1樓：杙駿
見的發動機點火方式有火花點火和壓燃點火兩種。
火花點火。火花點火，全稱「電火花點火」、「火花塞點火」，是強制點火的一種方式。利用火花塞兩電極間的電弧放電原理，使可燃混合氣點燃而迅速著火燃燒。
在壓縮行程接近終了時，由燃料和空氣所組成的可燃混合氣在氣缸內被活塞壓縮到一定的壓力和溫度，立即以1c?15kv的高壓電流通入裝在氣缸蓋上的火花塞，在氣缸中產生電火花，使可燃混合氣著火而燃燒。
2樓：重慶萬通汽車學校
汽油機點火系統的功用是根據發動機的工作需要，及時地點燃汽缸內的混合氣按對點火時刻的控制方式不同，點火系統可分為傳統點火系統、普通電子點火系統和微型計算機。
控制電子點火系統三種。傳統點火系統利用機械裝置控制點火時刻，通常由蓄電池。
發電機、點火線圈、斷電器、分電器、點火提前角調節器、火花塞。
和點火開關等組成；普通電子點火系統利用電子點火器控制點火時刻，其組成與傳統點火系統類似，只是用電子元件。
取代了斷電器，但仍保留部分機械裝置，如真空式點火提前角調節器和離心式點火提前角調節器；微型計算機控制電子點火系統是一種全電子點火系統，完全取消了機械裝置，由電控系統來控制點火時刻，通常包括蓄電池、發電機、點火線圈、分電器(有些無分電器)、火花塞和電子控制系統等。
發動機按點火方式分為哪兩種？
3樓：生活打字機
發動機按點火方式可分為點燃式發動機和壓燃式發動機兩種。
1、點燃式發動機（spark ignition engine）也可以稱為火花點火式發動機。它是依靠電火花點燃混合氣的內燃機。汽油機、煤油機都是點燃式發動機。
它們都是依靠電火花點燃混合氣的內燃機。
2、壓燃式發動機，是不靠電火花點火，而是依靠壓縮終了時缸內充量的高溫、高壓引起混合氣自燃的內燃機。壓燃式發動機或柴油機廣泛應用於轎車、貨載汽車、機車、船舶和發電。
大多數壓燃式發動機常採用排氣渦輪增壓，它可以降低發動機單位輸出功率的尺寸和質量。由於採用壓燃，所以壓縮比比點燃式發動機大，具體取決於發動機缸徑、型別以及自然吸氣還是增壓。柴油機就是典型的壓燃式發動機。
發動機保養注意事項：
1、清理空氣濾清器。
空氣濾清器直接關係到汽車在行駛過程中發動機的進氣問題，廣本經銷店的經理告訴記者說，車輛只在城市中行駛，空氣濾清器還不會堵塞，但是汽車如果在灰塵較多的路面上行駛後，就需要特別關注一下空氣濾清器的清潔問題了。
如果空氣濾清器發生堵塞或積塵過多就會致使發動機進氣不暢，而且大量的灰塵進入汽缸，會加快汽缸積炭速度，使發動機點火不暢，動力不足，車輛的油耗就自然會公升高。
如果在正常的城市公路上行駛，空氣濾清器在汽車行駛5000公里時就應該進行檢查，如果濾清器上積塵過多，可以考慮用壓縮空氣從濾芯內部向外吹，將灰塵吹淨。但壓縮空氣的壓力也不能過高，以防濾紙被損壞。他告訴記者，在清潔空氣濾清器時切不可用水或油，以防止油水浸染濾芯。
2、驅除節氣門油泥。
節氣門處油泥產生的原因是多方面的，有些是燃料燃燒的廢氣在節氣門處形成積碳；再就是沒有被空氣濾清器過濾的雜質在節氣門處殘留形成。油泥多了進氣會產生氣阻，從而導致油耗的增加。車一般在行駛1萬到2萬公里時就應該對節氣門進行清洗。
3、清洗噴油嘴積碳。
因為燃燒室容易產生積碳，而積炭會導致啟動困難；噴油嘴積炭也會導致油道堵塞、汽油噴射變形、霧化差，燃油消耗自然也會增大。
對於燃燒室的清洗可以採用專用退炭劑，使燃燒室和噴油嘴上的積炭軟化並與零件表面脫離，然後將軟化的積炭除去。這種除炭方法效果好，比起以前直接擦拭相比有不損傷零件表面等優點，並且除炭的效率也得到了大大的提高。
4樓：鄭州萬通汽車學校
你好發動機按照我們的點火方式的話可以分為記憶以前的傳統式點火和現代的微機點火。以前的傳統是機電點火主要是由凸輪軸繼電器。分電器等組成的點火系統而現在的點火系統詮有電腦電腦控制我們的點火線圈進行點火。
希望對你有所幫助。
汽油發動機點火方式有哪幾種？
5樓：知識小能手
汽車早已走進千家萬戶隨著現在汽車市場的不斷發展，人們對汽車的選擇有更高的要求。與此同時車主們也會更加註重對車的維護，畢竟汽車在日常生活中被使用的頻率還是比較頻繁的，作為老司機汽油發動機的點火方式具體有幾種，你知道嗎？<>
汽油發動機點火常見方式汽油發動機常見點火方式通常有兩種。一是火花點火又被稱作電火花點火、火花塞點火是一種強制的點火方式，利用火花兩極間的放電電弧時可燃燒的混合氣被點燃。二是壓燃點火，壓燃點火是一種柴油發動機式的點火。
因為柴油發動機自然以柴油作為原料，柴油的自燃溫度可以比汽油來說低很多大概在220度左右，且黏度大不易蒸發。柴油發動機主要是依靠混合氣壓來達到啟動的燃點，所以這種點火方式就叫壓燃點火。<>
汽油發動機的保護發動機作為汽車的核心部件車主們平時對它的保護都是非常看重的，對汽油發動機的保護首先要選擇正確的汽油，劣質汽油帶來的危害還是不容小覷的。劣質汽油會導致發動機在燃燒時有明顯的敲打聲音，時間一久就導致發動機無法正常運作。此外還應保證發動機的正常工作的溫度在90度左右，如果不在這個溫度發動機的汽油燃燒就可能不充分，產生大量的一氧化碳。
損害發動機的行為在生活中很多車主都會有怠速慢車的習慣其實這並不是乙個好的習慣，現在的車輛因為技術在不斷的創新，大多數都不需要再怠速預熱，長時間在如此就會導致機艙內積炭的增多給發動機造成嚴重的損傷，時而久之發動機就不再耐用。在車主要注意不要加錯汽車的車油，錯誤的汽油會嚴重影響發動機的正常燃燒。
6樓：會種田的機械師
汽油機的點火方式只有一種，那就是通過高壓包產生高壓電流，在油火花塞產生高壓電火花點燃汽油。
7樓：行樂樂樂行
總共有4種，而且不同的車使用的發動機，點火方式也是完全不一樣的，比如說電單車使用的是電容放電式的方式，然後旋轉分電器這種點火方式已經被淘汰了。
8樓：浩海永寧
汽油發動機的點火方式有兩種，一種是蓄電池打火，一種是磁電擊打火。
發動機有哪幾種點火方式？
9樓：北京萬通汽車學校
1、傳統點火。
機械式點火系統工作過程是由曲軸帶動分電器軸轉動，分電器軸上的凸輪轉動，使點火線圈初級觸點接通與閉合而產生高壓電。
2、電子點火。
電子點火系統與機械式點火系統完全不同，它有乙個點火用電子控制裝置，內部有發動機在各種工況下所需的點火控制曲線。
按組成結構：1、帶分電器式2、不帶分電器式。
按訊號發生原理分：1、磁電效果2、霍爾電訊號3、光電式。
按控制方式為：1、雙缸同時點火控制2、獨立點火控制3、二極體配電點火方式。
按點火線圈應用：1、共用乙個閉磁路式點火線圈2、雙缸共用乙個點火線圈3、各缸獨立點火線圈。
10樓：福州萬通汽車學校
您好！根據您提問的問題。有以下幾種方案。（只有汽油發動機有點火系統）按點火系統來分類：
分電器式點火系統 2.電子式點火系統 3.電控微機室點火系統。
按照點火線圈來分類：1.雙缸同時點火 2.單缸獨立點火按照點火順序來說：發動機的點火順序為 或者
之前有些車型為了保證點火能量和充分燃燒。也有乙個氣缸裝兩個火花塞的情況。就是有兩個點火線圈。)
11樓：24閑
柴油機和汽油機的點火方式是不同的，柴油機是壓燃，汽油機是點燃，有點火系統。
12樓：hd北方愛汽車
有兩種，分電器和電子！分電器以淘汰，目前汽車使用的是電子點火。
13樓：旭東
發動機點火方式就只有壓燃和點燃兩種方式。
發動機的點火系統包括哪些內容呢？
14樓：小ff家居
發動機點火系統包括點火開關、點火線圈、分電器總成、火花塞。
1.我們知道，汽車內部有很多組成部分，其中發動機是汽車最想要的部件之一。而點火系統，又是汽油發動機中重要的組成部分，一輛車是否有乙個穩定的功能，它的耗油量大不大，排出的氣體對外界空氣是否會造成嚴重不良的影響，都與點火系統的好壞有著密切的關係。
點火系統就是汽車發動機內部件中能夠產生電火花的裝置。其主要目的就是讓發動點火系統製造電火花，然後點燃內部混合氣，從而將電能轉化為機械能。
2.汽車點火系統是點燃式發動機為了正常工作，其操作流程是依次燃燒氣缸內的混合氣，製造高電壓，讓其產生火花，從而點燃混合氣，製造動能。
3.如今，為適應新興汽車的發展與需求，點火裝置不斷的進行優化，現代汽油發動機中，其工作原理是通過燃燒燃料製造火花，從而點燃氣缸內部的混合氣體產生動能。執行過程中對點過時間越來越精準，裝置調節更加的便利。
可以將點火裝置分為蓄電池點火和磁電機點火兩大類。
4.點火系統是發動機工作最根本的動力**，是汽車所有系統當中重要的一部分，乙個發動機能否帶動整個汽車的運作，與點火系統的效率裝置與效能的好壞息息相關。點火系統直接關係到環境的汙染與保護效率。
綜上所述，選擇乙個好的發動機點火系統非常重要，它直接關係到我們賴以生存的環境。汽車尾氣排放量多，就會導致全球變暖，全球變暖影響著我們生活的點滴，因此我們要認真去對待。只有這樣才能讓環境真正得到保護。
15樓：了來了啊啊啊
汽車點火系統包括蓄電池、點火開關、**線、分缸線、火花塞、凸輪軸、附加電阻等元件。
16樓：網友
點火系統是汽油發動機重要的組成部分，點火系統的效能良好與否對發動機的功率、油耗和排氣汙染等影響很大。能夠在火花塞兩電極間產生電火花的全部裝置稱為發動機「點火系統」。通常由蓄電池、發電機、分電器、點火線圈和火花塞等組成。
17樓：巨集盛巨集盛
點火系統包括的內容有，分電器總成，點火開關，點火線圈，還有火花塞，電路組合，這就是比較常見的點火系統構成。
發動機的點火系統包括哪些內容呢？
汽車點火系統包括蓄電池 點火開關 線 分缸線 火花塞 凸輪軸 附加電阻等元件。點火系統是汽油發動機重要的組成部分，點火系統的效能良好與否對發動機的功率 油耗和排氣汙染等影響很大。能夠在火花塞兩電極間產生電火花的全部裝置稱為發動機 點火系統 通常由蓄電池 發電機 分電器 點火線圈和火花塞等組成。點火系...
電子點火系統與蓄電池點火系統的區別是什麼
優點主要體現在 方面。因為技術含量低配置簡單所以很廉價傳統點火系統的缺陷在汽車上傳統點火系統的應用已有半個多世紀的歷史了，雖然它的部件不斷地有所改進，使其發火效能及使用壽命有所提高，但是並未從根本上解決問題。在傳統的點火系統裡，斷電器觸點是最薄弱的環節，當斷電器觸點分開時，在觸點之間產生火花，使觸點...
點火過早對發動機有什麼影響,點火提前角太大或太小對發動機的影響
點火早得看早多少,在這上面有 點火提前角 的概念,如果過早可能車就著不了,點火時間提前的少的話車直觀表現就是動力不足,還有可能車抖的厲害 對發動機來說會隨壞曲輪軸,活塞和曲軸 點火時間過早 點火提前角大 會造成混合氣燃燒爆發時間與活塞行程不相協調,導致發動機震動,發動機啟動時它還會出現反衝現象,嚴重...