1樓:書雙文樸楠
點火早得看早多少,在這上面有「點火提前角」的概念,如果過早可能車就著不了,點火時間提前的少的話車直觀表現就是動力不足,還有可能車抖的厲害;對發動機來說會隨壞曲輪軸,活塞和曲軸
2樓:匿名使用者
點火時間過早(點火提前角大),會造成混合氣燃燒爆發時間與活塞行程不相協調,導致發動機震動,發動機啟動時它還會出現反衝現象,嚴重的甚至會引起發動機反轉。
3樓:匿名使用者
點火過早,導致發動機產生敲缸現象,發動機運轉無力,啟動困難,嚴重的話,可能使活塞頂破裂。同時,造成燃料的浪費,機器無法正常工作。以上供你參考。
4樓:匿名使用者
點火過早發動機會暴震,就是發動機抖的很厲害。適當的點火提前角有利於提高發動機的動力性。不清楚的問我師傅1140276335
點火提前角太大或太小對發動機的影響?
5樓:塵塵塵塵塵囂
若點火提前角過大,則活塞還在向上止點運動時,氣體壓力已達很大的數值,活塞受到迎面而來的反向壓力的作用,壓縮行程的負功增加使發動機功率下降,甚至有時造成曲軸反轉使發動機不能工作。而且點火提前角過大也易於發生不正常燃燒爆燃。
若點火提前角過小,混合氣的燃燒將在逐漸增大的容積內進行,因而燃燒最高壓力降低,而且補燃增加,熱損失增大,於是發動機功率下降,油耗增加,並使發動機過熱。
6樓:匿名使用者
提前:有暴震、水溫高。過遲:冒黑煙、難著車。它們都會造成動力下降
7樓:匿名使用者
火位不正會難著車.並且有白煙出.燒機油,
什麼是點火正時?點火過早和過遲都有什麼影響?詳細!
8樓:點點在心
點火正時,是指在發動機的壓縮衝程終了,活塞達到行程的頂點時,點火系統向火花塞內提供高
壓火花以點燃氣容缸內的壓縮混合氣作功,這個時間就是點火正時。
為使點火能量最大化,點火正時一般要提前一定的量,所以是在活塞即將到達上止點的那一刻點火,而不是正好達到上止點時才點火,這個提前量叫點火提前角。
影響:1、點火過早
會造成爆震,活塞上行受阻,效率降低,熱負荷、機械負荷、噪聲和振動加劇。
2、點火過遲:
氣體做功困難,油耗大,效率低,排氣聲大。
不論點火過早或過遲,都會影響轉速的提升。
擴充套件資料
影響因素:
(1)、缸溫缸壓
越高燃燒越快,點火提前角要越小。影響缸溫缸壓的因素有:
發動機壓縮比、氣溫、缸溫、負荷。車在氣溫變化的季節有不同表現正緣於此。
(2)、汽油辛烷值
也就是汽油牌號,越高抗爆震能力越強,相應允許更大的點火提前角。
(3)、燃氣混合比
過濃過稀燃燒速度皆慢,需增加點火提前角。這主要看節氣門開度、海拔高度。
對於難以預料的情況,有些車還加裝了爆震感測器,發生爆震時自動降低點火提前角。
9樓:開心勝憂心
1.點火正時:是配氣bai相位中
du一個特定的位置,zhi是指使用發動機曲軸轉動dao的角度,專來表示進、排氣門同時屬處於關閉狀態下的特定時刻。
2.點火時間過早,進氣門處於尚未關閉的狀態,此時缸頭內部發生點火,就會出現「反噴」症狀:
反之,當點火時間過遲時,就會出現排氣口的症狀。
3.不論是出現「反噴」,還是「放炮」的問題都會直接影響到發動機的最大功率的輸出,嚴重還會出現啟動困難、無怠速的故障,所以在實際應用中都應該杜絕此類問題的出現,使發動機發揮出最佳效能。
什麼是點火正時？點火過早和過遲都有什麼影響？詳細
點火正時，是指在發動機的壓縮衝程終了，活塞達到行程的頂點時，點火系統向火花塞內提供高 壓火花以點燃氣容缸內的壓縮混合氣作功，這個時間就是點火正時。為使點火能量最大化，點火正時一般要提前一定的量，所以是在活塞即將到達上止點的那一刻點火，而不是正好達到上止點時才點火，這個提前量叫點火提前角。影響 1 點...
發動機的點火系統包括哪些內容呢？
汽車點火系統包括蓄電池 點火開關 線 分缸線 火花塞 凸輪軸 附加電阻等元件。點火系統是汽油發動機重要的組成部分，點火系統的效能良好與否對發動機的功率 油耗和排氣汙染等影響很大。能夠在火花塞兩電極間產生電火花的全部裝置稱為發動機 點火系統 通常由蓄電池 發電機 分電器 點火線圈和火花塞等組成。點火系...
簡述汽油機點火角和柴油機提前角對發動機效能有何影響
點火提前角對發動機效能的影響。點火動作按道理說應該是做功衝程的一部分，但是由於活塞運 動非常快，活塞在做功衝程逗留的時間非常有限也非常珍貴。所以發動機要想有更好的輸出效果，勢必要 爭分奪秒。因為從點火到完全點著 火焰傳至整個氣缸 需要時間，所以發動機要提前點火。其實點火提 前角遠不止上面說的那一個依...