1樓：榮半雪鮮嬌
是drs吧？drag
reduction
system，簡單理解就是可調尾翼控制系統，中文意為減少空氣阻力系統。
原理就是在賽車進入直道時，通過車手按下乙個按鈕，把尾翼的上方的副翼調平，減少尾部的下壓力，進而讓賽車減少在高速情況下的下壓力，讓氣流暢通的流過賽車尾核兆部，從而在速度上更快。
其實以前這樣的想法就出現過，尾翼一般都是75-80°角的，為了就是在彎道中獲取更轎核多的下壓力，而放平尾翼，為的是在高速狀態下，減少下壓力而產生的失速。一般情況下閉氏掘，可以帶來10~15km/h的尾速提公升。
2樓：鮮于夢露肥榮
你想渣者孝說的是drs吧。。。是可變尾翼。。。有利於提高尾速，利於超如稿車。。。排位賽隨便用的，，，正賽有範圍而嫌森且要距離前車1秒以內才能用。
3樓：屠傲霜郭音
你好！首先是drs，不是dis。英文dragreduction
system
也就是壓力減小系統。它是在賽車尾翼乙個翼畝咐片可以調節，即在drs區打培族開後會使得氣流流過尾部時受到更小阻力，產生小下壓力，從而使賽車極速提高。在車手剎車進彎時drs隨剎車關閉，以使得進彎有較大下壓力。
所以根據作用，我們車迷一般叫它＂迅中純可變尾翼＂。全手打，求，可追問。
記得給問豆啊！
4樓：匿名使用者
每次開啟這都很開心，在瀏覽器中輸入練接 tt( 即可開啟wey
5樓：匿名使用者
你想說的是drs吧。。。是可變尾翼。。。有利於提高尾速，利於超車。。。排位賽隨便用的，，，正賽有範圍而且要距離前車1秒以內才能用。
6樓：r澈
對的關鍵是在離前車有一秒的時候才可以使用。
7樓：子瑞
是drs吧？drag reduction system，簡單理解就是可調尾翼控制系統，中文意為減少空氣阻力系統。
原理就是在賽車進入直道時，通過車手按下乙個按鈕，把尾翼的上方的副翼調平，減少尾部的下壓力，進而讓賽車減少在高速情況下的下壓力，讓氣流暢通的流過賽車尾部，從而在速度上更快。
其實以前這樣的想法就出現過，尾翼一般都是75-80°角的，為了就是在彎道中獲取更多的下壓力，而放平尾翼，為的是在高速狀態下，減少下壓力而產生的失速。一般情況下，可以帶來10~15km/h的尾速提公升。
8樓：網友
順著路標的指引，他很順利地就找到了球場，並且很驚訝地發現，足文化源遠流長。
想利用孩子嫁進瀟家，作夢！
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