1樓：黃先生生活社會說
因為影響汽車銷量的因素不止是質量的好壞，還有很多其他因素。大家一定都聽說過「叫好不叫座」這句話，一款產品暢銷與否不完全在產品本身。比如馬自達的一些車型，開過都說好，但它的銷量始終不高，原因有很多，比如進入我國市場的時機，品牌、產品的營銷，使用者的口碑，車型是否迎合國內消費者的喜好，定價是否合理等等很多因素。
大眾在我國銷量好的原因：
第一，大眾進入我國最早。
在大眾剛進入我國的時候，國內的車型技術落後，質量普遍很差，而大眾通過更加先進的技術與當時優於其他車型的質量，在人們心中留下了技術流，皮實耐用的良好印象。
第二，大眾深耕我國市場多年。
深知國人的喜好，各種加長，大量推出迎合國人喜好的特供車型。並且大眾的定價也很有學問，普遍定價要高於同級車型，這就讓許多消費者感覺大眾比同級車型高階，然後再來個大降價，讓大家覺得自己是撿到了便宜。還有大眾在營銷投入上比其他品牌都要高。
第三，成為鮮明對比的就是豐田了，豐田的保守幾乎人盡皆知，無論是從產品上還是從營銷上都是如此，用低調來形容豐田很貼切。
而且豐田最大的市場並不在我國而是在公尺國，從重視程度上就不如大眾。所以豐田在我國幾乎沒有特供車型，車型數量遠低於大眾，相當於大眾用10款車的銷量與豐田5款車去比，結果不言而喻。而且豐田也不會為了我國人喜歡大空間而去加長。
另外，豐田在美國主銷的大排量自吸發動機也因為我國的政策無法進入國內，而大眾的小排量渦輪增壓發動機更加適合我國市場。種種原因造就了大眾神車，而豐田也不能說不成功，只能說在我國市場很難超越大眾。
2樓：無能為力大蒜
因為很多人覺得德系車的撐的時間很久，買一輛可以用20年，這是很多車都沒有的特點，也是消費者很喜歡的。
3樓：黎昕科普知識小屋
之所以銷量這麼高，就是大家覺得這款車開出去很有面兒。因為這款車的外觀特別的好看。
4樓：今天退休了嗎
因為德系車很高階，而且在市場上的定位比較高階，所以很多人都喜歡買。
有人說德系車毛病多，日系車毛病少，為何德系的銷量還是這麼高？
5樓：**大講堂
德系車跟日系車都有著各自的優點和汽車，在後續使用的過程中故障率要比日系車高一些，這跟研發技術也是有一定關係的，一般正常情況下德系車在行駛的過程中，動力輸出非常的強勁，能夠給駕駛者帶來駕駛樂趣，在效能方面的表現要比日系車更加有優勢一些。之所以會有這麼高的銷量，也是因為很多年輕消費者都是比較注重駕駛感受的，所以也會優先考慮德系品牌。日系車的品質是比較不錯的，三大件具有很高的可靠性和穩定性，但是在行駛的時候動力也是不如德系車的。
德系車之所以會有很多的小毛病，並不是技術不行，而是因為德國人在研發汽車的過程中並沒有日本人仔細，很多德國人在技術方面都比較敢於創新。渦輪增壓發動機也是德系車優先使用的，在技術方面，德系車一直都比較大膽，但是渦輪增壓發動機在上市之後也存在著一些缺陷，所以才會影響到了德系車的口碑。<>
渦輪增壓在加速的過程中有著明顯的延遲現象，在起步的過程中響應性也是比較差的，如果使用次數過於頻繁的話，增壓器也是比較容易出現損壞情況的，所以很多車主在行駛幾萬公里左右就需要更換增壓器了。渦輪增壓發動機搭配著雙離合變速器也存在著很多的小毛病，雖然在換擋的過程中非常的迅速，但是也可以明顯的感受到頓挫。<>
變速器在頻繁摩擦的過程中就容易出現磨損的情況，離合器也會變熱，這個時候車子的儀表盤就會發出警報，雖然德系車在行駛的過程中有一些毛病，但是隨著科技的發展，則汽車在技術上也有了很明顯的提公升。大部分的德系車在後續的使用過程中故障率也在明顯減少。
6樓：沒結婚呢
雖然德系車會出現一些故障，但是德系車的質量是非常好的，德國在鋼鐵行業的優勢是佔全世界前列的，而且德國人在做器械之類的都非常的認真精細，所以很多人都很喜歡用德國製造的汽車，因為安全性和穩定性都更高一些，而且汽車的使用壽命也較長。
7樓：生活達人徐胖妞
德系車雖然毛病比較多，但是**非常合適，而且續航能力特別強，所以銷量特別高。
8樓：侃侃談事
因為買車的大群體還是中年人，他們比較偏重於穩重，成熟的車型，養護成本，小毛小病他們覺得可以接受，而德系車的外觀更得他們的青睞。
有人說德系車毛病多，日系車毛病少，為啥德系的銷量還這麼高？
9樓：穿幫崽崽
有人說德系車毛病多，日系車毛病少，為啥德系的銷量還這麼高？日本車質量穩定，可靠性好，但德國車在駕駛質量和操作感方面都優於日本車。去過德國的朋友將再次駕駛日本車。
就底盤強度而言，這是德國汽車的優勢。
日本車的質量穩定可靠，但這並不意味著德國車太多，質量也比較好。當然，德國汽車的質量是穩定的，但總體來說還是不錯的。如果質量不好，他們並不總是受到消費者的歡迎。
德國車和日本車在我國都很暢銷，因為德國車似乎動力更大，而且車架調節更穩。
<>感覺不像日本車那麼輕。因此，從這個角度來看，選擇德國車也是為了體驗德國車的豐富動力，我們可以通過具體資料直觀體驗：本田雅閣、大眾邁騰。
渦輪增壓發動機剛啟動時，渦輪增壓發動機出現了很多故障。渦輪增壓發動機的渦輪增壓器除了排量延遲、啟動響應差外，還容易損壞。車主只能在行駛數萬公里後更換渦輪增壓器。
這一問題在渦輪增壓發動機的開發過程中得到了改善。
當德國汽車完全進入渦輪增壓發動機時代，特別是在渦輪增壓初期，技術相當不完善，導致機油燃燒、渦輪增壓器損壞等故障頻發。相對而言，日本汽車在進入渦輪增壓時更為謹慎。由於自然吸氣發動機溫度相對較低，小缸壓力結構簡單，理論上先天故障率相對較低。
與德國渦輪增壓器車型相比，日本人自然追求的車型在提速、環保、節油等方面沒有優勢，如今很多年輕人也對自然吸氣發動機配備cvt變速器失去了興趣，雖然車型的外觀已經改變了，而且具有運動感。年輕人現在是家庭驅動汽車的主要消費者。使用「德國系統」和「日本系統」這兩個詞非常不準確。
有許多德國汽車品牌，如大眾、梅赫西迪-賓士、寶馬、奧迪等。其商標的特點和產品完全不同。
有人說德系車毛病多，日系車毛病少，為啥德系車銷量更高？
10樓：阿相愛娛樂
要知道德系車和日系車在國內的銷量市場一直很好，並且這兩款不同品牌的合資車型佔據了國內汽車市場的主導地位，而有些人說德系車毛病多，而日系車毛病少，為什麼德系車的銷量反而更高，原因就在於德系車的價效比更高；同時德系車安全係數要比日系車高，自然日系車毛病少但是銷量依舊沒有德系車好。
一、德系車的價效比更高。
雖然德系車在早期的口碑當中並不是很好，因為大眾帕薩特的減配事件更是讓很多消費者頭疼，一度造成德系車的口碑急劇下滑，而德系汽車商知道中國消費者不會這麼好糊弄，所以對所有的汽車進行了乙個加配處理，所以現在的德系車雖然毛病多，但是價效比卻非常高，也就是說用同樣的價錢購買德汽車能買到日系車所買不到的配置，雖然說日系車的毛病少，但是價效比不高，這樣也就導致德系車的銷量比日系車更高。<>
二、德系車的安全係數更好。
雖然德系車的發動機有一些燒機油的現象，但是設計廠家是出於發動機的動力設計方面導致發動機燃燒室密封性不好，所以德系車開久了之後就會有燒機油的現象。而對於德系車來講安全係數要比日系車高很多，因為德系車在車身底盤以及防撞鋼樑的用工用料方面都非常好，相比日系車而言，日系車為了省油所以說車皮較薄，同時防撞鋼樑也進行了一定的減配，自然安全係數沒有德系車高，而這就是德系車銷量高的原因之一。<>
三、總結。總的來說，日系車和德系車作為國內兩大品牌的合資車型，其銷量和口碑都是非常不錯的，而德系車的銷量之所以要比日系車高，原因就在於德系車的價效比更高同時安全效能更好。不過隨著時代的發展，國內自主品牌的汽車也在迅速崛起，國產車無論是在配置方面還是在安全方面都不比合資車型差，有時候選擇國產車型也不失為一種選擇。
11樓：遊戲的另類智多星
德系汽車目前在我國的銷量還是非常不錯的。一般德系汽車的動力比較穩定，一般時間久了之後保持性會更好一些。
12樓：網友
價效比特別高，而且可以獲得很多人的喜歡，並且也不會有很大的危害，非常的省油。安全係數也特別的高。毛病特別少。
13樓：時間帶給我們的快樂
每一款車都有自己的特色，但是同時也有自己的弊端，一般人們在買車的時候都喜歡德系車，德系車的發動機技術相當的過硬。
大多德系車都有的通病問題，是哪些呢？
14樓：司隨敵圖
大眾汽車機油減少，低速抖動，異響的問題開始頻繁的暴露出來！逐漸的，在那些採用更加成熟技術的日系合資品牌面前，大眾汽車的質量口碑開始下降！當然德系更注重機械效能，使車型的總維護及維修頻率，也是要高於日系車型，而日系車企更注重現有成熟技術提公升和改進，如有發動機熱效率和均質壓燃及可變壓縮比等技術。
<>近幾十年日系車憑藉著出色的穩定性和相對低廉的綜合使用成本後來居上，確實是客觀事實。不過，德系車的結實耐用也廣受認可，穩定性方面的表現仍然在所有主流車系中並列前茅，寶馬更注重於車輛駕駛感開發，整車動力及變速器幹調校都非常好，車輛與車主的跟隨性很棒，油門不會很衝，但同時車輛又非常地聰明，總會跟著車主的意願自我控制。
優點而言，德系車品牌檔次高，機械素質好，動力充沛，行駛品質高等等，汪悄至於缺點，很簡單，**高，綜合使用成本更高，買得起，也要考慮是否養得起。在行駛到一定的公里數以後，它依然可以呃達到你想則陵敗要的這種速度和這個耐用性，因為它這個車的這個用料比較紮實，經過你幾次的維修以後，他依然能能爆發出你所想象不到這種爆發力。
喜歡suv可以選擇途觀l，330tsi自動兩驅舒適型，喜歡小鋼炮可以選擇高爾夫gti ；喜歡旅行車可以選擇進口大眾蔚攬，280tsi兩驅舒適型。還可以選擇斯柯達全新速派頂配車型。別克君威，還有大眾途觀，後來孫顫因為手頭銀子不夠，轉而選擇了君威，選大眾是因為神車的稱號，市場保有率和保值性相對其他品牌應該是較好的，而且和他低調的外觀實用的效能有關！
德系車的通病問題已是眾人皆知，那麼日系車的通病都有哪些？
15樓：善枋華
德系車的通病問題已是眾人皆知，那麼日系車的通病都有哪些？日本汽車通常更注重可靠性、實用性和耐用性。他們在正常的駕駛經驗和高質量的鍛鍊方面投入不多。
讓我和你分享日本汽車的共同問題，或日本汽車的共同問題。當然，這些比較的一些缺點主要是基於同級模型的前提： 低速調諧過於靈敏，中高速功率效能較差，日本汽車的功率折扣更傾向於低速和中速。
<>該變速箱具有較大的低速比，對啟動和偏差都很敏感。其中有乙個明顯的誤導成分。然而，中高速再加速能力相對較差，尤其是高速再加速能力平均。
它沒有德語好。當許多人在網際網絡上檢視這些引數時，他們看到日本汽車的標誌性引數往往不錯，但動態響應和加速效能往往不如同樣功率和扭矩的德國汽車。一方面，雖然他們是日本汽車，他們更願意使用自然進氣發動機，低速扭矩效能相對較差，但深層次的原因是虛擬動力標準的現象在日本汽車中很普遍，這是很明顯的，通過測試馬力的機器。
說到德國汽車的安全，帕薩特提關 l 是什麼？說到日本汽車更輕，凱美瑞協議是重於帕薩特馬格坦的同一水平。說到高速漂浮的日本車，斯巴魯，馬自達，豐田，英菲尼迪，符合 tnga 架構的謳歌，你開過嗎？
它漂浮在**？說日本車不安全，斯巴魯的安全可以說是頂部的邊緣，對不對？馬自達的安全無話可說？
談到美國汽車油老虎，通用汽車的渦輪增壓引擎被稱為高燃油消耗？
所以根本不存在所謂的共同問題。所有那些把國家從汽車中分離出來的人不是愚蠢就是糟糕。日本汽車最大的問題是，修理工進入修理店時並不高興，因為他們是來換油桶的，而這是乙個紅色的外殼，價值110美元。
進入加油站的加油工人必須問你是要加92還是95。對於德國人，你不需要問，你可以直接加95。如果你加上92，你不能走幾步，特別是梅赫西迪-賓士，當你走出大城市，你可以得到焦慮症，如果你尋找乙個95石油。
德系車的缺陷是什麼，德系車有哪些優點和缺點？
朋友你好 說到德系車，肯定會讓人最先想到大眾，這也是銷量比較高的德系車，在中國的銷量一直都是比較高，也是被稱作是非常瞭解中國人的車。但是，說到德系車瞭解中國消費者，也只是停留在汽車的尺寸加長，空間加大，對於汽車的質量方面還是有不小的問題。其中，大眾的問題主要集中在中低端車在長時間的使用過程中會出現一...
都說德系的BBA車開久了小毛病多，日系車毛病少，為什麼還有那麼多人買BBA
德系車為什麼普遍都認為開的久了小毛病要多於日系車呢，這個問題要分開來看，首先德系車進入中國最早，最初大眾桑塔納真的是深入人心，一臺桑塔納可以賣到二十多萬，三十萬，那時候你肯定不會說德系車質量不好。德系與日系其實造車理念上存在差異，技術應用上也有不同的選擇，比如德系車更注重研發新的科技，渦輪增壓以及雙...
現在國產車的技術可以和日系車 德系車相提並論了嗎
目前來說，還是有差距的，但是國產車在三大件的製造技術 內飾外觀等方面也越來越成熟，在不久的將來，定能與德日一分高低。國產車優點 便宜是國產車繞不開的最大優點，同時越來越多的國產車在配置方面裝備的特別全面，加上本土優勢和本地政策扶持，國產車的價效比確實很高。缺點 製作工藝良莠不齊，尤其是很多老車和一些...