乾式雙離合從使用之初，就被車主詬病，為什麼買的人還是很多？

1樓：木氨

乾式雙離合從使用之初，就被車主詬病，為什麼買的人還是很多？說到乾式雙離合，真的讓人又愛又恨，從第一款乾式雙離合裝配在汽車上時，故障就挺多的。但就是這樣一款離合器，在人們「噴」它的時候，還是賣得不亦樂乎。

都知道大眾最先使用雙離合，隨之而來的問題，就是變速箱頓挫、異響等。但是銷量最好的車型也是搭載乾式雙離合，比如說，大眾速騰、朗逸等，這些都是銷冠的有力競爭者。面對這樣的情況，買車的人犯難了，乾式雙離合到底能不能買，在心裡一遍一遍問著自己。

全球銷量最好的汽車品牌，率先研究並使用乾式雙離合，那已經說明雙離合就是汽車未來的發展方向。再加上大眾想要利潤最大化，如果變速箱一直受制於at變速箱的話，就會造成一部分的利潤損失。所以在這個節骨眼上，大眾只能先把乾式雙離合拿出來用了，不然等到豐田佔據了市場，那就真的回天乏術了。

在乾式雙離合推出時，變速箱的溫度高、異響、頓挫，都讓車主不滿意。不過還好是大眾的，算是通過了市場檢驗。當大眾的乾式雙離合已經初具成效，國產車企也開始了技術革新，專門針對溫度高、異響、頓挫的問題，進行一對一的解決。

研發溼式雙離合是目前最好的方法，有了油液的潤滑作用，溫度也降低了，把異響頓挫也可以完美化解了。而在這期間，乾式雙離合也在不斷地完善，至少異響頓挫的問題，都解決差不多了。

雖然現在有溼式雙離合的存在，但是它的**偏貴，對於想買雙離合的車主來說，乾式雙離合肯定是乙個好的選擇。現在也不用擔心乾式雙離合的問題，你看大眾的走量車型，都是搭載的乾式雙離合。汽車的銷量已經證明了，乾式雙離合問題不大，還是值得購買。

在面對這麼多的保有量，也不用擔心保值率了。

現在分為乾式和溼式雙離合，從口碑上來說，溼式雙離合更好一點。但賣得最好的，還是乾式雙離合，你看大眾一家的銷量就知道了。不過隨著乾式雙離合的技術不斷革新，在使用中穩定性提高不少，目前還是雙離合的最佳選擇。

2樓：惠華小知識

因為乾式雙離合這個配置，能給汽車提供很好的動力，所以買的人比較多。

3樓：小婭社會三農

乾式雙離合變速箱雖然被很多車主詬病，但是買的人很多是因為乾式雙離合變速箱具有多種優點，首先乾式雙離合變速箱換擋速度非常快，基本沒有動力損失，其次，該變速箱終身免維護，無需更換變速箱油，另外，搭配渦輪增壓發動機後油耗很低。

4樓：乾煸新鮮事

因為雙離合的技術也是比較成熟的，同時**比較便宜。

乾式雙離合真的有那麼差嗎，為什麼很多車還在用

5樓：汽車君艾斯

回答乾式雙離合沒有所說的那麼不好，只是它存在一點缺憾而已，乾式雙離合最大優點就是自身阻力小，動力傳遞效率高，省油，存在的缺陷就是不利於散熱，起步會產生一定的溜車，尤其是在坡度較大的路段上起步，最大溜車距離能達到30釐公尺以上。

乾式雙離合缺點：

1、頓挫：雙離合變速箱在頓挫方面一直都有不同的看法，反應相對較慢，不管是在加速還是減速時，乾式雙離合變速箱似乎都有些頓挫，如果在駕駛過程中以3擋執行，但乾式雙離合會提前匹配4擋，由於突發事件需要剎車時，可能就會出現頓挫，這是很多消費者放棄雙離合變速箱比較常見的原因。

2、容易壞：現在很多人都是在擁堵的市區開車，此時的雙離合變速箱一般都會處於半聯動狀態，離合器之間摩擦比較頻繁，導致變速箱發熱，出現故障的幾率也大大提高，如果經常跑高速，這種現象不是很常見，消費者可以根據自己的駕駛環境靈活的選擇變速箱。

6樓：匿名使用者

你好