1樓：重慶姑爺
法拉利 吉公尺-萊科寧和 菲利普-馬薩。
寶馬-索伯。
尼克-海德菲爾德和羅伯特-庫比卡。
雷諾 費爾南多-阿隆索和尼爾森-小皮奎特。
威廉士。尼科-羅斯博格和中島一貴。
紅牛 大衛-庫特哈德和馬克-韋伯。
豐田 亞諾-特魯利和蒂姆-格洛克。
紅牛二隊 塞巴斯蒂安-波爾戴和塞巴斯蒂安-維泰爾。
本田 簡森-巴頓和魯本-巴里切羅。
超級亞久裡。
佐藤琢磨和安東尼-戴維森。
印度力量。蘇蒂爾和吉安卡羅-費斯切拉。
麥拿輪。劉易斯-漢密爾頓和海基-科瓦萊寧。
f1車手編號
2樓：天才的海豚
1.漢密爾頓。
2.科瓦萊寧。
3.馬薩。4.萊科寧。
5.庫比卡。
6.海德菲爾德。
7.阿隆索。
8.小皮奎特。
9.特魯利。
10.格洛克。
11.波爾戴。
12.布埃公尺。
14.韋伯。
15.維泰爾。
16.羅斯博格。
17.中島一貴。
20.蘇蒂爾。
21.費斯切拉。
22.巴頓。
23.巴里切羅。
西方埋遊鉛人很忌諱13，所以車手號碼中沒有13。
車手編號是根據上年各車隊成績編排的。
首先，按去年成績將車隊從1排到10；再由車隊根據兩位車手的成績確定一號二號。
若是平常，車手編碼就是1-21（扣除13）。但是今年有些特殊，問題出在彎好布朗gp（就是去年的本田車隊）。
按去年車隊成績的排名，應該是：
1.麥拿輪。
2.法拉利。
3.寶馬-索伯。
4.雷諾。5.豐田。
6.紅牛二隊。
7.紅牛。8.威廉士。
9.本田。10.印度力量。
由於本田的退出，該車隊的車隊成績與車手成績歸零。因此原本屬於該車隊的18號。19號編碼扣除。
羅斯·布朗買下原本的本田車隊重新註冊為「布朗gp車隊」。作為乙隻新加入的車隊，自然應該編制在最後。也就出現了原本不會出現的22號。23號。
樓下的那位，先搞清楚f1的規定再出來發表言論。
不要總覺得自己就是對的，事實和你想象中的會有很大差距的。
f1歷年冠軍車手是誰？
3樓：乾萊資訊諮詢
在f1元年，義大利人朱塞佩法利納成為第乙個f1世界冠軍。
f1，中文名稱為「一級方程式錦標賽」，是英文formula 1 grand prix的簡稱，這項比賽的正式全名為「fia formula 1 world championship」一級方程式賽車世界錦標賽。 至於為何叫做formula（方程式）賽車呢？
方程式」其實就是「規則與限制」的意思，因為f1比賽是在fia所制訂的規格與規則下來製造賽車以及進行比賽，所有參加的隊伍都必須遵守這套如方程式般的準則。
wdc是world drivers' champions的縮寫，即f1車手世界冠軍。例如michael schumacher得到了7次這個稱號。
F1的賽車車神是誰，誰才是F1車神？
我不是要和這幾位搶分，也不是懶得想直接複製，但的確車神就是塞納，舒馬赫雖然很厲害但也只能稱為車王，比不了塞納的 現代f1的話 舒馬赫非他不可 最早有個方吉奧 阿根廷 世界冠軍 1951,1954 1957 參加大獎賽次數 51 贏得分站賽冠軍次數 22 贏得杆位數 27 但那是很久以前了 埃爾頓 塞...
F1中的輪胎問題，F1輪胎規則
雨胎分兩種，有白線的為大雨胎，胎的表面就象我們平常吃的巧克力一樣的，一塊一塊的，花紋更深，排除路面的積水量越大。另一中是不帶白線的，就是小雨胎，花紋呈人字形，排水不及大雨胎來的快！但是當路面積水不多的時候，使用大雨胎，賽車的速度就會大打折扣！另外，每場比賽，賽會會提供兩套不同質地的輪胎，在比賽是必須...
F1賽車輪胎有幾個螺絲,f1賽車的每個輪胎有幾個緊固螺絲
就一個。是為了加快速度,可是要是沒擰緊就麻煩了。有一年在比賽中巴里切羅進站時換輪胎的時候,維修人員沒有擰緊螺栓,結果跑到一半,輪胎就飛了。換胎是維修站裡完成最快的一個 專案,這要歸功於一家義大利公司發明的 換胎版槍 使用這權支 槍 可以快速裝卸固定輪胎的螺母。現在,每個車隊都為自己的 槍 製造專用的...