1樓：錯素琴伏胭
相對非渦輪增壓的電噴發動機，有渦輪增壓的直噴發動機轉速達到一定速度渦輪工作後在同樣輸出功率情況下更省油。
如汽油機電噴橘橡系統就是通過各種感測器將發動機的溫度、空燃比油門狀況、發動機的轉速、負荷、曲軸位置、車輛行駛狀況等訊號輸入電子控制裝置，電子控制裝置根據這些訊號引數．計算並控制發動機各氣缸所需要的噴油量和噴油時刻，將汽油在一定壓力下通過噴油器噴入到進入氣管中霧化。並與進入的空氣氣流混合，進入燃燒室燃燒．從而確保發動機和催化轉化器始終工作在最佳狀圓沒旁態。這種由電子系統控制將燃料由噴油器噴入發動機進氣系統中的發動機稱為電噴發動機。
電噴發動機按噴油器數量可分為多點噴射和單點噴射。發動機每乙個氣缸有乙個噴油嘴，英文縮寫為mpi，稱多點噴射。發動機幾個氣缸共用乙個噴油嘴，英文縮寫spl，稱單點噴射。
直接噴射與間接噴射是指噴嘴的安裝位置不同來區分的，例如大眾的tsi技術，三菱的gdi技術，都是汽油機缸內直噴，缸內直噴屬高壓噴射。而傳統的噴射方式是將噴油器安裝在進氣門前部的進氣管位置，屬於低壓噴射。
電噴或是機械噴射是指噴油器的驅動形式來區分，如果噴油器是由電磁線圈來勵磁控制察雀其噴射狀態，這就是電噴，但如果是有燃油壓力來控制，或者是幫浦控制，就是機械噴射。所以你提到的直噴與電噴是兩種不同屬的比較，所以是無法比較的。
2樓：邰寄竹休倩
要省油就不能浪費，同時要達到充分燃燒，盡燃每滴油。與缸外噴射（即進氣道噴射）的發動機相比，缸內直噴發動機的噴油嘴被移到了汽缸內部，藉助電腦系統直接控制燃油的噴射時間、噴射壓力和噴射量，實現了燃油與進氣按比例精確均勻的混合，使燃油充分燃燒，真正實現了「鬧宴盡燃每滴油」，不但環保塌州，而且動力性也得到了極液衫銀大的提公升。
電噴發動機與直噴發動機油耗區別大不大?
3樓：信必鑫服務平臺
一、油耗高低不同：直噴發動機與電噴發動機相比，動力會更好，並且油耗更低。
二、油耗高低的原因不同。
1、電噴發動機：將燃油噴入氣缸對應的進氣歧管，再與空氣混合後燃燒，因此油耗相對大。
2、直噴發動機：直噴發動機的優勢為能夠精準地控制噴油量，有利於汽油的霧化與混合。因此，直噴發動機燃油燃燒比電噴發動機的效率更高，亦有著更好的動力。
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