1樓：老王閒談社會
根據鐵路交通路傳出的資料可以看出，在過去的五年時間裡邊兒，我們的高鐵里程已經實現了翻倍。現在我們的高鐵里程已經穩居世界第一，之所以我們能夠取得這樣的成績，就是因為在過去這麼多年的時間裡邊兒，我們一直保持著高鐵的基礎建設，沒有放棄過。畢竟要想富，先修路這樣的概念已經深入到我們的每一代當中。
到現在為止，我們的高鐵營運里程已經來到了萬km，可以說是遠超世界其他國家。那麼今天我們就來**一下，為什麼我們可以取得這樣的成績？<>
第一大量的基建的需求。
我們首先要明確一點，之所以我們會建造這麼多的高鐵營運里程，主要就是因為我們的基建需求，在過去的幾年時間裡邊兒，我們建造了這麼多的高鐵，可以提供很多的就業崗位，同時也可以實現一定程度上的內需。要知道高鐵的建造費用是非常多的，一般情況下個別企業是沒有辦法承擔了，只能通過國家的力量來負責建造。在這樣的情況下，通過對基建的改造，不僅可以改善我們的交通運營情況，同時也可以提供就業崗位，可以說是一舉兩得。
第二，取得這樣的成績不要驕傲。
我們之所以取得這樣的成績，一方面是因為我們要完善內需。改造我們的基建。但同時我們也需要明白一點，那就是別的國家不建造高鐵並不是因為他們沒有辦法建造，而是因為他們在此前已經建造了比較完好的鐵路和高速公路運營。
在這樣的情況下去見到高鐵所造成的浪費情況是非常嚴重的，因為直接會導致他們建造完成的高速公路體系被崩潰。在這樣的情況下，自然有很多的先發國家不會選擇建造高鐵，但實際上對於他們而言，見到高鐵還是可以的。<>
第三，如何看待我們的高鐵發展？
當然作為乙個後發國家，我們在建造高鐵的時候也是有很多優勢的，就比如技術的革新以及材料的更替。在這樣的情況下，我們的高鐵技術也是要遠超世界其他國家的。所以我們一方面不要驕傲自大，但另一方面也要為自己國家的高鐵兒自信，在高鐵這方面，沒有任何乙個國家可以超過我們。
但同時我們也要明白，在機場的數量上我們也是落後於其他國家的，但是這是乙個循序漸進的過程。
2樓：哇塞塞影視剪輯
因為中國高鐵的技術世界上無人能及，一年比一年發展的快。
3樓：今天的冒險開始了
因為我國的工程師在研發高鐵車體時，解決了眾多技術難題。而且因為我國是獨一無二的地形，也就使得我國高鐵建設在工務工程方面湧現了大量的技術創新。 並且我們國家的高鐵系統本身的穩定性、維修的可靠性、意外事故的控制能力都是特別厲害的。
4樓：劉心安兒
這是因為中國高鐵速度非常的快，然後在行駛的過程當中又非常的穩，而且出現交通事故也非常的少，同時幾乎每個地方都普及了高鐵。
5樓：你到底敢不敢
主要還是因為其他國家沒有高鐵的存在，中國是第1個建造高鐵的國家，所以才能在技術方面比較領先。
6樓：雪球糖糖
因為中國比較大，為了實現南北方的交通便利，方便推動各地區的經濟發展，所以一直以來中國一直致力發展高鐵技術。
中國高鐵穩居全球第一，運營里程突破4萬公里，這意味著什麼？
7樓：沐詩的情感小屋
這意味著我國的交通運輸能力在世界這個大舞臺上進一步提公升，綜合國力也突飛猛進；鐵路運營能力也逐步在提高。
8樓：情感小柒柒
這意味著中國的高鐵發展的非常穩定，在全球取得了非常靠前的乙個排名，有很多人會選擇高鐵出行，意味著我們國家的高鐵越來越方便。
為什麼中國高鐵里程世界第一
9樓：
摘要。您好，親！！突破4萬公里，中國高鐵的「世界第一」是怎樣煉成的。
中國高速鐵路營業總里程達到萬千公尺 ，居世界第一 。截至2020年年底，全國鐵路營業里程萬公里，高速鐵路運營里程達萬公里，穩居世界第一。 截至2021年12月30日，中國高鐵運營里程突破4萬公里。
為什麼中國高鐵里程世界第一。
您好，親！！突破4萬公里，中國高鐵的「世界第一」是怎樣煉成的。中國高速鐵路營業總里程達到萬千公尺 ，居世界第一 。
截至2020年年底，全國鐵路營業里程萬公里，高速鐵路運營里程達萬公里，穩居世界第一。 截至2021年12月30日，中國高鐵運營里程突破4萬公里。
您好，親！！高速鐵路，簡稱高鐵，是指設計標準等級高、可供列車安全高速行駛的鐵路系統。其概念並不侷限於軌道，更不是指列車。
截止2020年末，全國鐵路營業里程達到萬公里，其中高速鐵路萬公里，中西部地區鐵路營業里程9萬公里。
中國高鐵總里程已佔世界總量的66.3%了嗎?
10樓：聞古鑑今
截至2018年底，中國高速鐵路總里程佔世界高鐵總里程三分之二以上，約計萬千公尺。
中國已具有世界先進水平的高速鐵路，形成比較完善的高鐵技術體系，近年來高速發展速度較快，截至2018年底，中國高速鐵路營業總里程萬千公尺以上，佔世界高鐵總里程三分之二以上，至2019年底，中國高速鐵路營業總里程將達到萬千公尺，居世界第一。
11樓：小青蛙呱娛樂
據報道，資料顯示截至2017年底，全國鐵路營業里程達到萬公里，其中高鐵萬公里，佔世界高鐵總量的，是當之無愧的「世界冠軍」。
中國鐵路總公司總經理陸東福表示，隨著近年來鄭徐、滬昆、寶蘭、石濟等多條高鐵的開通，我國高鐵「四縱四橫」主骨架已基本形成，我國高鐵總里程佔世界總量 「四縱四橫」高鐵網基本形成。
過去五年間，中國高鐵實現快速發展。來自中鐵總的統計顯示，2013年至2017年，全國鐵路完成固定資產投資萬億元，新增鐵路營業里程萬公里，其中高鐵萬公里，是歷史上鐵路投資最集中、強度最大的時期。
希望中國高鐵可以持續快速發展下去！
中國高鐵與日本新幹線的區別，中國的高鐵與日本的新幹線比 如何
日本早50年，就是這個分別。一個技術上日本新幹線高鐵其實大部分都是早期建成，很多路段都是路基，以橋代路一段都是在城區，彎道半徑可能比中國高鐵小些甚至急些，所以因通過危險區域的機遇較高，速度會慢一些。而我們中國高鐵是現在建成的技術上彎道半徑比日本新幹線大一些，大部分都是直線路段，8成以上的都是以橋代路...
中國高鐵技術真的是世界領先的嗎，中國的高鐵技術是不是排名世界第一？
是世界領先的，並取得多項世界第一。自2008年中國第一條高速鐵路京津城際高速鐵路建成通車,至2017年11月1日,我國高速鐵路的運營里程為26329公里,佔世界的60 以上。中國高鐵技術創新路徑具有顯著的中國特色,創新過程中由行政鏈 生產鏈 技術與科學鏈三個鏈條相互混成,共同形成了高鐵網路化創新系統...
中國高鐵出口到那幾個國家了，中國高鐵出口到那些國家
中國高鐵目前只出口到印尼。2015年10月中國獲得印尼雅加達至萬隆高速鐵路專案。這是中國高鐵全方位整體走出去的第一單專案。中國鐵路總公司牽頭組成的中國企業聯合體，與印度尼西亞維卡公司牽頭的印尼國企聯合體正式簽署了組建中印尼合資公司協議，該合資公司將負責印度尼西亞雅加達至萬隆高速鐵路專案的建設和運營，...