1樓：破鴨梨山大
是的有改進。在頓挫問題強已經得到了很大得改善，如果預算足夠得話，選擇溼式雙離合會比干式雙離合更好。
乾式雙離合變速箱壽命
2樓：小小杰小生活
乾式雙離合壽命大多數35萬公里左右。
乾式雙離合器由於節省了相關液力系統，所以在製造成本、輕量化、空間結構優化方面，乾式離合器會更有優勢，此外，由於乾式雙離合器沒有液壓的阻力，傳動效率會比較高，燃油經濟性也要比溼式的要佔優。
雙離合變速器主要可分為乾式雙離合和溼式雙離合兩種，雖然叫法不同，但它們的工作原理大致是一樣的，都有兩套離合器在同時工作，一套管理奇數的齒輪，而另一套則管理偶數的齒輪。要說乾式和溼式兩種離合器的最大區別，那就是主動盤和從動盤的連線介質不同，乾式雙離合是靠空氣傳遞，而溼式雙離合是靠油液。
使用建議：1、雙離合變速箱不適應頻繁起步，長時間低速行駛，或隨車流時行時停，否則容易出現過熱的情況，導致故障發生。一旦行車電腦發出警告，就必須立即停車，冷卻變速箱。
2、在我們無法避免塞車的情況下，儘量使用低速擋進行跟車，包括手動擋或者s擋，這樣就可以大量避免因為變速器的換擋機構不停變換而導致離合器過度高溫。
乾式雙離合變速箱壽命是多少？
3樓：ray聊教育
乾式雙離合變速箱壽命在20年左右。通常情況下，一款雙離合變速箱有多達160來個零部件，在這麼多的部件中，齒輪、軸承和離合器。
片又是變速箱中最重要的三個零部件，往往這三個部件的壽命就決定了一臺雙離合變速箱的壽命，所以這三個部件的原材料至關重要。
齒輪是依靠本身的結構尺寸和材料強度來承受外載荷的，這就要求材料具有較高強度韌性和耐磨性。而變速箱的齒輪多采用金屬抗拉強度。
高較高的滲碳鋼作為原材料。
雙離合變速箱的工作原理可以簡單理解為乙個離合器對應奇數擋，另一離合器對應偶數擋。當車輛掛入乙個擋位時，另乙個離合器及對應的下乙個擋位已經位於預備狀態，只要當前擋位分離就可以立刻接合下乙個擋位，因此雙離合變速箱的換擋速度要比一般的自動變速箱。
甚至手動變速箱還快。
乾式雙離合變速箱壽命，乾式雙離合能開10年嗎
4樓：小張漲知識
乾式雙離合可以開十年嗎？乾式雙離合很爛嗎？乾式雙離合變速箱壽命怎麼樣諸如此類問題在網上比比皆是，到底是什麼讓眾多車主趨之若鶩，又是什麼讓大家憂心忡忡？
關於乾式雙離合的壽命問題
我們知道，雙離合變速箱可分為乾式和溼式兩種型別，而其中最招黑的莫過於乾式雙離合，這也不難怪，前兩年鬧得沸沸揚揚的，就是大眾那套代號為dq200的乾式雙離合，而像通用、三菱的雙離合也是不好過的，頻頻被爆出故障問題，而惹禍的基本都是乾式雙離合。
至於為什麼是乾式雙離合的招黑，就要提到壽命問題了。乾式雙離和溼式雙離合最大的區別就是散熱方式，乾式離合器採用是風冷，而溼式離合器採用的是水冷，由於沒有油液的阻力，乾式雙離合的離合器分離與結合，很明顯乾式的要佔一些上風，咬合反應快，剛性連線，減少損耗，這點是不可否認的。
但問題是，即便是風冷，也必須得有風啊！而在走走停停的城市道路中行駛時，頻繁起步長期處於半離合狀態，發熱量大且得不到風的散熱，這樣發生故障的幾率會大大增加，這也是很多人擔心乾式雙離合使用壽命的原因之一。
除了過熱問題，由於大部分的雙離合變速器採用了電腦控制，屬於一款智慧型型變速器，它在公升/降擋的過程中需要向發動機發出電子訊號，經發動機回覆後，與發動機配合才能完成公升/降擋。大量電子元件的使用，也增加了其故障出現的機率。
關於乾式雙離合的缺點我們就不再闡述了，網上這類資訊層出不窮，相信大家也是被那些五花八門的資訊給搞混了。而今天我們要說的是，縱然乾式雙離合有這樣或那樣的缺陷，罵的人也不再少數，即便如此，你也不能否認其傳動效率高歷亮滾，省油以及更環保的優勢，雖說抖動和頓挫等小問題避免不了，拋開質量問題，只要你使用得當，那麼在使用鍵配壽命方面上是不用擔心的，開它個十來年不在話下。
建議：
1、雙離合變速箱不適應頻繁起步，長時間低速行駛，或隨車流時行時停，容易出現過熱的情況，導致故障發生。一旦行車電腦發出警告，就必須立即停車，冷卻肢餘變速箱。
2、在我們無法避免塞車的情況下，儘量使用低速檔進行跟車，包括手動檔或者s檔，這樣就可以大量避免因為變速器的換擋機構不停變換而導致離合器過度高溫。
乾式雙離合變速箱壽命
5樓：小劉說車
乾式雙離合變速箱的使用壽命在5到10萬公里左右。1、乾式雙離合器節約了有關液力系統，在製造成本、輕量、空間佈局提公升方面會更有優越性；2、由於乾式雙離合器並沒有液壓的阻力，傳動效率會相對比較高，燃油經濟性也比溼式的要較好。 事實上，雙離合變速箱的使用壽命大多是指其離合器摩擦片的使用壽命。
與變速箱相比，離合器的使用壽命要短得多，當出現故障時，離合器通常會出現故障。
powershift可分為乾式雙離合和溼式雙離合。雖然他們有不同的意見，但他們的基本原則可能是一樣的。兩者都有兩個離合器一起工作滑配，一套控制奇宴讓雹數檔，另一套控制偶數檔。
說到乾式離合器和溼晌帆式離合器最大的區別，就是主動盤和從動盤的連線介質不同。乾式離合器依靠氣體傳動，而溼式離合器依靠液體。
乾式雙離合變速箱壽命技術過關了嗎
6樓：上海萬通職業學校
乾式雙離合變速箱壽命技術已經過關了，說起乾式雙離合器變速器，大家似乎都談之色變，似乎所有的抖動、頓挫、異響都來自雙離合器變速箱，但是大家都知道，雙離合器變速箱分為乾式雙離合器和溼式雙離合器變速箱，並且相對來說溼式雙離合器變速箱由於散熱更好，所以更加耐用。
本文不詳檔中細對比干式雙離合器和溼式雙離合器的區別與優劣，只是針對於市場上的乾式雙離合器做一下分析並且給予讀者使用時候注意的要點，這樣會核蠢輪儘可能低延長乾式雙離合器變速箱的使用壽命。
離合器位於發動機與變速器之間，是發動機與變速器動力改信傳遞的開關，它是一種既能傳遞動力，又能切斷動力的傳動機構。
隨著配備luk乾式雙離合器的7檔dsg變速箱投入量產，dsg變速箱又邁入了乙個新的臺階，而雙離合器變速箱dsg的雙離合器從溼式到乾式用了5年時間，dsg雙離合器乾式較溼式的區別是乾式更為先進，更耐用，溼式是靠液壓推動，所以有延時，dsg（direct shift gearbox）中文表面意思為直接換擋變速器。
起源dsg的起源就如其他汽車高科技一樣，其設計都來自賽車運動，而其實際應用早在80年代初的保時捷porsche 962c和1985年的奧迪audi sport quattro s1 rc賽車上。
乾式雙離合變速箱壽命技術過關了嗎
7樓：網友
乾式雙離合變速箱壽命技術已核蠢輪經過關了，說起乾式雙離合器變速器，大家似乎都談之色變，似乎所有的抖動、頓挫、異響都來自雙離合器變速箱，但是大家都知道，雙離合器變速箱分為乾式雙離合器和溼式雙離合器變速箱，並且相對來說溼式雙離合器變速箱由於散熱更好，所以更加耐用。
本文不詳細對比干式雙離合改信器和溼式雙離合器的區別與優劣，只是針對於市場上的乾式雙離合器做一下分析並且給予讀者使用時候注意的要點，這樣會儘可能低延長乾式雙離合器變速箱的使用壽命。
離合器位於發動機與變速器之間，是發動機與變速器動力傳遞的開關，它是一種既能傳遞動力，又能切斷動力的傳動機構。
隨著配備luk乾式雙離合器的7檔dsg變速箱投入量產，檔中dsg變速箱又邁入了乙個新的臺階，而雙離合器變速箱dsg的雙離合器從溼式到乾式用了5年時間，dsg雙離合器乾式較溼式的區別是乾式更為先進，更耐用，溼式是靠液壓推動，所以有延時，dsg（direct shift gearbox）中文表面意思為直接換擋變速器。
起源dsg的起源就如其他汽車高科技一樣，其設計都來自賽車運動，而其實際應用早在80年代初的保時捷porsche 962c和1985年的奧迪audi sport quattro s1 rc賽車上。
乾式雙離合變速器壽命
8樓：汽車大師
雙離合變速箱分為乾式雙離合和溼式雙離合兩種，但無論是乾式還是溼式，其使用壽命最高可達20年50萬公里。人們對雙離合的濫用主要集中在乾式離合器上，乾式離合器的散熱效果不如溼式離合器，容易過熱，中斷動力輸出。更何況，無論是溼路還是幹路，低速行駛都是變速箱的倒退，為人所詬病。
乾式動力換檔器的使用壽命：1。動力換擋分為乾式和溼式兩種。
只要使用得當，就不用擔心乾式動力換擋的使用壽命。開十年是輕而易舉的事。2.
乾式雙離合，我認為是在6速dq250溼式雙離合技術的基礎上發展純擾起來的，簡化了相關的液壓系統；3.其工作原理是雙離合器由三塊大小相近的離合器片同軸疊放而成。位於兩側的兩個離合器片分別連線到1檔、3檔、5檔、7檔和2檔、4檔、6檔和倒檔。
中間板在它們之間移動，並與兩個離顫判合器片「結合」或「分離」來換檔。4.因為這種「雙離合器」變速器不像dq250那樣安裝在封閉的油腔中，所以移動盤上的幹摩擦片組合當然可以帶來最直接的傳動效率，但也更容易發熱。
自然它的熱熔性不如溼式離合器，所以承受的扭矩比去年同期要小。7速dq200最大扭矩250牛公尺，茄褲改大部分都是搭配小排量發動機使用。
乾式雙離和變速箱閥體是什麼，「乾式雙離合」與「溼式雙離合」變速器的區別是什麼？
變速箱上的閥體都是用來進行高低檔轉換的，當車速達到某一檔位車速時，液壓油推動閥體自動將檔位變換到本檔位上。說簡單點就是用來操作換擋的油壓機構。七速乾式雙離合換掉閥體能解決低俗頓挫問題嗎？換閥體有什麼講究嗎？七速乾式雙離合換掉閥體能解決低俗頓挫問題嗎？換閥體有什麼講究嗎？或者有什麼 換閥體大概多少錢 ...
邁騰乾式和溼式雙離合變速箱區別
我也想知道現在 溼式七檔雙離合比以前的質量是不是好了？親愛的朋友歡迎您諮詢汽車服務中心，很高興為您服務喲，在諮詢過程中您隨時可以點選我的主頁進行公升級二十四小時無限輪等服務呦。因為打字和查閱需要一點時間喲，請您諒解，等待我五分鐘喔，看到此條訊息不必回覆呢，待我整理好資料馬上傳送給您呢，謝謝您的配合與支...
擋離合變速箱有異響嗎,雙離合變速箱換擋都有異響嗎
應該波箱軸承響 空擋時波箱裡面的部件是在工作的 只是空轉動力沒輸出,所以如果專軸承箱就會有響聲,而你屬踩下離合 其實是波箱都不工作,但是壓盤和片還在轉,分離軸承也在轉,所以你這故障基本能確定是波箱主軸軸承響。雙離合變速箱換擋都有異響嗎 首先是對變速器軟體進行重新整理,如果不能解決問題,再更換電子液壓...