1樓：瀋陽萬通汽車學校
北方戚迅冬季需要熱車嗎。
這要看你在哪個城市，如返碰果是在東北，那麼建議熱熱車，東北的冬天氣溫在零下20度左右，凍了一夜的車，變速箱油和機油都凝住了，所以需要簡單的熱熱車，但熱車的時間不用過長，時漏仔談間過長容易有積碳產生。
2樓：du知道君
熱車是有必要的，第一，車子經過長時間的停放，引擎內的機油又流回引擎下部之機油底殼內。因此在久未用車(如隔夜)後發動引擎，其時引擎的上半部是處於沒有機油，缺乏潤滑的狀況。大約要在發動後30秒左右，才會因機油幫浦浦的運轉而將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞，連桿及曲軸等部件。
但即使是一發動引擎後就立刻上路，只要不猛踩油門飈車，保持低速運轉，其效果是和怠速運轉相同的。
第二，引擎在未達工作溫度之前(大約在攝氏90-110度之間),其供油系統因溫度尚低，均無法有效地將汽油完全氣化(相信大家都知道，液體溫度上公升到沸點就氣化了)。在汽油尚未氣化而呈"溼溼"的液狀時，是不容易燃燒而發動引擎的。此時就要靠阻風門的作用，阻止部份空氣進入汽缸，以尺空提公升汽油/空氣的混合比，並提高引擎轉速使引擎不致熄火。
當達到正常工作溫度後，自動阻風門自然會因機械的動作而歲攜恢復正常狀態；而手動阻風門的車子務必記得將阻風門放回，否則因油/氣混合比過高，不但浪費汽油，馬力不足，而且汽油燃燒不完全會冒黑煙。一具冷引擎要達到正常工作溫度約需七八分到十幾分鐘不等，依車種不同而定；而在這段時間中，也不需要原地熱車，只要不以高速行駛就無妨。
第三，有關變速箱變速齒輪的潤滑，這是一般人最不懂也最易忽略的。變速箱齒輪油與引擎機油相同的地方是：在冷車時齒輪油都流到變速箱下半部。
只有當行車時才會因齒輪的運轉而將底部的齒輪油帶起，潤滑上半部。這也是為什麼大多數車子在冷車時換檔生澀的原因。其解決之道也不是原地熱車即可解決的。
因為變速箱並沒有齒輪油幫浦，原地熱車只有引擎在動，其餘部陵雀瞎份都沒在動，只有等到實際上路後，慢慢行駛了一段時間才能改善此一狀況。
3樓：蘇哥講車評車
熱車是肯定需要的，汽車停放畢尺帶久了，機油迴流到油困橘底手蘆殼。
北方很冷的天氣，到底需不需要提前熱車呢？
4樓：哈哈寫道理
北方冬天天氣冷，開車出門需不需提前熱車呢？對此問題很多人不一，有的司機認為必須熱車，有的司機覺得沒必要熱車，下面咱們來一起分析下。
一、北方天冷需不需要熱車呢？
北方的天氣十分寒冷，零下二三十度不在話下，有的愛車無法入庫只能在戶外熬過一晚，那第二天出門需要提前熱車嗎？答案是不需要提前預熱。有些老一輩的司機經常強調冬季開車要提前預熱，這是因為車輛的裝備不同導致的。
早些年車子發動機用的是化油器。
技術，無法自動根據溫度調節，冬季如果不提前預熱車發動機就會失靈。但如今車子採用的是電控汽油噴射系統，只需要極短的時間就能啟動好車子。
而且對外界的溫度影響很少，不需要原地預熱車子，如果天氣十分寒冷一般預熱20秒就可以。大概就是落車檢查一圈車子情況，上車扣好安全帶。
調整好座位距離的時間，並不需要特意的預熱很長時間，這可能就是科技發展服務了百姓。
二、如何正確熱車呢？稿配拿
原地與熱車不會對發動機鍵搭造成影響，但會消耗油。現在的車子雖然不用預熱時間過長，但也不要上來就加速馳騁，這就好像運動前不做熱身，上來就劇烈運動一樣，很傷車子。
正確的方式是做好開車前的準備，車輛行駛後先以低速走2—3分鐘，一般轉速達到2000轉左右就可以，但不要超過3500轉，等發動機水溫上公升後在正常行駛就可以，這個速度也十分符合一般停車場的要求。
如果車子長時間沒有啟動過，發動機上部門可能會缺少機油，為了不賣晌讓各個零件磨損，需要讓機油重新覆蓋到零件上，所以在此之前不要立馬馳騁要循循漸進。
三、綜上所述
北方天氣寒冷冬季需不需要熱車呢？其實目前車子採用的是電噴車，不需要預熱也可以啟動車子，但在行駛前需要由慢變快，不要立馬馳騁。
5樓：將軍子馬拉拉
肯定是需要提前熱車的，這樣的話才可以得到肆兆一裂坦租個很好信掘的行駛，因為北方的冬天特別的寒冷，如果不熱車的話，就會對發動機造成一定的損壞。
6樓：天德永相承
需要提團裂前熱車，提前熱車可以保證我們在上車的第一時間感到車內塌伏閉空調帶給我們的溫度，而且發動機也可以有乙個很好的預熱程度。廳卜。
7樓：山西巨集盛星辰
需要念仔，是因為這樣的話可以維持車輛正常行駛，不會影咐虧響發動機的正常運作，可以減少發動機效能的磨損，然後也可以衡高神保護自己的車，延長汽車的使用年限，不會出現拉缸的情況。
北方冬天熱車多長時間
8樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】15到30秒的時間，就是熱車大概需要的時間了。資料顯示是這樣的，但是具體操作還是要根據每一輛車的型號和款式去區別分析，這個就需察攜要具體的車主根據自己的車輛實際情況去斷定。
開車的時候我們必須要掌握科學的開車方法，這樣才能使汽車的故障減少，同時對車子也是一種愛護。對於冬天開車要不要熱車這個問題，答案是必須要的，尤其在北方冬天溫度零下的地區，對汽車發動機的提前預熱是非常有必要做的一步。
既然冬天裡是需要預熱發動機的，但是要是長時間的預熱就會浪費汽油，要是隻是單單的一會兒等於沒有預熱，作用不大。
當一臺發動機不再運作的時候，上面是基本沒有機油附著的，直接啟動就會發現機油幫浦，機油幫浦會將機油抽調到上面來進行潤滑。
不要擔心，只要在緩慢啟動車速的時候，不要過於著急，那樣汽車就會有一定的時間去進行磨合，這也是愛護好自己的汽車重要乙個細節，哪怕自己的車子不是很什麼豪車，但是在開的時候注意一點，以後車子的維修和保養費用肯定也敗答伏會便宜許多。
冬天南方需要熱車麼？
9樓：網友
也需要，只是時間可以稍微短一點。低於10°時，就應該預熱1～2分鐘，不必太長。即便15°以上，也不應該點了火就走。
10樓：匿名使用者
如果是近幾年剛出的新車的話基本上不用熱，打著車等上半分鐘至一分鐘左右就可以走了。因為這些新車型基本上大都已經是高速發動機了。但要注意的是，不要一上路就急著提速，因為我們車上變速箱裡的齒輪油本身就很稠（半固體狀態），大約都在90w左右，到了冬天會變得更稠，這也就是為什麼我們冬天開車是不好掛檔的原因。
冬天開車的方法應該是先打著車（打車時踏下離合器會輕鬆些），讓發動機運轉半分鐘至一分鐘左右，然後開始掛入低速檔再跑上3——4里路就可以正常行駛了。希望我的解答您能滿意！
北方冬天啟動車子沒有熱車，直接行使對車有什麼影響？
11樓：重慶萬通汽車學校
隨著我們現在全國很多地方都入冬了，天氣越來越冷，我又發現乙個很奇葩的現象，就是每次早上起來上班，在經過小區門口的時候消肢，遇到很多龜速行駛的車子，為什麼大家都不敢跑，明明限速六十的市區主幹道，很多人硬是把速度開到二三十，你說早高峰大家都怕遲到，你把速度開這麼慢，你這不是人為地造成擁堵嗎？
所以呢，今天喵哥要給大家聊一下，大家擔心的問題，就是冷車的時候，到底能不能稍微跑快那麼一點，跑快了對車子到底有多大的危害？由於汽車發動機，它的特殊結構裡面是需要用機油潤的，但是呢，機油這個東西，氣溫越低，它整個機油的粘稠度就會逐漸變得粘稠一些。
所以氣溫越低，整個機油發揮的效能，就沒有它的常溫下和高溫下效果那麼好。所以，我們冬天車子停得比較久了，早上起來打火的瞬間，你甚至能夠聽見發動機類似於幹磨的聲音，但也就這一瞬間，過一會它就慢慢地正常了，而且發動機轉速它會比較高。
這個時候很多朋友心裡就很緊張，我平時自己開車發動機轉速都不敢超過2500轉，由於我現在早上起來打火，它都2500轉了，我發動機會不會掛掉，其實這個是乙個非常正常的現象，第乙個，本身車子在冷車狀態下，因為機油的效能沒那麼好，所以發動機的整個轉速會提高。
第二個，最主要的就是，由於現在的車子基本上都加裝了三元催化，但是三元催化它要工作的話，它需要乙個比較高的溫度，所以你的行車電腦，它就設定為在冷車的時候，需要加大噴油量，讓車子的發動機更穩定，然後提高發動機的做功和轉速拿彎世，快速地讓你的三元催化熱起來，讓它工作起來，這樣的話車後面它排出去的尾氣才能夠得到淨化。
不然的話，在車子剛打著的時候，你站到車後面聞那個味道，是個正常人都受不了，但是你車子熱起來之後，你再到車子後面去聞一下，感覺尾氣突然之間比起冷車的時候它就好很多，基本上就沒什麼刺鼻的味道了，就是這麼個道理。
從這裡我們也知道了，天氣越冷的時候，發動機的轉速越高，持續的時間越長，有相當一部分原因，就是為了照顧三元催化淨化尾氣保護環境用的，至於說對抗這個冷磨損，只是在發動機啟動這一瞬間前面幾秒鐘，後面幾秒鐘機油一旦到位。
尤其是我們鬧渣現在大部分朋友都用的全合成機油，基本上只要你的機油只要是5w，甚至0w，那麼你在零下20度基本上問題都不太大，都不會因為機油的原因造成太多的幹磨和冷磨損。而針對我們很多朋友關心第乙個問題，就是冬天到底要不要熱車，熱多長時間車合適？
12樓：來自凌雲山得體的曹仁
一般熱車大概半分鐘到一分鐘左右就行，而且無論是冬天還是夏天，都有必要熱車。因為咱們車子如果長時間停放後，發動機內的機油會迴流到油底殼中，發動機缸體和活塞表面少了油膜的保護，對本身的磨損是比較大的，所以，打著火，讓車子怠速半分鐘，有助於機油幫浦把機油噴射到活塞啊、曲軸和連桿等等部件。當然，熱車除了讓發動機潤滑到達好的工況外，還需要讓動力的傳動機構，變速箱手扮等等提前熱一下，尤其是冬天，溫度低的時候，油液溫度也低，流動性就會變差，更需要通過熱車來加速各種油液的潤滑和流動。
那為什麼夏天也要熱車呢？雖然夏天的溫度能達到攝氏度，但是，汽車的發動機的正常工作溫度是在80攝氏度左右，這個正常溫度下，燃油的燃燒效率是最高的，也就是說汽油是最容易燃燒充分，最大效率的利用燃燒的動力。
這也就是為什麼說，咱們剛剛啟畢歲灶動車子後，當水溫還沒達到正常溫度下，車子油耗比較高的原因。而且沒有達到雀姿正常水溫的車子，也不能猛踩油門，因為猛踩油門其實是讓節氣門開合的更大，讓更多的燃油混合器進入發動機氣缸，但此時氣缸溫度比較低，就不容易燃燒充分，所以，不僅費油、動力弱，還有，就是燃燒不充分的汽油容易形成膠體，最終形成積碳。
汽車啟動需要熱車麼，冬天汽車啟動需要熱車嗎？
冬季需要熱車，多數人的觀念中,冬季的時候熱車就是在一大早要用車時,在發動車子以後以怠速原地熱車,等個三五分鐘再上路。但實際上這種辦法並不適合，這樣的做法會導致引擎機件部分的磨損，損傷汽車，所以正確的熱車是很重要的。冷駕駛短時間內可能不會造成嚴重問題，但長期這樣，發動機就會 折壽 熱車的主要原因在於，...
冬季使用汽車，需要熱車才能打著嗎？？
需要熱車。冬天的天氣比較嚴寒，相對來說北方的氣溫會比南方低很多，所以冷車直接駕駛的話，長期這樣的操作會造成發動機抖動或者異響等問題。南方會好一些，但在嚴寒的天氣環境下，也要熱車後才正常行駛，這樣可以對發動機更好的保護。當然熱車也是適可而止並不需要長時間熱車，否則怠速時間過長也會對車輛有不好的影響，比...
冬季的時候如何熱車？熱車的時間多長是最好的？
冬季熱車最好打著火後等怠速降下來然後轉速低於兩千轉邊走邊熱。儘量不要原地熱車。多長時間取決於室外有冷。冬季啟動後，水溫會低於正常溫度，要等到水溫正常後才可以逐漸加速。點火著車後在原地稍作等待 等待的時間取決於轉速下降後相對穩定的時間，一般不超過一分鐘 例如車輛剛著車時轉速在轉以上，約秒 分鐘以後，看...