢，僅僅足夠驅動最後一級葉輪，使其旋轉，從而完成發電機的驅動。
通過這些級別，汽輪機將熱能轉化為了動能，最終驅動發磨亂粗電機發電。汽輪機級的數量和設計取決於蒸汽的溫度和壓力、發電機功率等因素。
汽輪機的結構和種類有哪些？
6樓：愛教育的小達人
1、汽輪機本體
主要由下列部分組成：
1）配汽機構：包括主蒸汽導管、自動主汽門、調節閥等；
2）汽輪機轉子：指汽輪機所有轉動部件的組合體，主要有工作葉片、葉輪和軸等；
3）汽輪機靜子：指汽輪機的靜止部分，包括汽缸、隔板、噴嘴、軸封和軸承等。
2、調節保安油系統
主要包括調速器、油動機、調節閥、油箱、主油幫浦、輔助油幫浦和保安裝置等。
3、凝汽及抽氣系統
主要裝置有凝汽器、凝結水幫浦、抽氣器、迴圈水幫浦和冷水塔等。
4、回熱加熱系統
主要裝置有低壓加熱器、除氧器和高壓加熱器等。
汽輪機的種類。
1、按結構。
有單級汽輪機和多級汽輪機；各級裝在乙個汽缸內的單缸汽輪機，和各級分裝在幾個汽缸內的多缸汽輪機；各級裝在一根軸上的單軸汽輪機，和各級裝在兩根平行軸上的雙軸汽輪機等。
2、按工作原理。
有蒸汽主要在各級噴嘴（或靜葉）中膨脹的衝動式汽輪機；蒸汽在靜葉和動葉中都膨脹的反動式汽輪機；以及蒸汽在噴嘴中膨脹後的動能在幾列動葉上加以利用的速度級汽輪機。
3、按熱力特性。
有凝汽式、供熱式、背壓式、抽汽式和飽和蒸汽汽輪機等型別。凝汽式汽輪機排出的蒸汽流入凝汽器，排汽壓力低於大氣壓力，因此具有良好的熱力效能，是最為常用的一種汽輪機。
供熱式汽輪機既提供動力驅動發電機或其他機械，又提供生產或生活用熱，具有較高的熱能利用率。
背壓式汽輪機的排汽壓力大於大氣壓力的汽輪機；抽汽式汽輪機是能從中間級抽出蒸汽供熱的汽輪機；飽和蒸汽輪機是以飽和狀態的蒸汽作為新蒸汽的汽輪機。
大型機組中一般採用何種型別的汽輪機？
7樓：咔咔咔
大型機組通常採用高壓縮比、高效率的中心流式汽輪機。這種型別汽輪機具有以下特點：
1. 高壓縮比：採用中心流式汽輪機的原因之一就是其高壓縮比謹遊，通常在10左右。這可以提高熱力循巖迅環效率，以提高機組的總效率。
2. 高效率：中心流式汽輪機可以為機組提供高效率，通常在90%以上。這是由於該設計使用了先進的葉片和導葉技術，使蒸汽流動更加均勻和祥棗銷穩定。
3. 可靠性和可維護性：中心流式汽輪機的結構簡單，可靠性高，易於維護。它們還具有較低的修理成本，這對於執行時間要求高的大型機組非常重要。
汽輪機的瓦是怎麼分的汽輪機的軸瓦汽輪機有幾種瓦
汽輪機瓦的編號是從機頭方向到排汽缸方向，即主蒸汽的流動方向。軸承也俗稱瓦。推力瓦 也稱為推力軸承，是用來平衡轉子的軸向推力。確立轉子膨脹的死點，從而保證動靜件之間的軸向間隙在設計範圍內。不知道你曉不曉得軸承，汽輪機所說的瓦，就是對汽輪機轉子起到支撐作用的軸承。這個具體幾瓦 幾瓦什麼的，都是自己定義的...
速比對汽輪機級數有什麼影響,速比對汽輪機級數有什麼影響
速比 c1 u 一般在發電 汽輪機中,汽輪機的轉速是確定的,一般是3000r m or 1500r m,所以速比內就跟c1成正比 而c1是跟沒級的焓降 容有關,c1越大,對於反動度確定的級來說,每級焓降越大。如果總焓降確定的話,那麼級數z 總的焓降 每級的焓降 將減小。概括起來就是 速比上升 c1上...
汽輪機調節級是什麼意思何謂汽輪機的調節級和壓力級？
汽輪機調節級是指汽輪機的第一個做功級。由於從汽輪機調節級噴嘴內噴出的蒸汽是汽輪機新蒸汽經調節級噴嘴減壓擴容而來，因此此時的蒸汽具有很高的流速。在很大程度上，蒸汽對調節級葉輪的做功就是靠這極大的汽流速度衝擊而獲得，因此，早期就把調節級稱做速度級。採用汽流降壓增速噴嘴調節的汽輪機第一級。汽輪機的速度級又...