1樓：匿名使用者
在組合表上的低壓表的真空顯示在0刻度往右，在抽真空時當指標指到70釐米汞柱就好了，加入達不到70釐米汞柱，你可以假如一點製冷劑進系統後反覆抽真空2-3次，效果一樣。當抽真空不乾淨時，空氣會阻礙製冷劑散熱，，現象是乾燥過濾器燙手，製冷量下降，還有就是影響壓縮機潤換，加快壓縮機磨損，製冷劑和空氣混合後會產生酸，腐蝕橡膠密封圈。
2樓：我是爆米花粑粑
將歧管測壓計與壓縮機，真空泵相連。
開啟高低壓力閥，真空轉個10分鐘看低壓是否大於79.8千帕，不到，關閉高低壓力閥，看漏不漏，不漏繼續抽真空。
抽至真空接近100千帕。
關閉高低壓力閥和真空泵，等一會看指標動不動，，指標上升，說明漏了用肥皂水檢查漏點，修好再繼續抽真空。
指標不動則不漏重複23。
抽到低壓穩定後結束抽真空，加註製冷劑。
釋義：
抽真空是製冷裝置生產或維修過程中，充注製冷劑前的一個必不可少的重要工序。即用真空泵與製冷系統管路相連線(一般是高低壓側同時連線),將系統管路中的不凝性氣體和水分等排除的過程。
作用：
除去系統中的不凝性氣體：不凝性氣體的存在會使系統冷凝壓力升高，排氣溫度升高，影響製冷效果;還可能導致潤滑油高溫下碳化,危害壓縮機的正常執行，甚至燒壞壓縮機電機。
除去系統中的水分：水分是製冷系統中的最大殺手(特指蒸氣壓縮式製冷迴圈中的氟利昂系統)，首先，潤滑油與水分作用會生成酸，會腐蝕系統，同時會造成"銅鍍"現象，損壞壓縮機，同時，水分會造成膨脹閥閥口或毛細管內結冰，出現"冰堵"。
原理：
真空泵啟動後，系統中的不凝性氣體和水蒸汽先被抽出，然後只剩下水分子(液態)。
隨著真空度的增加，系統內絕對壓力降低，當系統內的絕對壓力降低到與環境溫度相對應的飽和水蒸汽壓力時，系統內剩餘的水分子沸騰成水蒸氣，被繼續抽出--需要注意的是，抽真空過程中，在正常操作情況下，系統內的溫度和外界環境溫度是一致的。這也是環境溫度越低，抽真空越難，速度越慢的原因。
3樓：匿名使用者
在高低壓管上裝上高低壓接頭，組合閥兩邊軟管接上接頭，中間軟管接真空泵，然後啟動真空泵就可以抽真空了。
汽車空調怎麼抽真空，汽車空調抽真空和加氟步驟，高低壓力怎麼看？
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汽車空調抽真空是不是用低壓管，汽車空調抽真空15分鐘後加冷凍油是從高壓管加還是從低壓管加 加冷凍油的時候
汽車空抽真空是是高低壓都抽，加註時是加註低壓，而且必須加註氣態冷媒，既不要把冷媒容器倒過來，一方發生 液擊 現象，損壞壓縮機。汽車空調抽真空的辦法 為最大限度地將系統內的空氣及溼氣抽出，必須採用重複抽真空法，即第一次抽真空完畢後，再連續抽30min以上。1 將歧管壓力計上的兩根高 低壓力軟管分別與壓...
空調抽真空問題，空調抽真空的方法？
具體要看你用多大的機抽真空，就是功率，抽完真空就會重新加製冷劑所以抽不抽的完已經沒辦法考究了，只有檢視管內製冷劑的壓力和空調冷不冷這個可以具體判斷抽真空的情況，這只是大概的！空調在安裝時，由於內機和連線的管路內在開啟堵帽後與空氣接觸，在與外機連線後防止管路的空氣和外機系統的冷媒 製冷劑 混合，造成空...