1樓：小熊ej4誼
汽輪機裝置結構與工作原理
具有一定壓力、溫度的蒸汽，進入汽輪機，流過噴嘴並在噴嘴內膨脹獲得很高的速度。高速流動的蒸汽流經汽輪機轉子上的動葉片做功，當動葉片為反動式時，蒸汽 在動葉中發生膨脹產生的反動力亦使動葉片做功，動葉帶動汽輪機轉子，按一定的速度均勻轉動。這就是汽輪機最基本的工作原理。
從能量轉換的角度講，蒸汽的熱 能在噴嘴內轉換為汽流動能，動葉片又將動能轉換為機械能，反動式葉片，蒸汽在動葉膨脹部分，直接由熱能轉換成機械能。
汽輪機的轉子與發電機轉子是用聯軸器連線起來的，汽輪機轉子以一定速度轉動時，發電機轉子也跟著轉動，由於電磁感應的作用，發電機靜子線圈中產生電流，通過變電配電裝置向使用者供電。
汽輪機本體主要由以下幾個部分組成：
⑴ 轉動部分：由主軸、葉輪、軸封和安裝在葉輪上的動葉片及聯軸器等組成。
⑵ 固定部分：由噴嘴室汽缸、隔板、靜葉片、汽封等組成。
⑶ 控制部分：由調節系統、保護裝置和油系統等組成。
汽缸的作用主要是將汽輪機的通流部分（噴嘴、隔板、轉子等）與大氣隔開，保證蒸汽在汽輪機內完成做功過程。此外，它還支承汽輪機的某些靜止部件（隔板、噴嘴室、汽封套等），承受它們的重量，還要承受由於沿汽缸軸向、徑向溫度分佈不均而產生的熱應力。
汽輪機-----j汽輪機的工作原理是什麼 ？？
2樓：匿名使用者
汽輪機是發電廠的動力，高溫高壓蒸汽進入汽輪機，衝動汽輪機葉片，帶動汽輪機大軸旋轉，然後傳動到發電機，發出電能。
3樓：匿名使用者
重慶潛能濾油機，18年專業品質，更高效節能環保。
汽輪機的工作原理是什麼？
4樓：濟寧鈦浩機械****
汽輪機也稱蒸汽透平發動機，是一種旋轉式蒸汽動力裝置，高溫高壓蒸汽穿過固定噴嘴成為加速的氣流後噴射到葉片上，使裝有葉片排的轉子旋轉，同時對外作功。汽輪機是現代火力發電廠的主要裝置，也用於冶金工業、化學工業、艦船動力裝置中。
汽輪機是能將蒸汽熱能轉化為機械功的外燃迴轉式機械。來自鍋爐的蒸汽進入汽輪機後，依次經過一系列環形配置的噴嘴和動葉，將蒸汽的熱能轉化為汽輪機轉子旋轉的機械能。蒸汽在汽輪機中，以不同方式進行能量轉換，便構成了不同工作原理的汽輪機。
5樓：念賓白老格
你好！汽輪機是發電廠的動力，高溫高壓蒸汽進入汽輪機，衝動汽輪機葉片，帶動汽輪機大軸旋轉，然後傳動到發電機，發出電能。
如有疑問，請追問。
6樓：森甜蹉飆
通過煤介將鍋爐裡的汽水混合物燒到（534度16.7兆帕）高壓蒸汽通過調筏進如高壓缸內做功，衝轉汽輪機，乏汽進入再熱器加熱後送入中壓缸內做功，中壓缸的乏汽又進入低壓缸內做功（逐級做功）衝轉汽輪機的大軸，大軸通過液離耦合器連線帶動發電機，勵磁生電
凝汽式汽輪機的工作原理及結構圖？
7樓：憶回首一笑
來自鍋爐的主蒸汽在汽輪機內部噴嘴流出後推動動葉片膨脹做功，推動汽輪機轉子高速旋轉並帶動發電機向外供電。最終，低溫低壓的排汽流入凝汽器被凝結成水通過凝泵打入低加和除氧器進行加熱和除氧，然後再通過給水泵送入鍋爐升溫升壓變成高溫高壓的主蒸汽送入汽輪機。
汽輪機的蒸汽從進口膨脹到排汽口，單位質量蒸汽的容積增大幾百倍，甚至上千倍，因此各級葉片高度必須逐級加長。大功率凝汽式汽輪機所需的排汽面積很大，末級葉片須做得很長。
汽輪機的排汽在凝汽器內受冷凝結為水的過程中，體積驟然縮小，因而原來充滿蒸汽的密閉空間形成真空，這降低了汽輪機的排汽壓力，使蒸汽的理想焓降增大，從而提高了裝置的熱效率。汽輪機排汽中的非凝結氣體（主要是空氣）則由抽氣器抽出，以維持必要的真空度。結構圖
8樓：晴天依舊
凝汽式汽輪機，是指蒸汽在汽輪內膨脹做功以後，除小部分軸封漏氣之外，全部進入凝汽器凝結成水的汽輪機。
實際上為了提高汽輪機的熱效率，減少汽輪機排汽缸的直徑尺寸，將做過部分功的蒸汽從汽輪機內抽出來，送入回熱加熱器，用以加熱鍋爐給水，這種不調整抽汽式汽輪機，也統稱為凝汽汽輪機。火電廠中普遍採用的專為發電用的汽輪機。凝汽裝置主要由凝汽器、迴圈水泵、凝結水泵和抽氣器組成。
汽輪機排汽進入凝汽器，被迴圈水冷卻凝結為水，由凝結水泵抽出，經過各級加熱器加熱後作為給水送往鍋爐。
汽輪機的排汽在凝汽器內受冷凝結為水的過程中，體積驟然縮小，因而原來充滿蒸汽的密閉空間形成真空，這降低了汽輪機的排汽壓力，使蒸汽的理想焓降增大，從而提高了裝置的熱效率。汽輪機排汽中的非凝結氣體（主要是空氣）則由抽氣器抽出，以維持必要的真空度。
凝氣式汽輪機的原理如下：
來自鍋爐的主蒸汽在汽輪機內部噴嘴流出後推動動葉片膨脹做功，推動汽輪機轉子高速旋轉並帶動發電機向外供電。最終，低溫低壓的排汽流入凝汽器被凝結成水通過凝泵打入低加和除氧器進行加熱和除氧，然後再通過給水泵送入鍋爐升溫升壓變成高溫高壓的主蒸汽送入汽輪機。
汽輪機的蒸汽從進口膨脹到排汽口，單位質量蒸汽的容積增大幾百倍，甚至上千倍，因此各級葉片高度必須逐級加長。大功率凝汽式汽輪機所需的排汽面積很大，末級葉片須做得很長。
結構圖：
9樓：匿名使用者
汽輪機是將蒸汽的能量轉換成為機械功的旋轉式動力機械。又稱蒸汽透平。主要用作發電用的原動機，也可直接驅動各種泵、風機、壓縮機和船舶螺旋槳等。
還可以利用汽輪機的排汽或中間抽汽滿足生產和生活上的供熱需要 。
請問汽輪機的工作原理是什麼 ？
10樓：匿名使用者
由鍋爐產生的高溫高壓的蒸汽衝動汽輪機葉片做功，帶動轉子旋轉。一般帶動電機發電，也有連線抽風機抽廢氣的。做功後的蒸汽通過冷熱交換形成凝結水在到鍋爐形成蒸汽迴圈。
全手打。。
工藝流程是：
由鍋爐產生的高溫高壓的新蒸汽，通過隔離門，主汽門進入汽輪機內膨脹做功，蒸汽進入後斷通，留部分繼續做功，經由末級排出的蒸汽進入冷凝器內形成凝結水，由凝結水泵打入汽封加熱，在打入去氧氣閥，在去鍋爐迴圈。
11樓：匿名使用者
就是化學能（包括：煤炭。天燃氣。等）轉化熱能（就是蒸汽經過噴嘴衝動轉子上的葉片轉動）轉化機械能再轉化電能。原理就是這樣的。
12樓：泰華燦諶蓉
汽輪機的作用是將蒸汽的動能轉變為蒸汽的機械能：一定壓力和溫度的蒸汽，進入汽輪機，通過其內部的通道，帶動汽輪機轉子的旋轉，而蒸汽的壓力和溫度不斷的降低，從而實現了蒸汽的熱能向汽輪機轉子動能的轉換。
13樓：稱雁桃媯納
高溫高壓的蒸汽進入汽輪機推動汽輪機轉子轉動，因為汽輪機的轉子和發電機的轉子是通過聯軸器聯通的。所以汽輪機轉子帶動發電機切割磁感線發電。
14樓：房冰蝶念芷
汽輪機的卡諾迴圈：進汽——>等溫膨脹（現實為降溫膨脹做功）——>出汽——>進入凝汽室——>絕熱膨脹——>——>等溫壓縮（現實為凝汽器中換熱，冷凝成水）——>給水泵送水入鍋爐再熱——>絕熱壓縮
——>進汽
15樓：伏昕保訪冬
工作原理
汽輪機是能將蒸汽熱能轉化為機械功的外燃迴轉式機械，來自鍋爐的蒸汽進入汽輪機後，依次經過一
系列環形配置的噴嘴和動葉，將蒸汽的熱能轉化為汽輪機轉子旋轉的機械能。蒸汽在汽輪機中，以不同方式進行能量轉換，便構成了不同工作原理的汽輪機。
16樓：蓋辰皓倪維
將鍋爐送來的高溫高壓蒸汽的熱能（包括溫度和壓力）通過絕熱膨脹做功，使汽輪機
轉動起來，切割發電機磁力線，發電。高溫高壓蒸汽在汽輪機的動葉和靜葉中膨脹降壓，推動葉片使汽輪機轉起來。
17樓：揭傲之堵禧
汽輪機也稱蒸汽透平發動機，是一種旋轉式蒸汽動力裝置，高溫高壓蒸汽穿過固定噴嘴成為加速的氣流後噴射到葉片上，使裝有葉片排的轉子旋轉，同時對外作功。汽輪機是現代火力發電廠的主要裝置，也用於冶金工業、化學工業、艦船動力裝置中。
汽輪機的工作原理：
汽輪機是能將蒸汽熱能轉化為機械功的外燃迴轉式機械。來自鍋爐的蒸汽進入汽輪機後，依次經過一系列環形配置的噴嘴和動葉，將蒸汽的熱能轉化為汽輪機轉子旋轉的機械能。蒸汽在汽輪機中，以不同方式進行能量轉換，便構成了不同工作原理的汽輪機。
汽輪機工作原理是什麼？
18樓：匿名使用者
汽輪機的卡諾迴圈：進汽——>等溫膨脹（現實為降溫膨脹做功）——>出汽——>進入凝汽室——>絕熱膨脹——>——>等溫壓縮（現實為凝汽器中換熱，冷凝成水）——>給水泵送水入鍋爐再熱——>絕熱壓縮
——>進汽
19樓：xhj北極星以北
工作原理
汽輪機是能將蒸汽熱能轉化為機械功的外燃迴轉式機械，來自鍋爐的蒸汽進入汽輪機後，依次經過一 系列環形配置的噴嘴和動葉，將蒸汽的熱能轉化為汽輪機轉子旋轉的機械能。蒸汽在汽輪機中，以不同方式進行能量轉換，便構成了不同工作原理的汽輪機。
20樓：匿名使用者
高壓蒸汽從汽輪機一段進入，逐級降低壓力並擴大按體積，並逐級吹動汽輪機葉片，使得汽輪機轉動，從而驅動汽輪機帶動的機械裝置。汽輪機低壓終端設定凝汽器，通過水冷或者空冷將蒸汽冷凝成水，由於蒸汽冷凝成水時體積大大縮小，從而造成了汽輪機低壓端的真空，使得從高壓側進入的蒸汽能夠更好地做功
21樓：匿名使用者
將鍋爐送來的高溫高壓蒸汽的熱能（包括溫度和壓力）通過絕熱膨脹做功，使汽輪機 轉動起來，切割發電機磁力線，發電。高溫高壓蒸汽在汽輪機的動葉和靜葉中膨脹降壓，推動葉片使汽輪機轉起來。
22樓：匿名使用者
還記得瓦特根據燒開水的壺蓋跳動原理而發明的蒸汽機麼？汽輪機就是把過熱蒸汽的熱能推動汽輪機的葉片轉動，將熱能轉化為機械動能，然後再輸送給發電機轉變為電能或者拖動其他裝置運轉。
23樓：匿名使用者
汽輪機是能將蒸汽熱能轉化為機械功的外燃迴轉式機械，來自鍋爐的蒸汽進入汽輪機後，依次經過一汽輪機
系列環形配置的噴嘴和動葉，將蒸汽的熱能轉化為汽輪機轉子旋轉的機械能。蒸汽在汽輪機中，以不同方式進行能量轉換，便構成了不同工作原理的汽輪機。
電廠汽輪機的分類及工作原理及構造是什麼，越具體越好。
24樓：風雲再起
首先電廠分為兩種電廠，即凝氣式發電廠（只進行發電生產，傳統意義上的純電廠） 和熱電廠（即熱電聯產，既發電又對外部進行供熱提供生產使用的蒸汽）。
在凝氣式電廠裡的汽輪機，就是凝氣式汽輪機，在熱電廠裡的汽輪機有抽氣凝氣式的還有背壓式的機組。
不論是凝氣式汽輪機還是抽氣凝氣式汽輪機一般現在都會採用回熱和再熱系統，凝氣式汽輪機的抽氣只做回熱加熱使用，而熱電廠裡的汽輪機的抽氣和背壓機組的排氣會對外進行供汽。
汽輪機的工作原理就是利用蒸汽所具有的熱能轉化為可以推動汽輪機轉子進行發電的機械能。構造就很多了，有很多主意的地方，大致分為轉子和靜子。你問的工作原理和汽輪機構造都是比較大的問題，需要進行專業的學習和具有一定的專業基礎，你要是想好好研究就多找一些書籍進行系統的學習吧，這不是一兩句話就能說清楚的。
好吧，祝你好運！
25樓：匿名使用者
汽輪機按照蒸汽引數（壓力和溫度）分為：
低壓汽輪機：主蒸汽壓力小於1.47mpa；
中壓汽輪機：主蒸汽壓力在1.96—3.92mpa；
高壓汽輪機：主蒸汽壓力在5.88—9.8mpa；
超高壓汽輪機：主蒸汽壓力在11.77—13.93mpa；
亞臨界壓力汽輪機：主蒸汽壓力在15.69—17.65mpa；
超臨界壓力汽輪機：主蒸汽壓力大於22.15mpa；
超超臨界壓力汽輪機：主蒸汽壓力大於32mpa；
汽輪機的工作原理是：
用煤炭使得水產生大量蒸汽，然後用蒸汽的氣壓推動汽輪機轉動，就把熱能轉換成了機械能。因為汽輪機與電磁發電機的葉輪連線在一起，所以汽輪機的轉動就帶動了電磁發電機的轉動，發電機將機械能轉化為電能儲存起來。
構造：由轉動部分和靜止部分兩個方面組成。轉子包括主軸、葉輪、動葉片和聯軸器等。靜子包括進汽部分、汽 缸、隔板和靜葉柵、汽封及軸承等。
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