1樓：
300米內禁止。 在電力杆塔上懸掛廣告牌、在架空電力線路兩側各300米區域內放風箏等行為，拒不改正的，今後都將受到處罰。對單位最高罰款10000元，對個人最高罰款1000元，造成電力設施損害的，還將依法承擔民事責任。
《條例》規定，任何單位和個人不得有下列危害電力線路設施的行為：在杆塔上懸掛廣告牌；擅自在杆塔上搭掛通訊、廣播等纜線；擅自攀爬變壓器臺架、杆塔或者拉線；破壞、損毀、擅自移動電力線路上的電氣裝置及通訊設施；在架空電力線路導線兩側各300米的區域內升放飛行器、風箏、氣球等。
禁止在鐵路沿線路兩側各多少米的範圍內升放風箏，氣球等低空漂浮物體
為什麼機場附近禁止放風箏
2樓：微積分雙子
會對飛機及機上人員造成安全威脅。
根據我國《民用機場管理條例》規定，機場每條跑道兩側各10公里、跑道兩端各20公里的區域為淨空保護區。
機場的淨空狀況，對於機場安全和高效的執行十分重要。
機場淨空保護除了要減少機場周圍高層建築物對飛機的影響，還要減少其他影響飛行安全的事物、如磁環境干擾、孔明燈、氣球、航模、煙霧、粉塵、燈光、鳥類等對飛機起飛著陸的影響。
諸如風箏、氣球、航模、鳥類、無人機等。如果不加以限制，就有可能出現與高速飛行的飛機相撞，可造成飛機蒙皮損壞的情況出現；假如被吸入飛機發動機，就會造成飛機故障，嚴重的會引發機毀人亡的慘劇。
最後，根據民用機場管理條例》規定，在機場淨空範圍內違規放飛孔明燈、煙花焰火等，情節嚴重的，將面臨最高10萬元的罰款。
3樓：豬仔紅色
關於放風箏的場所，大家都知道宜選擇空曠開闊之地，避開樹木、電線等雜物。於是，有人跑到機場附近來放風箏，認為風箏最多也就能飛到百餘米的高度，而飛機飛得那麼高，放風箏應該不會給飛機帶來影響。其實，這種想法是錯誤的。
風箏、孔明燈、氣球這些人類製造的飄浮物已經成為繼飛鳥之後，威脅航空安全的第二號殺手。
誰都希望飛行旅途舒適愜意，安全到達目的地機場，其中，良好的淨空環境是機場正常執行必備的技術條件之一。機場淨空保護區域是以機場跑到中心為基點，兩側各 10 公里，跑道兩端各 20 公里的區域。在此區域內，飛機處於不斷爬升階段，對淨空環境的要求非常高。
如果淨空環境遭受破壞，首先構成安全隱患，危及飛行安全；其次降低機場使用條件，影響航班正常起降。在飛機場附近放風箏，達到一定高度或是風箏一旦失去控制，很容易漂移到機場上空，造成飛機飛行不安全事故。這樣的情況在國內的多家機場時有出現，例如：
貴陽機場風箏與飛機爭空間、重慶機場風箏與飛機搶跑道、廣州白雲機場風箏與飛機比高度……而且現在的風箏製作得越來越大，越來越專業，最長的線軸能繞 1000 多米長的繩，放飛後高度可達 300 多米，對航班起降的影響顯而易見。
中國《中華人民共和國民用航空法》規定，禁止在依法劃定的民用機場範圍內和按照國家規定劃定的機場淨空保護區域內從事飼養、放飛影響飛行安全的鳥類動物和其他物體。這裡的「其他物體」就包含了風箏、孔明燈、氣球以及模型飛機、滑翔傘等。
坐高鐵不能帶氣球和鳥的原因
4樓：ddd杏黃
去查查東京地鐵毒氣案，就是把毒氣裝在氣球裡在帶進高鐵的，你說給不給氣球帶進去?
湖北鐵路安全新規對在鐵路旁放風箏最高罰五萬，為什麼要這樣做？
風箏氣球怎麼「逼停」了地鐵？
5樓：冰雨夢悠悠老師
在剛剛過去的五一小長假裡，西安地鐵三號線「因故」兩次停駛，原因竟然是風箏、氣球等飛行物的侵襲。
西安地鐵工作人員提醒，為確保地鐵運營安全，地鐵高架周邊禁止放風箏、氣球、無人機、孔明燈等，情節嚴重者將追究刑責。
20天裡3次遇意外
短短20天裡，地鐵三號線先後3次遭遇防晒網、風箏、氣球等物體的侵襲，導致地鐵列車停駛。
4月12日23時20分，一趟列車從香湖灣站出站時，駕駛員突然發現，列車前方供電接觸網上有不明障礙物，列車緊急停駛。原來，是一處建築工地的一張約400平方米的防晒網被吹落在供電接觸網上。該事件造成5列地鐵車輛停運，88名乘客下車疏散至香湖灣和滻灞中心站，地鐵方面立刻組織汽車送乘客回家，同時對接觸網停電進行搶修。
5月1日15時10分左右，類似事情又發生了，還是在香湖灣站。不知誰放的風箏飄落到魚化寨至保稅區高架方向的高架線網上。技術人員使用專業絕緣裝備帶電作業，用了22分鐘才將風箏及線完全剝離摘除，此次故障導致29列車延誤。
5月2日12時11分左右，在高架段新築站附近，站務人員在距離車站50米左右的地方，又發現兩個連在一起的氣球「掛」在接觸網上。工作人員用時7分鐘將氣球摘除，所幸隻影響到一列地鐵的正常執行。
類似事件在其他地方也出現過
華商報記者在網上搜尋發現，類似事件在全國其他地方已出現多次，在西安這樣集中地出現讓人感到意外。
昨日上午，在地鐵三號線高架段新築站，西安地鐵運營公司安全保衛部副部長劉鳳軍講述了近期「逼停」地鐵的三次事件。記者還瞭解到，在三號線試執行和今年元宵節期間，地鐵人員日常巡視中還發現過9個孔明燈和一架無人機殘骸，所幸發現及時，未對地鐵運營產生太大的影響。據瞭解，按照地鐵運營安全規定，在地鐵高架橋周邊20米至100米範圍內設定有保護區，該區域內禁止市民放風箏、氣球、孔明燈、無人機等，這些飛行物飄落到供地鐵列車執行的1500伏直流供電網上，極可能發生短路，致受電弓等器件損毀，造成停電，直接影響正常安全行車。
如果無人機等物件在飛行過這一區域時，與高速運營的地鐵列車發生碰撞，將對地鐵駕駛員、乘客及車輛安全造成致命威脅。
西安地鐵溫馨提醒，地鐵沿線切勿高空拋物，以免被風吹落至地鐵供電接觸網，影響安全運營。根據《西安市城市軌道交通條例》第六十二條的規定，對危害城市軌道交通設施安全的行為，造成損失的依法承擔賠償責任，嚴重的公安機關將給予處罰或追究刑事責任。
為什麼不可以帶氣球進地鐵站
6樓：默默她狠傷
原因來：帶氣球乘地鐵存在安全隱患。
自乘客必須將填充氣體排出方可進入。出於安全考慮，不建議乘客攜帶氣球進入地鐵。地圖工作人員無法檢測氣球內填充的是惰性氣體還是易燃易爆氣體，任何填充氣體的物品都不能搭乘地鐵。
並且攜帶的氣球內部充有氣體，如被擠壓或被劃破，容易出現爆響及破碎，可能會對其他乘客的出行帶來影響或有安全隱患。
乘客可以將氣球給工作人員處理或選擇其他交通工具出行。在查繳乘客氣球的情況在這一站並不少見。在將手中的氣球交予安檢人員後，順利進站。
7樓：ddd杏黃
去查查東京地鐵毒氣案，就是把毒氣裝在氣球裡在帶進高鐵的，你說給不給氣球帶進去?
8樓：匿名使用者
氣球內充裝的來多是氫氣，若自
把氣球帶進車廂，車內乘客眾多，萬一擁擠碰撞的話，極易發生**，非常危險。
此外，若有人悄悄攜帶氣球進入站臺，萬一在站臺內「飛」了，乘客抓氣球時易發生意外。某地鐵站，就曾發生過氣球在地鐵站內「飛」了，造成列車跳閘停駛的事情。因此，國內眾多城市地鐵、輕軌一般都有規定：
乘地鐵、輕軌時，不能帶氣球。
9樓：鮮日國漢
因為衝的是氫氣,屬於可燃氣體
上海曾經發生過由於氣球飄浮於隧道，導致地鐵受電弓無法正常「觸電」，地鐵執行由此出現短暫故障。另外，由於氣球爆破可能引起站裡乘客恐慌，這種人們喜愛的玩具在地鐵裡將遭到拒絕。
高鐵上能帶氮氣球麼?
10樓：娛粒粒
高鐵上可以帶氮氣球。
氮氣，化學式為n2，通常狀況下是一種無色無味的氣體，而且一般氮氣比空氣密度小。氮氣佔大氣總量的78.08%(體積分數)，是空氣的主要成份。
在標準大氣壓下，冷卻至-195.8℃時，變成沒有顏色的液體，冷卻至-209.8℃時，液態氮變成雪狀的固體。
氮氣的化學性質不活潑，常溫下很難跟其他物質發生反應，所以常被用來製作防腐劑。但在高溫、高能量條件下可與某些物質發生化學變化，用來製取對人類有用的新物質。
氮氣在大氣中雖多於氧氣，由於它的性質不活潑，所以人們在認識氧氣之後才認識氮氣的。不過它的發現卻早於氧氣。2023年英國化學家布拉克(black,j.
1728-1799)發現碳酸氣之後不久，發現木炭在玻璃罩內燃燒後所生成的碳酸氣，即使用苛性鉀溶液吸收後仍然有較大量的空氣剩下來。
後來他的學生d·盧瑟福繼續用動物做實驗，把老鼠放進封閉的玻璃罩裡直至其死後，發現玻璃罩中空氣體積減少1/10;若將剩餘的氣體再用苛性鉀溶液吸收，則會繼續減少1/11的體積。d·盧瑟福發現老鼠不能生存的空氣裡燃燒蠟燭，仍然可以見到微弱的燭光;待蠟燭熄滅後，往其中放入少量的磷，磷仍能燃燒一會，對除掉空氣中的助燃氣來說，效果是好的。把磷燃燒後剩餘的氣體進行研究，d·盧瑟福發現這氣體不能維持生命，具有滅火性質，也不溶於苛性鉀溶液，因此命名為"濁氣"或"毒氣"。
在同一年，普利斯特里作類似的燃燒實驗，發現使1/5的空氣變為碳酸氣，用石灰水吸收後的氣體不助燃也不助呼吸。由於他同d·盧瑟福都是深信燃素學說的，因此他們把剩下來的氣體叫做"被燃素飽和了的空氣。
11樓：子持年華
不能，這屬於易爆物品
12樓：匿名使用者
什麼是氮氣球？氮氣有用球裝的？
為什麼高鐵不能帶蜂蜜
蜂蜜是可以帶上高鐵。蜂蜜並不屬於危險物品，根據 鐵路旅客運輸規程 的相關規定，只要在不漏出，不影響他人的前提下，普通旅客可以攜帶20kg以內的行李，理論上就可以攜帶20kg的蜂蜜。由於路途遙遠，行動不便，建議有蜂蜜需求的朋友直接在網上購買，或者選擇發物流。除了易燃 易爆 自燃 危險 有毒 強腐蝕性 ...
為什麼高鐵出軌需要掩埋，為什麼高鐵出軌需要掩埋？
為了便於繼續搶險。2011年7 23溫州動車事故新聞釋出會上，原鐵道部新聞發言人王勇平回答過 掩埋車頭是為了便於繼續搶險，因為當時搶險現場狹窄，有一個泥潭，必須先填埋後才有助於繼續的救援。此外，在回答的過程中，王勇平因 至於你信不信，我反正信了 和 這是一個奇蹟 兩句話成名，成為 炮轟的物件。1 至...
高鐵為什麼能開那麼快，高鐵為什麼能開那麼快
高鐵開得快其實火車的馬達的速度達到那麼快是很容易的，關鍵是速度快了，其它的能不能承受的了！高鐵的速度有很多方面影響！比如當高鐵進入山洞時 如果沒有技術的提高 整車會因為共振頻率而解體的，而且人坐在火車裡面 耳朵會受不了的，當火車高速行走的時候對鋼軌的壓力也大大增加了，所以橋樑要承受的起很高的瞬間壓力...