1樓：°丶阿
有說風冷,有說水冷,有說結合的.那麼高的速度不用空氣動力學進行風力冷卻簡直是極大的浪費..但水冷的話賽車除了油箱哪還有位置安水箱啊?
就那麼大的一臺車,而且冷卻液如何進行熱傳遞降溫呢?顯然在發動機附近是不可能的..但不是水冷的話爆缸哪來的那麼多煙?
其實f1的發動機就是水冷的，這些發動機擁有水套（表面光滑）和水箱，機體上絕對沒有空冷散熱歧片。想弄得更清楚的話，不妨搜尋f1發動機的**看看，再參考空冷發動機（如摩托車——滿街的cg125或gs125）和汽車發動機（基本都是水冷的）究竟有什麼不同。另，無論水冷還是空冷的發動機，都有明顯的冷風入口的。
有的朋友一見進風口，就說風冷，是內燃機知識貧乏(這裡不是指回答這道問題的朋友，望大家不要誤解）。
2樓：解穎卿是未
法拉利f2007技術引數：
車型代號
f2007
車身總長
4545毫米
車身總寬
1796毫米
車身總高
959毫米
軸距3135毫米
輪轂尺寸
13英寸
後輪輪距
1405毫米
前輪輪距
1470毫米
車身總重
600公斤(含水、潤滑油和車手)
底盤結構
碳纖維蜂窩狀符合結構
引擎代號
056氣缸數量
8氣缸夾角
90度氣閥數量
32閥門驅動
氣動引擎排量
2398毫升
活塞直徑
98毫米
引擎質量
95公斤
燃油殼牌v-powerulg62
潤滑油殼牌sl-0977
變速箱佈置方式
縱置變速箱(帶防滑差速鎖)
變速箱結構
7擋連續式半自動變速箱(1倒擋)
制動系統
碳纖維通風剎車碟
懸掛系統
前後雙叉臂(主動推杆、旋轉減震器)...
3樓：澄新滿友安
f1的冷卻系統相當複雜
但是總體概括的說是
氣冷水冷
加油冷而並不像有的人認為的那樣是單純的氣冷有一個很簡單的例子
如果記憶好的
應該知道03年的時候蒙託亞開爆了當時被評為最好的bmw引擎事後bmw通過調查和錄影
發現車在發車之前
水箱就開始漏水
駕駛艙兩側的進氣孔確實是為冷卻系統提供服務的但是水冷一樣是需要氣體來冷卻水的
所以f1並不是單純利用1種方式冷卻
為什麼f1賽車的發動機轉速快！排量小
最關鍵的並不是如樓上所說的重量，至於2l的，完全沒在點子上。f1的引擎，之所以能夠在非常輕小的體積和重量內爆發出如此驚人的功率和轉速，主要是因為，f1的引擎只跑2000公里就報廢，你要是買一車，引擎壽命只有2000公里，你不得把廠商給告死啊 f1的引擎全部採用極為極端的設計和製造方式。在設計階段就只...
賽車發動機有幾缸，F1賽車有多少個缸
各種型別的賽車是不一樣的。一般房車賽的發動機不固定，比如aston martin是v10，而corvette是v12，不一致，少數使用v8。原型車會比較集中在v10 v12之間，比如audi r10tdi就是v12，而rs spyder則是v8。方程式賽車的發動機受到規則的嚴格限制，不能亂來。f3 ...
為什麼F1賽車的發動機排量不大卻有那麼大的馬力
f1賽車通常指的是方程式賽車 方程式賽車發動機排量小，但是馬力大的主要原因是氣門與普通家用車不同方程式賽車的機械氣門可以為賽車提供更高的轉速，普通家用車為了考慮節油和安全性，一般發動機的最高安全轉速為5000轉 分 6000轉 分，一般的跑車可以達到7000轉 分，頂級跑車可以達到9000轉 分，但...