1樓：愛刷傈
一、轉彎時，重點是控制：速度！
原則1：轉彎的速度必須是可控制的---寧慢忽快的原則！
一）、錯誤的操作：看見前面灣道，沒降速，到了眼前發現灣道過不了，剎車、急打方向（車失控或向右面衝過去）……
二）、正確的操作動作：（油門 剎車 離合用法）1、看見前面有灣道，你的車速較快，先剎車降速；
汽車轉彎時離合油門怎麼操作
2樓：曉龍老師
汽車轉彎時離合油門，需要採用半離合，也就是通過離合器的接合來實現動力加速，通過踩下離合器來實現減速，具體操作步驟如下：
1、入彎前踩下離合踏板。
2、入彎時踩下剎車踏板減速。
3、過彎時半抬離合器時踩下剎車踏板控制速度。
4、出彎時抬起離合器踏板。
5、踩下油門踏板繼續行駛。
3樓：網友
遇到前方轉彎提前收油門，如果快到轉彎處速度還比較快，就帶點剎車，把速度降下來，以保證轉彎時將車控制在安全的速度上。
4樓：遊豆腐
這個要看當時的速度以及彎道的彎曲程度，一般速度在20碼以上還能順利通過的彎道就沒必要踩離合了，含著點剎車就可以過了，如果必須低於20碼才能順利通過的彎道，建議還是踩離合或者半離合通過，，比如掉頭車道，這樣可以有效防止發動機熄火。
相對而言，帶檔轉彎的穩定性比空擋轉彎更好，發動機可以牽制車體不會產生太大的離心力。
5樓：網友
油門踩輕了 20來碼的速度過彎 和在平時路上開 是不一樣的 因為輪子在轉向 轉向助力也會吃掉一部分發動機的動力 你要拐90度直角彎那麼方向打的越多吃掉的動力也就越多 頓挫就是拖檔動力不足了 所以你要加大些供油來保證動力的充足 解決辦法 你可以試著在進彎的時候保持3檔30的速度自然過彎 出彎以後半聯動，踩下一少半的離合然後補點油就能保證平順性了。
6樓：山山好運
換3檔轉彎。或用2檔 松離合同時加點油門。
7樓：xyz微笑
常見的開車拐彎有三種情況，1下坡拐彎，2上坡拐彎，3看不到盡頭的彎道拐彎；
1，下坡拐彎：提前鬆開油門，降低檔位使車速慢下來，接著靠外側進入彎道，鬆掉剎車選擇路線，過了彎道弧頂再會到外側，靠著外側開離彎道；
2，上坡拐彎：進入彎道前鬆油門，使車靠著外側進入彎道，接著降低檔位來選擇路線和修正方向，同樣過了彎道弧頂後再回外側，靠著外側駛離彎道；
3，看不到盡頭的彎道拐彎（也叫盲區彎道）：這種彎道拐彎相對危險，為避免意外，先降低車速，靠著道路邊上緩慢行駛，在過右彎道時，沿著道路內側行駛，在過左彎道時沿著外側行駛，如果看見路口就要立即變換車道，沿著--外--內--外--的轉彎路線駛離彎道；
拐彎時，儘量利用道路的寬度，儘量趨於直線的大弧度來轉彎。
拐彎時不要追求速度，安全第一重要。
開車過程中遇到轉彎，離合剎車油門該怎麼配合？
8樓：精英大神
轉彎的難度不亞於乙個不熟練的新手倒車入庫。如果很多人不熟悉操作的話，估計車拐到一半就已經停了，是不是彆扭只有自己知道。至於如何正確轉彎，只要掌握了下面的操作，就不用擔心車不轉彎了。
很多新手車主在開手動擋的時候都會遇到這樣的困境：如果走直路，害怕轉彎，尤其是在路況複雜的彎道，需要減速或者換擋，甚至有的轉彎還要走上坡。
在這些情況下，新手司機往往不知道如何控制剎車、擋位和油門，經常會絆倒、急衝甚至熄火。其實開手動擋車轉彎也沒那麼難。受地形、交通狀況和行駛阻力的影響，車輛在轉彎時往往需要減速。
此時，駕駛員必須根據轉彎時對動力和速度的需要以及綜合路況，選擇合適的檔位安全通過彎道。不是所有的轉彎都需要減速或者大幅度換擋。有些彎道轉彎半徑很大。
在大多數情況下，只需要鬆開油門，通過使用發動機制動來控制車速。比如下面這些事，是我們日常行車中經常遇到的：大路口左**
按照交通法，車輛應該在道路中心附近左轉，多車道的道路路口中心區域較大，所以左轉時轉彎半徑較大。接近路口時，提前鬆開油門，利用發動機制動控制車速，就可以順利通過。先打轉向燈，再減速，踩腳剎車，轉彎後再接油門。
當你想換擋時，踩離合器。想剎車的時候也是先踩剎車再踩離合器。換擋時踩離合器，根據彎道的大小，把車降到2檔或3檔。
新手的建議是降到2檔，等熟練了可以降到3檔。之後馬上鬆開離合器，不要踩。因為踩離合器，發動機和傳動系統是分離的，汽車是靠慣性行走的。
之後當然會停，但不會熄火，所以鬆開離合器。降到2檔後，鬆開離合器，打方向盤，腳踩油門，自己感受速度降下來。踩油門就好，慢慢踩，不要急踩，不然車會往前衝。
現在很多路口都有這樣的設計。這個路口的右轉路線不是直角，而是乙個轉彎半徑非常大的比較大的圓弧。絕大多數情況下，用油門控制車速就能正常通過。
9樓：大事發生的
首先打轉向燈，然後減速慢行，踩一腳剎車，等過了彎之後再把油門接上，再換擋的時候再去踩離合，踩剎車的時候也是先踩剎車再踩離合。
10樓：創作者
應該先鬆油門，之後將離合踩到底，慢慢的點剎車，確保轉彎時的速度，這樣的配合可以避免出現側翻的情況。
11樓：南歌
在遇到急彎的時候，我們一定要剎車，這樣控制好車速，通過好彎道的話也是比較正確的選擇，以免發生側翻。
開車拐彎時離合油門剎車怎麼操作
12樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】先打轉向燈，卜大然後減速，踩腳剎車，等過了彎就把油門接上，要換擋時才去踩離合，要剎車也是先踩剎車再踩離合。換擋時，踩離合將車子減到2擋，或者3擋，視彎段凱的大小而定，新手建議是減到2擋，熟練後可以減到3擋，之後立即放掉離合，不要踩。
因為踩離合，發動機與傳動系統是分離的，車子是靠慣握弊喚性在行走，之後當然會停下不動了，但不會熄火，所以要放開離合。
減到2擋之後，放掉離合，打方向盤，腳搭在油門上，自己把握感覺車速下來了，就上一下油門，慢慢踩，不要急踩，否則車子會往前衝一下的。
保持車速，打方向盤，過彎。
在車子還沒有進入彎道前，應該仍然保持直線行駛時。然後打轉向燈，減速，如果彎道比較大，則應該進一步降低車速，以低速進入彎道之後，先選擇轉彎路線和修正方向，然後踩油門，車子就可以簡單轉彎；當看到彎道的終點時，將方向盤回正，在確認路況安全後，加油門快速出彎就可以了。
開車轉彎或掉頭時減速踩剎車要不要踩離合器
13樓：乾萊資訊諮詢
不需要。汽車轉彎時一般要減速換入低檔（可以在彎前、彎中、彎後換擋）換擋時踩離合器。離合器沒有任何其他減速作用，踩下離合相當笑螞於空擋，此時如果轉彎或正在掉頭會非常危險。
離合器的作用是切斷和連線驅動軸的動力方便換擋，車輛正常前進靠的是發動機的牽引力，發動機的牽引力可以維持車輛的穩定前進，如果遇到點小意外，把住方向盤靠著發動機牽引力以及底盤的功底一般都沒事。
踩下離合頃公升凳器，車輛將失去牽引力，車輛一旦失去牽引力，速度將會減慢，容易造成與後車的追尾事故。
離合剎車油門正確踩法
14樓：太平洋汽車網
1.左腳控制離合器踏板，右腳控制油門踏板和剎車踏板。右腳控制油門和剎車，決定了你只能踩乙個踏板，不是油門就是剎車。
當你要剎車的時候，右腳必須離開油門踏板踩剎車，這樣就防止了油門剎車一起踩。
2.正常開車時族答，不能用左笑櫻腳。只是換擋的時候需要左腳踩離合。
3.左腳不用的時候放在汽車底盤上，不要放在踏板上。一般情況下，廠家會在離合器旁邊設定專門的左腳位置。
4.遇到緊急情況時，猛踩剎車。這個時候不要考慮別的，只要保證能在最短的時間內把車剎住，讓車的剎車距離達到最短，防止事故發生。
5.超車時，猛踩油門。踏板到底，俗話說，地板油。超車時，最忌諱並排行駛。一定要以最快的速度超過前面的車。
6.正常行駛時，大多數情況下，剎車踏板和油門踏板都是輕踩的。
7.特別是，儘量不要猛踩剎車踏板。第一兆公升慧，為了車內乘客的舒適性。二是防止追尾。
百萬購車補貼。
剎車離合油門正確踩法？
15樓：太平洋汽車網
以下是剎車、離合、油門的踩法的具體介紹：1、在起步階段，剎車與離合同時踩下，將檔位從空擋掛至一檔。之後慢慢的松離合，感覺到車身開始輕微抖動後，將剎車放開。
如果車速太慢，可以踩下油門讓車加速，同時可以勻速將離合松完，起步完成。2、在加速階段，當車輛速度提上去之後，就要適當的進行公升檔操作。此時應該鬆開剎車，勻速踩下離合，換擋完成後便可勻速鬆開離合。
在踩下離合之後就不用再踩油門，否則會導致增加油耗。3、在停車階段，在即將停車時，應該將剎車與離合踏板同時踩下。等車緩緩停下之後，應該將檔位掛至空擋後再慢慢放開離合和剎車踏板。
汽車拐彎時，離合 剎車 檔位 油門是如何控制和配合的呢
汽車在進入彎道前鬆掉油門，輕踩剎車，提前減速，並將檔位降成一檔或二擋。對於不同道路的也有不同的轉彎技巧 1 在高速公路或坡度比較緩 路面寬闊的道路 進入轉彎時車要儘量靠內側行駛，出彎道時儘量將車靠外側行駛。2 上坡彎道 進入彎道前應該鬆掉油門，讓車輛以較快的速度靠著彎道外側進入彎道，然後將擋位降低一...
離合油門剎車的學名叫什麼
就是離合器，油門踏板，剎車制動 兩根杆子？側方位移動？就是為以後停車做準備的，不知道是不是這個。還有就是倒樁訓練。離合就叫離合器，油門叫油門踏板，剎車叫制動踏板。倒車入庫，然後移庫，最後出庫 離合復，油門，剎車這都是一制 和習慣俗名的稱謂。離合，是機器動力輸出與行走或動能傳動的一種分離與結合必要總成...
剎車時先踩離合還是先踩剎車，要停車時先踩離合還是先踩剎車
1 先踩離合器後剎車 對於開手動擋的車，有人認為剎車前應切斷動力，剎車會更有效，這是嚴重的錯誤。因為踩下離合器，發動機轉速迅速降低到怠速，並且氣管總的真空度降低，真空助力器的輔助力大大降低，剎車距離反而變長。正確的操作，應先踩下剎車，當車速降低至接近停止時再踩下離合器，這樣才能確保安全。2 磨合期車...