1樓:老劉茶社
因為現在的交通工具可選擇性太多,加之城市道路的設計並不利於騎自行車,很多人沒有這個需求。
2樓:小心心
隨著社會的發展,人們的生活越來越好,汽車公交地鐵成了主要的交通工具,工作距離的遠近決定了使用什麼樣的交通工具,而且現在人們大部分都會去健身房健身,所以騎自行車的人會越來越少。
3樓:何沅澤
因為現在電瓶車比較的普及,自行車的話速度慢,騎行比較累,而且是下雨天或者大熱天,非常的不方便。
4樓:小自信
因為人們覺得騎自行車沒面子,而且還會把自己的髮型弄爛,讓自己的異性朋友不開心。
5樓:浩宇星辰
因為騎自行車是非常累的,而且現在有很多的電動車會更快而且很輕鬆,還有很多人開車不用經歷風吹日曬。
6樓:活寶田玉豔
早從馬當路一號口出來,以前共享車隨手可開鎖,昨天晚上下地鐵竟然沒有共享單車,很奇怪???
為啥現在騎自行車的人越來越少了?
7樓:親我你吧
現在騎車的人越來越少了,主要是因為交通比較方便的都有車了,所以就不願意再蹬自行車了。
隨著國民收入的穩步提公升,汽車**逐漸下降,以及城市板塊的擴大。同時,公交,地鐵等公共運輸。
也在迅速發展。那些本來需要代步的人們開始購買汽車。而自行車這種費力,速度慢,通勤距離短,容易被偷盜的交通工具逐漸被淘汰。
當然,汽車,公交,地鐵並不能很好解決城市短途出行的問題。最後一公里成為人民通勤的一大問題。於是共享單車。
應運而生,只需要花1塊錢,包月還可以更便宜,不擔心偷盜,不需要維修保養隨用隨騎,騎完就放到路邊,這一發明直接將自行車打入深谷。
另一邊生產端,由於「28大槓」的過於成功,以及對於自行車功能認知狹窄,僅僅停留在代步工具這一範疇,「永久」,「鳳凰」「飛鴿。
等國民品牌對車型的更新動力不足。而此時,國外已經在運動方面發展除了不同的方向,並且逐漸構建技術壁壘。運動裝備,大型賽事,企業贊助等也。
越來越向更專業的方向發展,便給予本就沒落的國內自行車行業一降維打擊。
業沒辦法攤低整體的成本,**較高。這些阻擋了一部分愛好者。單車運動成為小眾的愛好。
但這可能不是一件壞事。
還 在堅持單車的這一部分人,對單車的專注執著,也促使這行業向著更專業的方向發展。單車的器材不斷的在材料學,機械學,空氣動力學。
電子無線,市場營銷。
體育競賽等方面探索。我們可以看到單車更漂亮的外型,更輕巧的車身,更安全的結構,更氣動的造型。在休閒騎遊中,在競賽中才有了更好的體驗,更多的騎行樂趣。
如今,更多的人加入了這個圈子裡,單車也不僅僅是乙個代步工具。更多的人客戶以享受競技的樂趣,週末和家人遊玩的樂趣,鍛鍊身體的樂趣。
8樓:黎花學姐
考慮到四川最近的天氣,都不敢往外跑,騎自行車的人當然越來越少了。
9樓:關注寶兒
因為路面上的汽車太多了,騎自行車是不安全的。
條件好一些的都買汽車了。
10樓:闖昔隨下東
為什麼騎自行車的人越來越少?事實上,新來的人並不多,他們基本上都是騎自行車的老人。(2) 第一是經濟環境,第二是共享自行車,第三是生存壓力。
11樓:網友
1)確實,新增人員不多,基本上是老騎行愛好者。(2)一是經濟環境,二是共享單車,三是生存壓力。
12樓:尋他千千
在農村,由於電動車的普及,自行車確實少了一些。
為什麼現在騎自行車的人越來越少?
13樓:風晴學姐
因為被更省力,更快捷的電動車,汽車逐步取代。
為什麼會出現這種現象,主要有以下原因:
一、現在社會處於高速發展時期,汽車等交通更便捷,更舒適。
更舒適,快捷的代步工具。
而購買自行車,是可以鍛練身體,節約環保,但如今隨處可見的電動汽車,電動車,公交車,共享單車雖然不如自行車節約,比如需要去做事情,可以隨時的打車,這不比隨身帶乙個自脊數行車更方便,同時也更省力,因為路不都是平的,與其騎自行車不如搭用公共運輸工具或者更便捷的交通工具更加節約時間;同時,根據觀察,自行車是自己購買的,都很注意保養,基本都放在家中,但這會佔用一定的空間,所以綜合比較起來,這也是人們購買自行車意願度降低的因素之一。
二、共享單車的盛行,一定程度上衝擊了人們購買自行車意願。
一方面,國家政策越來越鼓勵共享經濟的發展,促使共享電動車,共享自行車在全國得到高速發展,既然有了這些公共運輸工具,自己再購買自行車,而使用度不高的團閉情況下,給消費者人造成心裡感覺是這是一種塌野裂浪費;與其浪費,和消費者不確保購買的自行車能夠多次使用的情況下,選擇公共運輸工具,對於大眾來說,不失為是乙個明智的選擇。
所以綜合各方面因素來,這也是自行車幾乎沒有人買的原因。
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