1樓：網友
老車燒機油的原因以及預防辦法。
機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以下原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：
1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。
2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油效能減弱。
3、活塞與缸壁之間產生磨損。
4、氣門密封出現腐蝕老化密封效能失效。
另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油巖陵的粗並戚消耗。
燒機油預防措施：
1、使用高品質機油：
機油在長時間高溫狀態下極易腐蝕老化，導致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，蔽含所以使用高品質的機油可以大大延緩這一現象。
2、注意燃油油路的清潔：
燃油在燃燒過程中必不可少的會產生積碳，而積碳又是引發一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關係，考慮到國內油品的關係，就需要藉助高品質的機油與（pnf類）燃油新增劑來實現了，這也是實現免拆修解決燒機油的關鍵所在。
老車燒機油用什麼機油
2樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】對於汽車燒機油的現象，車主儘量選擇粘度較大的機油，尤其是老舊車輛。如10w-40甚至10w-50，粘度大的機油可以增加氣缸的密封性。這樣不僅能提高些許功率，又能緩解凳灶帆老舊車輛出現輕微燒機油的狀況。
機油是汽車發動機的潤滑油，起到潤滑減少摩擦的作用。而汽車在城市內頻繁起停，交通擁棗雹堵，有時候會出現燒機油現象。
燒機油是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。會導致車輛氧感測器損壞，燃燒室積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上公升、尾氣排放超標等多種不良影響。甚辯銀至會使發動機潤滑不足，使發動機造成損傷或報廢。
應該避免使用品質不佳或者粘度等級不符合要求的機油，選擇品質較好的機油可以有效緩解燒機油現象。
我的老車現在燒機油怎麼辦？
3樓：無損修復燒機油司有普
只要保養不好，任何車都會燒機油。
燒機油的原因主要和以下三個配件有關係：
廢氣閥。氣門油封。
是活塞環卡滯。
如何解決目前市場上的解決方案是兩種，陸鎮一是大修，二是釋放活塞環。大修的成本很高，而且修復完成後還是會燒機油裂衫。比較高效簡單的方法是用pnf修復劑釋放活肆悉腔塞環，只要配件沒問題，沒有嚴重的拉缸都可以用pnf修復劑釋放活塞環修復，很多車友都修復過，你可以參考一下。
4樓：汽車之家
汽車燒機油危害及其解決方法如下：1、輕微燒：費冊亮油、動力不足，容易產生積碳，有積碳後會難著車、發動機州唯寬抖。
2、嚴重燒：機油消耗量山鍵很大，發動機磨損很厲害。等機油燒沒了，發動機就要大修了！
3、判別與檢查：藍煙的濃度。常拔機油標尺，看機油消耗的速度。
老車燒機油嚴重怎麼辦？
5樓：信必鑫服務平臺
1、養成良好的檢查習慣。
根據不同的肢森使用狀況，在平時常規、日常的維護時定期檢查機油，如機油液麵超過下限，應及時新增。使用年限及里程較長及經常在惡劣條件下使用的車輛，檢查的頻率要相應增加。車輛出現「燒機油」的情況，也能做到「早發現早**」，減少維修費用。
2、選用品質較好的汽油。
汽油中的新增劑發生氧化後，生成膠狀物質，經歷凳畝過噴油嘴進入燃燒室燃燒後，就會在進氣門、活塞頂部、活塞環槽、燃燒室、火花塞等部位形成積碳，加劇這些部位的老化，引起「燒機油」。選用品質較好的汽油可減輕「燒機油」的現象。
6樓：無損修復燒機油司有普
現在市面上的車，大部分都會燒機油，以法系車、德系車、銀豎寶馬車居多。
燒機油的主要原因是配件出現問題，廢氣閥，氣門油封，缸內拉缸，缸壓不足。
是長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用週期太長，活塞環卡滯，比較常見的情況是活塞環卡滯。
活塞環卡滯的原因卡滯是從油路開始的，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，乙個缸卡滯就是5000公里一公升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一公升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。
解老液決方法針對燒機油目前市場上有兩種方法可以解決，一種是大修，第二種就是pnf修復劑。大修的話，成本很高，車輛貶值很快，後期磨合也很麻煩，你的是老車鋒含大的話，不是嚴重的拉缸、發動機損傷是不需要大修的。首先你要查清楚你的燒機油原因，之前有車友用修復劑修復好的，你可以參考一下。
不大修解決燒機油問題。
各類車型燒機油彙總及解決方法。
老車發動機燒機油是正常的嗎
7樓：無損修復燒機油司有普
發動機燒機油大多數都是因為活塞環被積碳卡滯引起的。靠新增粘度高的機油續命只是治變不治本的權宜之計。發動機的動力差，是因為機油參與燃燒形成了更多的積碳，積碳又加重了燒機油程度形成惡性迴圈。
過多的積碳會堵塞噴油嘴，造成霧化效果不良，燃燒不好，導致油耗增高，動力下降。長此下去會造成缸壁拉傷，悄指甚至爆缸，最後只能拆散發動機大修。
燒機油的四點原因。
一 .長期不清潔油路或者不做有效的油路清潔，清潔劑隨意使用，用清潔劑和用有效的清潔劑是兩回事；
二 .防凍液更換週期太長或者根本不更換；
三 .機油更換週期過長；
四 .長期或者經常短距離行駛。
以上四點燒機油的車輛必然有一點或者四點都佔據。
活塞環是怎樣卡滯的。
活塞環卡滯的原理要從油路開始，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的碼運好小孔很小，裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，乙個缸卡滯就是5000公里一公升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一公升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。
燒機油的解決方法。
在車友們的慣性思維裡，總認為燒機油就應該大修解決，這樣不僅要承擔高昂的維修費用，還要承受車輛因大修後所帶來的不可預知的風險和貶值損失。破壞發動機的密閉性和精密度。而且幾萬公里後還有可能再次燒機油，所以大修發動機是不可持續的。
現在的免拆技術已經很成熟遲鉛，逐漸被廣大車主所接受。尤其是含pnf專利技術的司有普無損修復產品，已經徹底擺脫到汽修店操作的技術枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復釋放活塞環卡滯燒機油，效果顯著。
8樓：覺覺平安寶
老車發動機燒機油並不是正常的現象。機油在發動機內的主要作尺念磨用是潤滑和冷卻發動機的各個零部件，如果出現燒機油的情況，說明機油在進入燃燒室後被燃燒了，這會導致發動機潤滑不良，加速發動機磨損，並且可能產生更多的汙染物而對環境造成危害。
老車發動機燒機油的原因可能有很多，例如活塞環老化、氣缸壁磨損、閥杆密封失效等等。針對這種情況，需要及時進行維修保養，以避免發動機進一步損壞。
同時，在高伍日常使用中，也可以採取以下措施來延長發動機使用壽命：
定期更換機油和機濾：定期更換機油和機濾可以減少發動機積碳和磨損，提高發動機的潤滑效果。
避免超載行駛：過度負荷會使發動機工作更艱難，增加機油消耗。
常規檢查：定期檢查發動機的各項指標，如水溫、機油壓力等，可以及早發現問題並及時解決。
需要注意的是，不同型別和型號的車輛對機油的要求也會有所不同，建議根據自己的車型、使用環境和廠家推薦進行選擇。同時，建議選擇陵鬥正規廠家生產的產品，並在授權的汽修店或4s店進行維修保養。
9樓：網友
發動機燒油屬於不正常的情況。
發動機燒機油分四種情況：
1、egr閥損壞，發動機的機油廢氣進入燃燒室，造成燒機油。判斷方法：拆下空氣進氣管，檢查egr閥附近是否有明顯油汙。解決方法：維修或更換egr閥。
2、巧公升發動機氣門與氣門導管間隙過大或鬥寬鬥氣門油封老化密封不嚴，使機油從氣門位置進入燃燒室，造成燒機油。檢查方法：著車開啟機油加油口蓋檢查有無藍色氣體噴出，有，漏氣；無良好。
解決方法：更換氣門、氣門油封、氣門導管等。
3、發動機汽缸墊燒穿，造成機油從油道漏入燃燒室，從而燒機油。判斷方法：拆下火花塞檢查汽缸壓力，如果相鄰兩缸氣壓相近且氣壓低於標準值，就有汽缸串氣，有可能造成漏機油。
解決方法：更換汽缸墊。
4、活塞、活塞環與汽缸壁間隙過大空磨，造成機油進入燃燒室燃燒。判斷方法：著車拔出機油尺，觀察機油尺口有無藍色氣體噴出。
有，燒機油；無，不燒機油。解決方法：發動機維修，更換活塞、活塞環、汽缸套等。
10樓：安徽萬通高階技工學校
你好，燒機油現象的肯定是不正常的。
11樓：瀋陽萬通汽車學校
不正常的，需要進行維修的啊。
12樓：網友
幾乎所有車都有可能燒機油，因為配件不可能不磨損。
13樓：湖南東方高階技工學校
不正常。處理方法有；1、車主源改慶應該及時更換車輛的氣門油封，確保氣門密封性。氣門油封長期使用會老化並嚴重磨損，使用年限較長或公里數較多車輛更易燒機油；2、黏度合適的機油可以增大發動機活塞、缸壁間的密封性，使用這種機油可以緩解燒油現象，但不能完全杜絕；
3、更換汽車活塞環，還有定期清理活塞環表面積碳；
4、經常檢查機油標尺，機油標尺刻度一般加到4至5之間最好，即八成的位置，過多或過少都不行。另外，按產品說明書要求定期更換機油和**機油濾殲喊清器備件；5、選擇高階或質量上乘的機油，尤其對雹握於帶渦輪增壓器的發動機更是如此，因為其工作溫度更高對機油要求也更高。選擇揮發率較低的機油，因為機油揮發也會導致汽車燒機油。
另外，選擇全合成機油可以大幅減少燒機油現象；
6、養成好的駕駛習慣，尤其對於磨合期內的新車，時速不要超過90公里，發動機轉速不能超過最高轉速的四分之三。
通過以上幾種方法就可以解決發動機燒機油的現象，車主在日常維護中要避免以上錯誤方法，延長發動機的使用壽命。
大眾車燒不燒機油，大眾車到底燒不燒機油？
燒。大多數汽車都會燃燒機油，這是正常的情況。德國廠的汽車本身在設計時與別的地方不同，為了保證純度，會選擇使氣體燃燒提純。而且車內發動機溫度更高，也會造成這種情況的發生。當然要燒啦，但是現在也出了很多節能環保的汽車，比如說電動汽車，但是大部分的汽車還是燒機油。大眾車不燒機油，大眾車燒機油這個是屬於謠言...
為什麼車燒機油，汽車為什麼會燒機油？
汽車燒機油主要有以下原因引起 1 氣門油封 2 活塞間隙過大 3 駕駛習慣 4 機油油量過多。燒機油 是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現 燒機油 現象，會使車輛氧感測器過快損壞，導致燃燒室的積碳增加 怠速不穩 加速無力 油耗上升 尾氣排放超標等不良後果。有以下症狀的也是明...
車燒機油怎麼處理呢，車燒機油是什麼原因引起,怎麼處理
燒機油的主要表現是行車時尾部排出藍色尾氣，這表示過多的機油進入燃燒室參與燃燒。清晨冷車啟動後，檢視排氣管是否會冒藍煙 在清晨冷車時進行檢測排氣管是否冒藍煙是因為發動機長時間不運轉時，如果氣門油封老化機油就會在重力的作用下通過氣門油封的間隙流入汽缸。一啟動發動機，汽缸內的機油就會在高溫高壓的作用下燃燒...