1樓:匿名使用者
點火提前角指從點
復火時刻起到制活塞到達壓縮上止點,這段時間內曲軸轉過的角度。
活塞發動機,從噴油到油在氣缸中全部點著需要一個時間。
如果在活塞到達壓縮上止點才噴油,就遲了,燃油燃燒的力量不能完全發揮出來,所以噴油需要提前一點(要有提前角);
但噴油過早,燃油已經發揮力量,活塞還沒到達壓縮上止點,這時活塞要頂著燃燒的力量繼續壓縮,使得氣缸壓力暴增,這個現象就是爆震(震爆、敲缸);
可見提前角過大或過小都不好。
基本點火提前角,就是指發動機在大多數工況下正好不發生爆震的那個點。
實際上點火最理想的那個提前角,並不是基本點火提前角。
因為最佳的那個點,是爆震正好要發生而沒發生的那個點,而這個點是受發動機的 出力、轉速、油料品質 等因素影響不斷改變的。
不同發動機對於提前角的確定有不同的策略:
根據曲軸感測器的訊號(曲軸位置),到了基本提前角就點火(最簡單);
根據震爆感測器的訊號,在基本提前角的基礎上,逐步增加或減少點火提前角,使發動機維持在臨界震爆的狀態(複雜一點);
進一步,根據 溫度、扭力、氧感測器、轉速等感測器判斷工況,增加或減少點火提前角,使發動機維持在最佳狀態(較複雜)。
怎麼確定點火提前角?
2樓:源之回憶
電控單元根據bai基本點火提前
角du三維脈譜圖控制基本點火zhi提前角。發動機工作dao時,電控回單元根據發動機轉速感測答器輸入的轉速訊號和發動機負荷訊號,即可查得所對應的基本點火提前角,再根據冷卻液溫度感測器、進氣溫度感測器、節氣門位置感測器等輸入訊號對基本點火提前角
進行修正,再加上固定的初始點火提前角得到實際的點火提前角,即點火提前角=初始點火提前角+基本點火提前角+修正點火。
3樓:倪連慧
傳統的車點火提前角可以調 通過調整分電器調 電噴的不能調但需要檢測
4樓:匿名使用者
有些車可以人工調整,人工確定,有些車只能用解碼器讀取
啟動後基本點火提前角是如何確定的?
5樓:新疆萬通汽車學校
你好bai,點火正時就是指汽油發動機的最佳點火du時刻,但zhi這個最佳點火時刻太抽象了,就通過點火dao提前角(即從點火開始到壓縮上止點位置對應的曲軸轉角)、初級電路通電時間、爆震控制等三個方面來描述。使最終最大的爆發壓力發生在上止點後10°左右即為最佳點火時刻。也就是點火提前角度,
6樓:山東萬通汽車學院
很高興回答您的問題,希望以下回答對您有所幫助。
就通過點火提前角(即從點火開始到壓縮上止點位置對應的曲軸轉角)、初級電路通電時間、爆震控制等三個方面來描述。
7樓:湖南萬通汽車學校
車輛故障的話,這個還是建議去維修店通過電腦檢測一下具體的故障原因,然後進行維修。希望幫到您,滿意請採納
影響發動機點火提前角的因素有哪些 發動機基本點火提前角是如何確定的
8樓:匿名使用者
為什麼發動復機點火需要
制提前角?因為我們需要最佳bai的燃燒效率du和機械效率。從火花塞點火,
zhi著火中dao心形成,火焰開始傳播,是一個燃燒的過程。這個過程氣缸內壓力是逐步升高的,這個最高點通常在活塞上止點後,以獲得最大的熱效率和機械效率,就是說示功圖面積最大。影響因素通常三個,汽油的辛烷值,發動機轉速,節氣門下方真空度。
通過分電器手動或自動調節的。傳統化油器發動機是這樣的,對於新型發動機這個原理是適用的。具體構造不完全一樣。
發動機啟動後基本點火提前角是如何確定
9樓:匿名使用者
以前的老車是可以調的,提前角過大的話,不易啟動,有**;滯後話,容易啟動,但是油耗大。怠速可以根據發動機的轉速來手動微調,執行過程中有個離心的部分根據轉速自動微調
10樓:匿名使用者
有專門的測點火時間軟體 也有點火正時燈 就可以確定
11樓:周鴻禎融策
你好,點火正時就是指汽油發動機的最佳點火時刻,但這個最佳點火時刻太抽象了,就通過點火提前角(即從點火開始到壓縮上止點位置對應的曲軸轉角)、初級電路通電時間、爆震控制等三個方面來描述。使最終最大的爆發壓力發生在上止點後10°左右即為最佳點火時刻。也就是點火提前角度,
起動後基本點火提前角是如何確定的?
12樓:新疆萬通汽車學校
點火提前角過大,可燃混合氣被過早的點燃,氣體燃燒時所產生的膨脹壓力將阻礙活塞向上運動,致使發動機的功率減小、燃料消耗增大、怠速不良,有時甚至會引起曲軸反轉、扭斷等情況。
13樓:正弋沙灘
汽車發動機啟動後在怠速運轉時,ecu根據節氣門位置感測器訊號、發動機轉速感測器訊號和空調開關訊號來確定基本點火提前角。
14樓:鄭州萬通汽車學校
你好!發動機電腦會根據後感測器訊號,經分析後自動確定。望採納
15樓:別瓔關語柔
很高興回答您的問題,希望以下回答對您有所幫助。
就通過點火提前角(即從點火開始到壓縮上止點位置對應的曲軸轉角)、初級電路通電時間、爆震控制等三個方面來描述。
16樓:匿名使用者
起動後怠速運轉時,ecu根據節氣門位置感測器訊號、發動機轉速感測器回訊號和空調開關答訊號,來確定基本點火提前角。
為什麼發動機點火需要提前角?因為我們需要最佳的燃燒效率和機械效率。從火花塞點火,著火中心形成,火焰開始傳播,是一個燃燒的過程。
這個過程氣缸內壓力是逐步升高的,這個最高點通常在活塞上止點後,以獲得最大的熱效率和機械效率,就是說示功圖面積最大。影響因素通常三個,汽油的辛烷值,發動機轉速,節氣門下方真空度。通過分電器手動或自動調節的。
傳統化油器發動機是這樣的,對於新型發動機這個原理是適用的。具體構造不完全一樣。
什麼是點火提前角，怎麼調節什麼是點火提前角，怎麼調節？
從點火時刻起到活塞到達壓縮上止點，這段時間內曲軸轉過的角度稱為點火提前角。能使發動機獲得最佳動力性 經濟性和最佳排放時的點火提前角稱為最佳點火提前角。發動機 汽油機 工作時，點火時刻對發動機的工作效能有很大的影響。提前點火就是活塞到達壓縮上止點之前火花塞跳火，點燃燃燒室內的可燃混合氣。調節方法 1 ...
現代瑞納能調整點火提前角嗎,汽車點火提前角偏低,如何調整
您好,很高興為復您解答,點火制提前角是由 bai 控制單元 俗稱電腦板du或ecu 通過收集空氣壓zhi力感測器,節dao氣門位置感測器,空氣流量計,爆震感測器,水溫感測器,車速感測器和空調開關訊號等一系列感測器的訊號進行分析得出點火提前角的修正值,所以人工是無法調整點火提前角的,希望能幫到你,有幫...
什麼叫點火提前角？為什麼要提前角或不要點火提前角？過大，過小
汽油機 點火提前角 從點火時刻起到活塞到達壓縮上止點，這段時間內曲軸轉過的角度稱為點火提前角。混合氣從點燃 燃燒到燒完有一個時間過程，最佳點火提前角的作用就是在各種不同工況下使氣體膨脹趨勢最大段處於活塞做功下降行程。這樣效率最高，振動最小，溫升最低。影響點火提前量最大的因素是轉速。隨著轉速的上升，轉...