1樓：匿名使用者
長安之星如果是電噴的，它的發動機型號是465q5的，如果想大修就需要以下配件：465q5電噴缸體乙個，465q5活塞環1組，大瓦（組，小瓦（組，活塞1組（4個），缸套1組（4個），缸墊1個，曲前油封，8）1個，曲後油封）1個，凸輪軸油封）1個，氣門油封8個，正時皮帶1根（88z）進氣門1組（4個），排氣門1組（滲答4個）機油格1個，機油幫浦1個，水幫浦1個，氣門搖臂8個，漲緊輪1個，油底墊1個，氣門租唯室墊1個，曲軸1個，搖臂軸1組（2個），連桿4個，集濾器1個，凸輪軸1根，這些是大修必不可少的零件，除此之外還有一些發動機組成的非易損件，有節氣門1個，步進電機1個，氧感測器4個，曲軸位置感測器1個，火花塞4個，進氣支管1個，排氣支管1個，噴油弊喊培嘴4個，氣門室蓋1個，缸蓋1個，氣門導管4個，油底殼1個，壓盤1個，離合器片1個，進氣壓力感測器1個，節氣門位置感測器1個，曲軸前端蓋1個，曲軸後端蓋1個，溫控塞1個，空氣格總成1個，風扇皮帶1根，曲軸皮帶輪1個，缸線1組，點火線圈1個，水溫塞1個，油壓感測器4個，油軌1個，等小附件！
2樓：匿名使用者
水箱有可能有水垢堵塞導致水溫高。
3樓：匿名使用者
這不是水溫問題 是電路 這種情況我弄過。
長安473發動機水溫底轉風扇,水溫高不轉什麼原因
4樓：
長安473發動機水溫底轉風扇，水溫高不轉什麼原因。
你好親，汽車高溫，風扇不轉有以下三種原因判歲啟：1、電機損壞：汽車的散熱風扇電機損壞，自然就不會轉，更換電機就可以解決。
2、保險絲或者繼電器損壞：風扇的供電保險絲或者繼電器損壞，掘如位於車輛的發動機艙保險絲盒裡面，更換掉就能解決，保險絲盒蓋子上有位置資訊。3、溫控開關出現問題：
溫控開關出現一些故障，對汽車散熱器風扇的運轉也會造雀備成一定的影響，因此也應當注意檢查。
長安478發動機大修後動力不足
5樓：小白職場知道
發動機大修後動力不足的原因是：1、由於油箱蓋通氣孔堵塞，油箱開關、燃油濾清器及油箱至化油器之間的油管部分堵塞，不能滿足所需油量的**，導致混合氣過稀、發動機工作無力。由於空氣濾清器長期使用未及時清洗產生堵塞，空氣量不足都將造成可燃混合氣過濃，使得發動機功率下降。
使用低辛烷值的汽油，使用的汽油存放過久，由於揮發變質導致辛烷值過低，容易引起爆震，使發動機功率下降。火花塞等部位積炭，油耗增加。油路中存有寬悶租水和空氣，將影響燃油暢通。
消聲器積炭過多，增加排氣阻力；
2、點火正時失準，點火過早，引起可燃混合氣早燃及爆震。由於點火系統的故障，引起的火慎兆花塞斷火或火花塞火花弱；
3、氣缸的壓縮壓力：活塞、活塞環，氣缸嚴重磨損造成活塞、活塞環與氣缸的配合間隙增加，密封性變差，導致氣缸蓋漏氣，使氣缸壓縮壓力降低。曲軸箱由於密封性不好，漏氣，使吸力減小。罩罩。
長安474發動機怠速問題
6樓：匿名使用者
換怠速馬達需要進行匹配，否則節氣門感測器訊號不能被ec認可，造成怠速過高。
7樓：匿名使用者
進行節氣門匹配，冷車高怠速很正常。水溫提起就降下來了。
長安汽車474發動機大修五分鐘水溫高
8樓：匿名使用者
你好，你的故障原因有。
水箱表面堵塞嚴重！
電子扇不工作。
水箱內的水不迴圈。
先檢查水箱表面是否堵塞嚴重，堵塞的話清洗一下，觀察電子扇是否正常，如果不正常需要檢修電子扇，檢查水箱水是否迴圈上下水管溫度是否一致，如果水管溫度不一致可能是節溫器有問題造成不迴圈！有問題請及時維修！很高興回答你的問題，希望能幫到你，祝你用車愉快！
汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
9樓：有故事的喵小姐
燒機油首先判斷一下原因，然後再考慮如何解決。
1、由於氣門油封老化、橡膠失去彈性造成的密封不嚴，機油滲入到燃燒室燃燒，從而消耗掉。現象是早上第一馬達著車，有一股藍煙，車熱後很快消失。一般是由於水溫過高或使用年限到期造成的。
2、由於缸筒磨損或活塞環張力不夠以及活塞環對口造成的，現象時無論是冷車還是熱車在3000轉以上時均有藍煙現象冒出，藍煙的多少取決於其磨損程度。
3、如果帶渦輪增壓器，也不排除渦輪增壓器有問題。
4、具體判斷：通常車型累計行駛在5000km，機油消耗在1公升以內我們基本認為不用修理，超過1l我們視為燒機油了，同時伴隨著費油、尾氣超標、動力下降等現象。
建議檢查並進行修理，也不一定是大修，如果缸套磨損不嚴重，只換活塞環和氣門油封及氣門導管即可。
10樓：匿名使用者
你好！長安汽車474發動機大修後，五分鐘水溫高。你所說的水溫高是指發動機比正常輕微高點，如果沒有開鍋的話，那麼這是正常的。
因為在大修發動機後，各部件配合間隙小，發動機在磨合期間溫度會比較高，只要磨合一段時期後，就會正常執行了。如果你說的水溫高是開鍋了，那麼請檢查：發動機散熱風扇是否損壞？
散熱風扇線路是否斷路。散熱風扇溫控開關是否損壞，水溫感測器是否損壞？還要檢查水箱是否髒汙，發堵。
節溫器是否損壞，打不開？水幫浦是否損壞？發動機內部，水管是否髒汙，發堵。
還要檢查冷卻系統是否未排淨空氣。希望能夠幫助到你。【汽車問題，問汽車大師。
4s店專業技師，10分鐘解決。】
長安汽車472發動機水不迴圈什麼原因
11樓：啊往事知多少
有以下原因：
1、節溫器效能下降或沒有達到節溫器開啟的工作溫度，造成下水管不熱的昌配情況。
2、長時間不清洗管道引起的鏽垢。
3、水幫浦壞了，或者水數迅慎道堵了。
4、冷卻液量不夠。
5、有空氣氣堵。
發動機冷薯敬卻液具有冷卻、防腐蝕、防垢和防凍四大功能，是發動機正常運轉不可缺少的散熱介質。
長安460.474發動機怠速不穩
12樓：練鴻才荀悅
1、怠速開關不閉世運合。
診斷方法：怠速時開啟空調，打方向盤．發動機轉速不公升高，可證明是此故障。
故障排除：對節氣門位置感測器進行調陵返辯整、修復或更換。
2、怠速控制閥(isc)故障。
診斷方法：檢查怠速控制閥的作動聲音，若無作動聲即怠速控制閥出現故障。
故障排除：清洗或業換怠速控制閥，並用專用解碼器對怠速轉速進行基本設定。
3、進氣管路漏氣。
診斷方法：若聽見進氣管有洩漏的嗤嗤聲，則證明進氣系統漏氣。
故障排除：查詢洩漏處，重新進行密封或更換相部件。
4、噴油器滴漏或堵塞。
診斷方法：用聽診器檢查噴油器是否發出「咔嘰咔嘰」作動聲或測量噴油器的噴油量，若噴油器無作動聲或噴油量超出標準，噴油器即有故尺缺障。
故障排除：清洗噴油器，檢查每個噴油器的噴油量並確認無堵塞、滴漏現象。
13樓：熊鴻熙冉子
電腦檢測是上游氧感測器線路故障嗎？長安吵瞎汽車只有乙個氧感測器，你把敬散駕駛座開啟就能看到，檢查氧感測器線路看看有無破皮現象，插頭是否接觸不良，或者更換氧感測器試試，公升稿空你的怠速不穩正是因為氧感測器線路故障導致燃燒不充分，怠速不穩。
汽車發動機大修後高溫問題，汽車發動機大修後高溫，是什麼原因
1 檢視一下是否沒防凍液了，也就是發動機用水。汽車運轉一會，檢視發動機進水管和出水管是否溫度接近，用手摸。2 檢視機油是否該更換了，如果是機油的粘稠度過高也會導致高溫。3 發動機機艙散熱系統是否出問題了，也就是電子扇是否正常運轉。檢查方法是，汽車高怠速運轉十幾分鍾，溫度上去之後，電子扇是否正常運轉。...
發動機大修後燒機油是什麼問題,大修發動機之後的汽車為什麼還會燒機油
汽車知識bai 答覆 所謂的 du燒機油 是指機zhi 油進入了發動機的dao燃燒室,與混合氣版一起參與了燃燒權。一般有 燒機油 現象的車輛都會有不同程度的尾氣冒 藍煙 症狀,機油消耗明顯增加,較短的時間內就不得不補加機油。燒機油 之所以成為車友心中的痛是因為這不僅造成機油浪費,而且會造成動力下降。...
長安之星474發動機不噴油沒高壓火怎麼回事電
這兩種情況同時發生,有可能是電腦板問題。最好用修車專用電腦檢測一下。長安之星無法啟動,高壓無火,不噴油,是什麼現象 這種情況一般有兩個原因.第一.可能是曲軸位置感測器損壞了.或者是曲軸訊號盤有異常了.發動機電腦極接收不到曲軸位置感測器判缸訊號.造成不點火不噴油.第二.可能是發動機電腦板本身損壞了.也...